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SUV一直是近些年来比较火热的车型，很多品牌都推出SUV产品想要分一杯羹，就连兰博基尼、劳斯莱斯这样的顶级跑车制造商还有顶级豪华轿车制造商都推出的SUV车型：Urus和库里南，可见这种车型在市场上的欢迎程度。那么对于SUV来说，有哪些事情是购买了以后成为SUV车主才知道的一些事实呢？下面我们就来盘点一下。
↑↑↑我自己买过的SUV现代IX45
我自己也是购买过SUV的，以前在2013年的时候购买过一辆进口的现代胜达，就是代号为IX45的车型，进口3.0 V6版本，当时看中的是外形的颜值还有动力表现，就直接下手了，花了三十几万。在买到这款车以后，我发现了几点在买车前没有注意到的情况：
1.油耗是真的很高
不知道是单独我那款车的缘故还是什么的，在我买到这辆IX45以后，车上仪表显示的平均油耗就从来没有下过10升/百公里，如果是全程在市区行驶的话，平均油耗的显示根本就没有下过14升，相对来说真的是油耗比较大了，一公里差不多都要一块钱左右，再加上油箱的容积又比较小，一箱油开300公里就没有油了，所以在开那款车的时候，跑加油站的频率还是比较频繁的。
一般来说，SUV由于车身高大导致空气阻力大，并且车身重量重的缘故，所以一般的同样价位的SUV和轿车的话，SUV的油耗会高一些，这点在购买之前我就知道是这样的，在购买了SUV以后就感觉特别的明显。
2.跑高速的时候会左右摇摆
这个不光是我自己的车是这样，我开过的几乎所有的SUV在高速上行驶的时候感觉悬挂对于车身的支撑都不如同价位的轿车那么稳定，甚至是保时捷卡宴这样级别的运动SUV，开高速的时候把底盘高度降到最低，也没有办法避免车身不稳定这个问题。
↓↓↓以前开卡宴上高速的时候也感觉到车身有晃动
我觉得导致这样的现象主要的是因为SUV的车身比较高，所以导致车辆的整体重心都是偏高的，在这种情况下即便是悬挂调教的比较硬朗，也是没有办法避免车辆在高速行驶的时候不稳定的因素，那就是在过坑还有变道的时候感觉车身的摇晃，有时候如果有测风的话也会有一些比较明显的感觉，这些都是SUV的车身结构决定的。
3.方向盘存在一定的虚位
我自己的SUV车型还有开过的其他的一些SUV车型我就发现很多车的方向盘都会存在一定的虚位，我自己的现代胜达的虚位大约是方向盘转动幅度1cm左右的时候车轮是不会动的，甚至抓着方向盘左右轻微的抖动对于车轮也没有什么影响。
我觉得出于这样的设计作用是为了在车辆经过一些烂路的时候车轮上的一些动作不容易传递到方向盘上来，从而起到一种减震的作用，提高驾驶的舒适性。但是这样的话在水泥路上行驶的时候，想要车辆跑直线的话，就需要在行驶的过程中经常修正方向盘，而不是直接抓着对准行驶的方向就行了。
4.坐姿是真的很香
从坐姿的舒适性上来看的话，SUV车型真的可以秒杀同级别的轿车，一般来说轿车的座椅都是比较低矮的，人坐进去的时候是有点蜷缩在车里的感觉，坐的座位和高度也是比较低的。而SUV的话由于车内纵向的空间比较大，所以座椅并不是让人蜷缩，而是像坐沙发一样是平直的座椅。
↓↓↓SUV的座椅是比较直立的
以比较直立的座椅坐在车上跑长途的话，就没有像轿车那样缩在车里的疲劳，再加上SUV由于车身比较高视野也比较好，所以从长途乘坐的舒适性来看的话，同级别的SUV的舒适性我觉得是高于轿车的，至少从坐姿上来看是这样的。
