自動變速箱是相對於手動變速箱而出現的一種能夠自動根據汽車車速和發動機轉速來進行自動換擋操縱的變速裝置。目前汽車自動變速箱常見的有四種型式，分別是液力自動變速箱(AT)、機械無級自動變速箱(CVT)、電控機械自動變速箱(AMT)和雙離合自動變速箱。
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根據工作原理的不同，目前汽車中常見的自動變速箱有四種型式，分別是液力自動變速箱（Automatic Transmission ，簡稱 AT）、機械式無級自動變速箱（Continuously Variable Transmission，簡稱CVT）、電控機械自動變速箱（Automated Manual Transmission，簡稱AMT）和雙離合器自動變速箱（Dual-clutch transmission，簡稱DCT）。
隨著自動變速箱裝機率越來越高，
自動變速箱的養護成為本期，我們為大家奉上
各類自動變速器換油保養常用接口
位置的詳解圖
從全方位的瞭解變速器實用知識
ZF 5HP19自動變速器
放油口及加油口(即觀察口)均在變速器油底殼上。
ZF 6HP19系列，6HP21系列自動變速器
放油口位於變速器底部油底殼上，加油口(即觀察口)在變速器尾部左側。另外 6HP19A有一點不同，其底部油底殼有專門的觀察口，用來查看變速器油量是否符合要求。汽修案例微信：qixiuanli
ZF 5HP24，ZF 6HP26系列，6HP28系列，6HP32系列自動變速器
放油口位於變速器底部油底殼上，加油口(即觀察口)在變速器尾部右側。
ZF 8HP45，ZF 8HP55A 系列，ZF 8HP70系列，ZF8HP90系列自動變速器
放油口位於變速器底部油底殼上，加油口(即觀察口)在變速器尾部右側。
大眾6速自動變速器(大眾 09G/09M)
加油口(即觀察口)與放油口為同一個位置，在底部油底殼上，將內部套管拆除後可以進行放油操作。
奔馳722.6
無放油口，需要拆除油底殼放油。
奔馳722.9
無放油口，需要拆除油底殼放油。
奧迪CVT(AUDI 01J/01T)
放油口和加油口(即觀察口)都在變速器底部，相鄰較近，操作時需注意仔細分辨，以防出錯。
大眾6速雙離合變速器(VW 02E)
通用 ZF 4HP16自動變速器
放油口在變速器底部，加油口(即觀察口)在變速器側面。
通用 6T系列自動變速器
放油口在變速器底部，加油口在側邊圖示位置，閥體總成蓋板方向朝向車頭方向。
通用GL8、陸尊使用的4T65E、老君威君越使用的4T45E
沒有放油螺絲，如果要換油必須拆卸油底殼，從側邊的油尺孔加註新油品。
以下為各種常用變速器各種換油方式的換油量，及觀察油液位所需的溫度，僅供參考。
自動變速箱中途熄火怎麼辦？
裝備自動變速器的汽車沒有離合器，也就從根本上避免了因操作不當造成的發動機意外熄火，但一些自動擋車型由於機械故障，還是有可能中途意外熄火。遇到這種情況，如果前面沒有情況，可以在不停車的情況下重新起動。
具體做法是，把變速桿迅速推入空檔(N)，點火開關轉到起動(START)位置，重新起動成功後，再迅速把變速桿拉到D杆，即可正常行駛。如果多次嘗試，發動機仍無法起動，說明故障比較嚴重，這時就應該果斷的停車檢修。
應用這種方法，必須對車輛的操作比較熟悉，如果用力過大，把變速桿直接推入倒檔(R)，會對變速器造成較大損害，還有些車的點火開關有防止二次起動的功能，必須先轉回到關閉的位置，才能重新起動，但一定小心不要讓方向盤鎖死，另外，發動機熄火後，制動和轉向助力也隨之失效，這時，需要更大的力量才能控制住車輛。
所有這些，平時大家都很清楚，但緊急情況下，就難免手忙腳亂，所以，如果是新手，最好還是先踏踏實實地把車停到路邊。記住：在任何時候，裝備自動變速器的車輛都不能使用反拖起動。
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