易懿懿呀
如今的奇瑞再也不是那个挂着修车排队的穷小子了，决心脚踏实地奇瑞闷着头研发出了在国内算是水平一流的汽车发动机，重新建设新产品线，最终，百万爆款奇瑞艾瑞泽5横空出世。
六万级的家轿一直是国内各大厂商必争的一块蛋糕，因为价钱在哪里摆着，以量冲利的确是个很好的营销手段。
这个价位里国产车的选择很多，合资车虽然少，可也不是没有，比如说低配大众捷达桑塔纳，现代瑞纳，雪佛兰科沃兹，福特福睿斯等，在经过终端优惠之后低配价格也就在六万到七万之间。
今天，给大家一起来对比一下国产后起之秀艾瑞泽5和合资老将现代瑞纳的恩怨情仇。
外观方面就不多说了，仁者见仁智者见智。不过简单来看，艾瑞泽当然显得更加年轻运动，瑞纳虽然稳重一些，可还是不如艾5更适合年轻人。
瑞纳搭载了一台由北京现代代工出产的1.4L四缸自然吸气发动机，最大马力为95马力，而艾5则搭载了自家的一台1.5L自然吸气发动机，最大马力116马力，两者数据都差不多，在买菜代步车中也是中规中矩，没有太大亮点。
作为紧凑型车的艾5车身轴距可比身为小型车的瑞纳大了不少，不过两者的油耗竟然有些一致，工信部综合油耗都是在5.5左右。这就有些耐人寻味了，排量大车身重的紧凑型艾5竟然和小型车瑞纳同等油耗，这也不知是瑞纳费油还是艾5省油。
这次对比的两个车型是瑞纳手动幻彩版和艾瑞泽5手动领潮版，对比两车优惠完的终端价格，瑞纳在5.5万左右，艾5则达到了六万元。
虽然贵了五千元，可同样也多出来了16寸运动轮毂，刹车辅助，牵引力控制，车身稳定控制系统，前后雷达，定速巡航，led日行灯等等一大堆配置，让您说，这五千块多的值不值?
在我看来，真值。
当然，在六万这个价位来说，大家还是不要抱有太大的希望，两辆车的中控台上都是用了一样的材料--硬塑料。不过还是艾5的内饰显得更加年轻一些，仿皮的座椅比瑞纳的织物座椅显得更高端，更精致。而瑞纳的8寸的中控大屏则是把艾5的中控收音机压了一头，这恐怕也是瑞纳全车唯一能超过艾5的地方。
最后，奇瑞艾瑞泽5和现代瑞纳让我选，我会毫不犹豫选择艾5。
单手方向盘
艾瑞泽5是一台开起来很轻松的车子，我本人开的就是艾瑞泽5，还没上牌，手动领潮版，1.5的排量算够用吧，但档位很清晰，开起来不累，唯一不足的就是空调不够制冷，不懂大家有没有这种情况？