总而言之，SUV相对于一般的轿车而言，有好的方面也有一些不好的方面，好的方面是车身尺寸比较高，具有良好的视野和舒适的坐姿；而不好的方面就是油耗相对比较高一些，在行驶的稳定性上会比轿车要相对弱一些，但是萝卜白菜各有所爱，选择自己喜欢的就行了。
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明说汽车那些事
就像我家里情况比较特殊哦，爸爸妈妈和我都是独生子女，家里老人比较多，suv用起来就比较方便，尤其是我外公腿脚不方便。像我家用的名爵ehs我觉得倒不是很坑，第一款出海的插电混动。在上海还能送车牌，性价比贼高。
无敌小羊历险记
先来说说我的感受吧，家里有两辆车，一辆朗逸，一辆是VV5。当时买VV5呢，主要是看中了它的外观以及配置（主要是媳妇喜欢），动力方面，2.0T的发动机也是随踩随有，不过新鲜感一过，基本上没怎么开过。
先来说说我对SUV的感受吧！
对于开惯了轿车的笔者来说，猛一坐近SUV车内，给我的第一感觉就是“大”，头部空间非常棒，视野也非常宽广，这一点SUV天生的优势是轿车所不能带来的。
但当你开起来之后，SUV的操控非常差，至少同级别的车型如此，这可能和SUV的车身和悬挂有关系，灵敏度以及行车稳定性，特别是转弯路口感觉非常不好，不如轿车来的舒服和自信。
另外一个就是油耗，本人开车稍微有点偏激进，喜欢那“一脚地板油”，1.4T的朗逸再怎么开都不会超过7个油，可是自从来上VV5就很少享受那种“激情”了，毕竟家里没有矿。
还有个就是空间，虽然SUV的高度比轿车高不少，但是长度却不及同级别的轿车，实际后备箱的载货能力并不见得比轿车好哪去。
至于通过性，SUV天生的地盘优势肯定要比轿车好，但是笔者买VV5近两年了，没有开过烂路，只是上下班买买菜，通过性对我来说并没有多大的意义。
总体来说，笔者还是认为轿车的优点要多余SUV，这也可能和笔者的开车习惯有关系，有不同意见的可以在评论区留言讨论。
{!-- PGC_COMMODITY:{"commodity_id": "3348158074694275655"} --}阿刚说车
近期盆友提前准备买车，资询我这一老师机有啥提议，觉得是个非常好的话题讨论，便和有車的朋友们讨论了一下。不聊不清楚，一探讨才发觉有很多事大伙儿全是买来车以后才掌握的，全是掏钱到的经验教训，今日就梳理给大伙儿，坚信能帮许多准买车人搞好买车的提前准备。
1 汽车保养太贵，买车一定要量力而为
小车就是说一个易耗品，买车仅仅掏钱的第一步，汽车保养的成本费比你想象的高得多，要是没有充足平稳的收益支撑点，买一辆高于你费用预算的车就会减少你的衣食住行水准。
最先商业保险是不可以少得，最少也得三四千。油钱也是个比较大的，就算仅仅最基础的平时代步工具，一个月均值也得四五百吧，过节出个远门就大量了，到时候也有高速过路费。随后每一年最少还得维护保养个2次，出个小难题还得修一下吧。也有停车收费，家里要有停车位吧，无论租還是买，长期性看来全是一笔很大的开支。如果有完全免费地下停车场，那么就得恭喜恭喜了。但外出也得停吧，如今哪儿停车收费也也不划算。
不算不清楚，一算吓一跳！这种养车费用纷繁芜杂加起來得是多少，大伙儿自身算下吧，如果挑选借款买车，那又得再多一些……
2 买车不用封建迷信品牌
绝大多数人买车前都是对品牌做一轮挑选，感觉合资企业品牌就是说好于独立品牌，乃至德系品牌就是说最好是挑选……买车以后才发觉，品牌大多数主要表现在股权溢价上，以便情面和说白了的“好品牌”花大量的费用预算确实没必需，个人用户還是性价比高更关键。
3 配置不用往高了选
