探险越野车理论上建议柴油车，综合实际用车成本分析不建议选择

柴油发动机的两大优点：低扭强大，油耗低。不过这两个优点其中一项已经是过去式，也就是强大的低扭。很多柴油越野车能达到350~400N·m的峰值扭矩，并且能在2000转左右最强发力；然而很多SUV的汽油机也有相同的扭矩，且随着涡轮增压器的技术升级做到了比柴油机更早发力，所以牵引力或爆发力不再是柴油机的优势。

那么剩下的唯一优势就是油耗低了，这点至今也不能否认。因为柴油机采用高压缩比的压燃点火方式，发动机的膨胀冲程可以比汽油机更有效的利用产生的热能；同时柴油化学反应过程中的分子运动强度本就更大，否则运动摩擦产生的火焰温度也不会比汽油高600℃。点火方式以及燃料本身的优势决定了真的会省油，但是尾气决定了柴油车保值率极低。

因为柴油车的尾气成分包括较多的氮氧化物和颗粒物，这两种物质都会严重破坏空气质量，而且通过技术手段也无法完善的处理。于是柴油发动机成为了“刚需冷门机型”，刚需是营运车辆为控制成本不得不使用柴油机，冷门则是不用以创造价值而是用作普通代步车的家用车无法承受；因为柴油车总会因尾气检测超标造成排放不合格而被“引导报废”，时间多则十余年少则不足十年。

选择一台柴油动力的SUV或ORV总需要至少十几万的预算，而这些车在三年左右的评估价连一半都不到，6~8年车龄随即开始计算残值，有多少人能接受高的用车成本呢？如果不能接受的话就别选择柴油动力的家用车了，同款车的汽油版虽然油耗会比柴油版高⅓左右，但至少在车龄10年以内还能正常的评估车辆价值。而且柴油动力的越野车基本都没有升级最新标准的国⑥排放，老牌的牧游侠、撼路者、H9等车都不例外。

一定要不计成本的选择柴油车只能考虑近期预计上市的大通D90Pro了，价格预计会在25~30万之间；发动机搭载双涡轮增压2.0T柴油机，最大功率高达160kw、峰值扭矩很夸张的达到了470N·m，与采埃孚的8AT变速箱匹配加上后桥装备牙嵌式差速锁的全时四驱系统，这台车会是目前中端最强的越野SUV。

汽油动力越野车选择面比较宽：20万以内硬派越野可以选择北汽BJ40PLUS，城市硬派SUV可选择荣威Rx8；20~30万之间可以选择接受预定国⑥的福特撼路者，高于这几款车的只有JEEP牧马人了，建议以这几款汽油车为首选项，供参考。

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说到油耗就要了解柴油发动机和汽油发动机工作原理普通汽油发动机在进气时吸入油气混合物这些油气混合气体经过压缩通过火花塞点燃从而产生爆力而柴油发动机则截然同柴油机利用压喷油嘴将柴油直接喷入气缸内雾化然后经过压缩达到爆燃点后自己发生燃烧它需要火花塞点火。与汽油相比柴油功率大、火点较高、易挥发因为这些特性柴油发动机比汽油发动机燃油经济性要出30%也就说同样车型在同样行驶条件假设汽油车油耗10L那么柴油车油耗则7L