今天上午，随着一台盾构机成功抵达勤业站，常州市地铁2号线最后一个区间怀德站到勤业站成功贯通，这也标志着地铁2号线区间隧道工程实现全线“洞通”。
地铁2号线为东西走向，由青枫公园站到五一路站，全长19.7公里，共设15座车站，其中地下站14座、高架车站1座。2018年4月1日，首台盾构机在青枫公园站始发，随后，2号线其他17台盾构机陆续下井作业，在1年半的时间内，顺利完成了27个区间（包含左右线）的掘进。此次怀德站至勤业站的右线区间是最后一个盾构施工区间，长度约在1.4公里，推进时间为4个月。
常州市轨道公司建设分公司工程二处副处长陈亮告诉记者，盾构施工不仅要面对多元的地质考验，更要应对城市既有构筑物对盾构施工的影响。2号线途经钟楼区、天宁区、常州经开区，虽然长度较短，但难度并没有减小。很多站点地处市区中心地带，受周边环境影响，施工场地狭小，地下管线复杂，需要投入大量精力用于施工前期的排查清理工作。此外，盾构过程中还需要穿越城际铁路、大运河等区域，也为施工增加了难度。为此，施工单位采取了信息化管理措施，将测量监测工作紧密结合在一起，保证项目平稳顺利推进。
据了解，“洞通”作为土建施工的三大里程碑节点，将为后续施工创造有利条件。目前，常州地铁2号线其余车站陆续在进行轨道铺设，已经完成全线55%左右。供电、机电设备安装、装饰装修等相关后续作业也已陆续进场，明年将大规模进行站内和车站附属施工。另外，2号线首列车也将于明年上半年抵常。
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