汽车真皮座椅、导行、两色轮圈这些配置全是每一款车系顶配里的熟客，一看起来就高大上高档次，令人禁不住疯狂购物。殊不知买回去后就会发觉，绝大多数都很可有可无，并没想象中好用。
例如导行，升级慢不用说实际操作也很不便捷，比不上手机导航APP功能强大。再例如，汽车真皮座椅除开便捷汽车美容店帮你擦车外，就没啥优势了，夏季烫腚，冬季冰冷，还比不上买个小好几百的椅套便捷。或许，假如你一直在北方地区，還是得把皮坐椅和座椅加热自然通风一次性买齐的，冬季就舒适了。
4 很多配置自身改装更划得来
不提议大伙儿一味选顶配由于一些配置并不是必需的，而一些配置還是很必须的，此刻改装就行。例如胎压监测就是说十分关键的一个配置，预警信息轮胎爆胎就靠它了，跑髙速的话提议都自身装一个。也有汽车倒车雷达、倒车后视，这种自身买回来去装都是十分划得来的，也找不到哪些安全风险。
5 一些数据并沒有是多少用
轮距、破百这种数据是市场销售们常挂在嘴上的详细介绍，都是很多准买车人买车时的关键考虑，但老师机们要对你说：数据不关键，务必看具体主要表现。如同有的车的轮距不算长，但构造合理布局好，室内空间大乘座也舒服，光看数据彻底不可以感受，得亲身去试了才了解。并且后排座室内空间不但需看腿是否足够伸，坐垫长度也很关键，充足的长短坐起來才舒服，那样的关键数据却没有人能对你说，只有去乘座体会。
而对于破百那样的数据，看一下即使，一辈子都不一定用得着一回，比不上低挡发展是不是灵巧关键，这也必须自身试了才了解。换句话说就是说别只听提议，或是盲目跟风买车，买车一定要试！
6 买什么车险要心里有数
买车时不用听汽车4s做保险的推销产品，弄清楚自身必须确保什么立即选就行。交强险、第三者责任险、车损险和不计免赔这四种是最基础的，哪些自燃险、玻璃险、轮胎险、盗抢险、划痕险……普通家用车用起的几率都很低，没什么选购必需。只能一个涉水险，能够依据自身的出行自然环境充分考虑是不是要选购。
暮然一笑终成梦
开习惯SUV之后再坐轿车，真像一屁股坐了地上似的 有没有同感的？
喜欢的就是你ll
买SUV前，你可能不知道，买后才知道的可能有：
重心高，操控差
SUV车，底盘高，车身高，自然重心也高。所以，操控性不如轿车。转弯的时候，不能太快，容易侧翻。
尺寸大，盲区多
也许买SUV的很多朋友，就觉得它车大，视野好。但是，某种情况下，它也有一定的盲区。俗称“灯下黑”。
车身越高的SUV，在车周围的视野盲区也就越多。有一定的危险。
重量大，油耗高
再者，费油这个大家都知道吧？
风阻高，噪音大
SUV的风噪会比轿车大得多， 噪音大。
洗车贵，不好洗
一些洗车店，SUV和轿车洗车的价格是不一样的。SUV更贵。
懂车的阿凡提
第一：底盘高的好处。
不少轿车司机都有过刮底盘和保险杠的经历，马路牙子高一点，一不小心就把前保险杠的下面给蹭了，更有甚者，车门下方直接把漆都蹭掉了，补个漆就是小几千。但是SUV 不怕，动辄15厘米左右的最小离地间隙，什么马路牙子能蹭的上？你说侧门边？那不是有防擦条嘛！
第二：同等动力，油耗高。
底盘低是好处，但车身高也就意味着你的风阻大了，这么大一台车，跑的越快风阻越大，那么油耗也就自然水涨船高了，这种问题，即便是最善于压制油耗的日本车，也表示无能为力，否则丰田RAV4荣放也不至于9个油了。
第三：后备箱装不满
相比起轿车的后备箱开口小，容积小，SUV的后备箱可谓超大，而且由于车辆特性，后备箱的高度等于车辆高度，即便是很多的大物件，也能放进去，很多人笑称SUV的后备箱是装不满的。
