2020-03-03 00:22:53 佚名

笨笨地飛

奔跑吧兄弟，騎著你的摩托車去你想去的地方只要你提前做好保養，千萬不要擔心你的摩托車會出什麼問題，就算你連數跑五個小時也只不過才能跑300多km，300km的路程對一輛質量稍微好點的摩托車絕對不會產生任何影響。

基本上五個小時之後你肯定要休息了，不然你的屁股和腰肯定受不了手腳也會發麻還需要停下來補充點能量，其實人比車脆弱的多，所以根本就不用擔心摩托車會出什麼問題。

雖然是這樣但出發之前摩托車的各項檢查工作必須完善，不然偶爾的一點小脾氣也會讓你夠受的。長途之前發動機的潤滑油，輪胎的氣壓，鏈條的鬆緊度，車輛的剎車性能，動力性能，車架的連接螺絲都應該進行詳細的檢查，通過以上的檢查長途旅行給摩托車帶來的傷害無非就是公里數的增加和一些正常的磨損，所以千萬不必擔心機車會損傷什麼。車友們，你們最遠的一次騎行是多少公里呢？

騎士分享

以一個老車友的身份分享一下，年輕時經常騎著摩托車滿世界跑，都是125排量的。

1，機車連續跑不會對機車有損害這是肯定的，但還是建議你換全合成機油為好，牌子自行選擇吧，正規途徑購買就行，

2，帶上基本的維修工具以防萬一，主要是跑久了鏈條會鬆動，其實路上很多摩托車修理店都會免費幫忙，在此必須贊一個👍，

3，還有就是基本食物，水，創可貼，藥用紗布，有條件最好穿著騎行護具，

4，許多地方都不能上高速，走國道等注意安全，不要太快，肉包鐵哦，安全第一！平均時速40～50已經是很快的了，雨衣一定要帶！

5，晚上視線不好就別騎了，老路基本沒有隔離帶，對方一個遠光狗就夠你受得了，

基本上就是這些注意事項了祝你旅途愉快！

民營經濟報特刊

對於一般主流的量產摩托車來說，跑長途對摩托車的影響可以說微乎其微，因為摩托車設計使用就是用來駕駛的，因此一般強度的長途駕駛對摩托車來說不算什麼。但是，在長途駕駛的過程中如果操作不當也會對車輛造成一定的損害，主要體現在以下幾個方面：

1.長途駕駛造成的鏈條磨損

市區駕駛的時候由於距離不長，鏈條可以保證在沒有鏈條油的時候及時添加，但是長途駕駛的話如果碰上下雨天或者一天幾百公里的情況，就會把鏈條油給全部甩掉，讓鏈條處於乾燥的狀態，這樣的狀態下鏈條會加劇磨損，最嚴重的會把小鏈輪磨光，造成車輛拋錨無法行駛。因此長途駕駛攜帶鏈條油非常重要。發現鏈條乾澀的時候及時添加，避免鏈條磨損加劇乃至拋錨。

2.路上車輪扎胎

這個是長途摩旅經常會碰到的現象，哪怕是在市郊周圍騎行都會碰到車輪被扎的情況，長途駕駛的時候如果在荒郊野外碰到車輪漏氣可以說是一件非常窒息的事情，這個也是摩旅途中會碰到的，我自己針對這種情況一般會攜帶補胎牛筋，俗稱辣條，一般的洞可以用辣條臨時應急。

↓↓↓之前自己騎車出去市郊忘記帶補胎工具，還好靠近城鎮有修理店

長途騎行的時候建議攜帶補胎辣條還有便攜式打氣筒，碰到扎胎一點都不慌。

3.發動機和剎車熱衰竭

發動機熱衰竭主要是在風冷機車上容易出現，有時候路況不好，車輛行駛的速度不快，空氣流通速度較慢不能帶走多餘的熱量，如果長時間如此駕駛就會造成發動機溫度過高，發動機出現動力下降的情況，一旦出現這種感覺則需要適當停車休息，讓車輛進行降溫，否則長時間高溫駕駛將會讓發動機溫度繼續升高，造成變形乃至拉缸，那就會對車造成比較大的損傷，因此需要注意。

總的來說，如果是水冷機車，只要沒有缺冷卻液和機油，一天大幾百公里都不會有什麼問題，曾經用一晚上時間從廣西開到了重慶，開的是鈴木GW250，來回兩千公里一點事情都沒有。

摩托車沒有那麼脆弱，風冷機的話注意車輛的運行狀態即可，因為越簡單的機械機構故障率越低，因此在準備充足的情況下大可去跑長途。

明說汽車那些事

沒事兒的，半小時歇一會，不然會太熱

似曾相識782

貝納利502x可以跑長途嗎

大寶161033505

買個水冷的，可以跑長途，風冷的也可以跑，但帶人不行，走上坡路，老費車，建議你買一個水冷的，可以帶個人出去玩，解除你的旅途寂寞

快樂陽光gz

用全合成機油100多元一瓶，西藏新疆都可以去沒有去不了的車只有去不了的人

湘西邊城苗漢子

先檢查一下車況，輪胎氣壓磨損，鏈條的鬆緊有沒有上油，如果是無級變速檢查傳動，離合器有沒有咬離合，還有電壓，機油的里程，適當也把機油濾芯換新，制動效果，水箱的製冷液，喇叭和燈有沒有問題，建議儘量不要開強制風冷的踏板，雖然駕姿舒服，但風冷踏板發動機比其他車熱衰快，還容易故障。動身前加滿油，大概算好油耗，還要規劃好路線，知道哪裡可以補給，哪裡有加油站，戴好頭盔，穿好防護服，還有一個重中之重的問題，有駕駛證嗎，上牌了嗎？如果沒有，路線真的很重要！你懂的，晚上不要急著趕路，最好白天，慢慢來，每隔4小時休息一下，一定要有萬全的準備。