吉姆尼自从谍照爆出到上周正式发布，经历了差不多一整年的风风雨雨，但是上周正式发布还仅仅是日本上市与亮相，国内的中规和平行进口还是遥遥无期，但是这几天在各大论坛和网站又爆出了不少关于吉姆尼的新消息，今天圈叔就给大家总结一下关于吉姆尼的最新消息，从售价到配置再到选装件，以及一个全新的动力总成。
1：第一批平行进口售价可能突破20W大关
众所周知，吉姆尼作为一款小型硬派越野车，肯定是不会在国内生产的，只会以平行进口以及官方引进两种渠道进行销售，所以售价可能相差很大，尤其是第一批新车，价格可能很高。目前香港已经有吉姆尼的到港价格了。国内一些平行进口大佬也在跃跃欲试，只要3C认证通过，第一批吉姆尼就会上市。但是香港的报价非常高达到了26.9万元，这还是手动版本，自动挡版本达到了27万元，根据汇率换算，第一批通过香港进入国内的车型售价突破22W大关是非常轻松的。虽然是第一批车，但是不推荐购买，还是等等中规车型吧，或者等价格稳定的平行进口。当然你要是不差钱的土豪请随意，哈哈哈哈。
2：中规版本会由铃木中国引进，由长安铃木渠道销售
虽然昌河铃木已经和铃木解约，但是长安铃木依然坚守中国市场，作为铃木中国唯一销售渠道，吉姆尼的中规版本也将由长安铃木以及铃木上海直营店销售。此外官方论坛里和微博，铃木也表示肯定会引进中规版本。不过什么时间引进还是一个迷。而且现阶段4S店还有大量老款吉姆尼的库存车，所以经销商反对引进的呼声也很大。
3：中规版本售价13-16万之间，与老款价格相差不大
除去引进时间，我相信很多人更关注吉姆尼的价格，比较买吉姆尼的消费者大多数是预算紧张没钱买更大的硬派越野车。所以吉姆尼的价格还是非常敏感的，目前根据日版吉姆尼的价格我们可以算出吉姆尼的中规版本应该在13-16万元之间，手动档车型和自动挡车型都会引进。中规版本与日版差别就在发动机上，中规版本实用1.5L自吸动力而不是0.66T涡轮动力。此外由于排量不大和进口车降税的影响，中规版本新款吉姆尼可能会是吉姆尼历史售价的最低点。
4：吉姆尼将推出柴油版车型主打印度市场，有可能会平行进口进入国内
这两天除了吉姆尼价格和引进的争议外，还有论坛大佬曝光了吉姆尼柴油版车型，柴油车型主要针对铃木最大的海外市场——印度。这款柴油发动机技术的来源也非常搞笑，是目前铃木在印度使用的0.8L双缸柴油机升级版本，准确说就是两台发动机串联的产物，最大马力118匹，最大扭矩260牛米，最大扭矩转速仅1750转，搭载可变截面小惯量涡轮。在高效率的平衡轴以及轻惯性活塞的作用下，本款发动机的噪音和振动水平和同排量汽油机几乎无异！还有先进的SCR降低排放技术，百公里油耗5.7L，柴油版将独享ZF的手动六档变速箱，四驱系统与汽油版一样。
5：铃木官方将提供差速锁选装，费用6K左右
由于这一代吉姆尼是没有差速器的，仅有电子限滑功能，虽然对于这个尺寸的小型越野车来说电子限滑完全够用，但是电子限滑不利于长时间低速越野，强度不足，存在过热后不工作的风险，所以吉姆尼官方提供差速锁选装，价格6千元左右，弥补了电子限滑的缺陷，这一点还是比较良心的，比较官方出品更有保证。越野就是一个平可靠性的事情。
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