第四：坐后排像坐板凳
还是由于SUV的车身设计问题，SUV的后排座椅整体乘坐姿势会较为挺直，无法向轿车那样有着比较大的倾角，舒适度可能略差。
第五：驾驶坐姿高
这是一把双刃剑，高坐姿意味着视角将会很广阔，但是车辆下方的死角也变大了，对于各位驾驶员来说，必须加倍小心。
说车那点事儿skr
在我没买车的时候，我家里人都和我说日系车安全性高、德系车皮实，我自己也是纠结了很久。其实现在很多人买车也是，多半身不由己，家里人的建议占了大多数，但是吧厂家宣传的再好，车子也是要上路跑的，还是要自己开过坐过才体会得到。
就像我老婆说的：“我对车子的要求也不高，就好看点、动力强一点、空间大一点、舒服一点、配置高一点。”就和选男人一样，之前也说要求不高…结果还不是选了我这么…
我买的车是爵HS 2019款30T自动两驱Trohpy超能版买的时候还没有补贴，13.98万买的。
外观什么纯形面设计，保时捷同款我也搞不清，只觉得有线条感，与寻常路上见到的风格不一样，挺个性，最吸引我的其实是18寸的轮毂。
动力方面，这车搭载的是2.0T的缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率231马力，峰值扭矩370牛·米，实测的百公里加速成绩只要7.61秒。这么大一台SUV...跑的这么快...
空间的话，名爵HS的长度是4574mm，属于同级别的正常水平，但由于要营造更强的运动感，HS的前后悬都做的比较短，所以轴距达到了2720mm，反而比平均水平要高一点。而且宽度和高度也更有优势，所以名爵HS的内部空间实际体验感是还蛮不错的。
舒适性这方面，我家里人深有感触，不管是皮质的包围还是运动座椅，都让人在运动感的同时体会到舒适性，连我家孩子都觉得不错；
安全性之前只听说MG PILOT系统在同级表现得不错，结果前几天又听到这辆车还拿了欧洲和澳洲的五星碰撞测试结果，真是给国人长脸。
买了这款车之后我知道的一点就是，国产车还真不比合资车差呢。
车界大魔王
不可否认，最近这些年来、咱们国内汽车市场SUV的风头一直很劲，而咱们国内的消费者对SUV的认可度也一直很高，所以造成了SUV存在很高的溢价；SUV当然有很多优点，比如底盘离地间隙大、提供了更好的通过性，即便是入门的SUV、往往也能提供七座版本，SUV的空间似乎要比轿车更大？总之消费者就是带着这种认知选择的SUV。。。
实际上SUV并没有想象的那么完美，很多车友带着美好的愿景而选择了SUV，但买到之后才发现并不是那么回事，谈不上后悔、但却和自己的初衷完全不同，很多SUV上独有特性、在生活中并无实际意义，所以在买了SUV之后才发现实际与理想存在很大差异，所以这就是理论与实际的差异，我们在选择车辆时、往往要多考虑实际、而并非设想，选择了SUV之后才会发现如下的问题。。。
SUV高离地间隙、似乎没什么实际意义
当今SUV的一大卖点就是，SUV底盘离地间隙很大，选择SUV可以确保良好的通过性；而实际上这个算卖点么？如今即便在雪域高原，铺装公路覆盖率也极高，而咱们居住的各大城市内、铺装公路更完善，试问在这种良好的路况环境下，要那么高的底盘干什么？所以很多车企意识到这一点，所以这些年来、SUV的底盘越来越低，既能保证稳定性、而更低趴的造型对颜值也有好处，所以导致了如今很多欧系的SUV底盘离地距离比日系轿车还要低，所以高离地距离的实际意义是什么？
买了七座SUV后发现，连五座都没坐满
很多第一次选择SUV的朋友，都是盯着七座版本去的，心中都有美好的意愿，比如可以带全家人出游、旅游啊等等；可实际上七座SUV买了，可由于种种原因、根本没有机会让全家人一起出游（大家都很忙、都为了生存，谁能没事总出去玩、还全家），所以七座SUV的实际意义就不足了，买的时候心里俊、买了之后才无奈的发现，常年连五座都坐不满，更不用提第三排座椅了，所以第三排座椅逐渐演变成了储物空间、常年收起！
买了SUV后才发现，这空间也不大啊？
比如某个朋友、握着一笔钱，准备买价位相似的一款轿车或SUV，结果听说SUV在空间上有优势，结果就选择了SUV；可在使用一段时间之后发现、这SUV空间并不大，所以就开始了疑惑；比如rav4与凯美瑞的价格区间接近，那么是不是rav4的空间就比凯美瑞更大？实际上同价位的SUV要比轿车小一个级别，所以同价位选择SUV、获得的空间一定比轿车更小，但很多朋友不明白这一点啊，就觉得是SUV空间就比轿车大！
说SUV空间比轿车大，是建立在同级别的条件下，比如rav4与卡罗拉平台一致（卡罗拉轴距还比rav4大10毫米），所以这两款车的级别是一致的，所以SUV的空间大，因为轴距上几乎一致、但rav4纵向空间更足；同理汉兰达、与凯美瑞同级别，而空间也远大于凯美瑞，所以这叫SUV空间大、是建立在同级别比较下；而咱们购车时比对SUV、轿车，往往是建立在同价位下买轿车、还是SUV；同价位下，如果选择SUV一定比轿车低一个级别，级别都差、空间可能大么？所以花同样的钱、一定是轿车空间更大（品牌度相差不多的条件下）！所以花同样的钱买了SUV后才发现，比如买轿车的空间更大！
总而言之，很多问题都是在买完SUV、才发现的，都说SUV更舒服、这话不算错，可那是建立在同级别、而不是同价位的条件下，同价位选择SUV、空间更小很难舒适；其次就是关于SUV四驱的问题了，都说四驱好、多么的能保证安全，可路面上99%的车辆都是两驱（包括前驱、后驱），两驱车这么高的占比，难道就不安全了？所以思考问题时、往往要跳出问题本身的框架，这样眼界才能看得更远，思考也能更加全面；总之SUV有一定的优势，同级别情况下碾压轿车，但同价位时、还是轿车更加合适！
非专业车评
我自己真正拥有人生中第一辆SUV，也不过是两年前才实现的“愿望”，因为在SUV之前我开过两厢、三厢轿车，打算换SUV纯粹就是图个新鲜，毕竟没有体验过，自己买的也不是什么豪车，落地价才10万元多一点（雪铁龙C3-XR），下面谈谈买SUV之后的一些事情。
第一个，舒适性真心不如轿车。也可能是我自己买的这辆SUV属于小型略微便宜的车型，减震效果较差，低速状态下感觉有一点点颠簸，过减速带或者崎岖不平的道路你可以充分体验上上下下的感觉。而在此之前的别克凯越（落地价与雪铁龙差不多），舒适性就要好很多了，最明显的就是车身在下坠之后的回弹非常舒缓，不像雪铁龙那么硬；而第二辆三厢车福克斯则是把舒适性再次提升了一个档次，谁开谁知道，在此不做过多复述。
第二个，头部空间真心大。这个是SUV特有优势，毕竟车体高，相应的内部头部空间也就拉高了；除了这一点，我的车没有天窗，也起到了很好的拉升空间的作用。头部空间大了，最直接体现就是走烂路，不担心颠簸造成碰头的情况，虽然我的SUV减震略差，但头部没有什么压抑感。
第三个，通过性确实要比轿车出色。为什么SUV近几年如此热销，其实与他极高的通过性不无关系，哪怕再低端的SUV通过性也比大部分轿车要好，遇到烂路开起来要比轿车有信心。目前感触最深的就是这三个特点，其他的与轿车差不不大，比如配置、动力等等。希望我的回答对您有所帮助。
