最近一段時間，當週圍人談起轎車，張口閉口就把亞洲龍掛在嘴邊。一汽豐田亞洲龍之所以能夠成為一款話題性很高的產品，我想絕非不是它使用了與雷克薩斯ES相同的
TNGA-K平臺，或者一推出就成為豐田旗艦級轎車這麼簡單。為了一探究竟，我邀請了一位亞洲龍的車主，來跟我們聊一聊他為何選擇亞洲龍以及購車後的使用感受。
韓先生，年齡30歲，北京人，從事互聯網工作，單位在東四環，家在臨近東六環的土橋，上下班總距離約40公里。早晚高峰時，由於車流量的增加以及通州城區眾多的信號燈，堵車就成了韓先生的家常便飯。在週末，為了遠離城市的喧囂，他更願意驅車前往北京周邊遊玩，放空自己，並用相機來記錄自己的生活。
他需要一款省油且舒適的車
人們生活方式的不同，導致了對車輛需求的不同。韓先生認為，汽車應該服務於生活，後期不需要投入太多的金錢和精力，再加上汽車是他生活中的主要交通工具，使用頻率高，車輛的燃油經濟性尤為重要。因此，混動車就成為了他的選擇對象。
其實，市面上真正省油的混動產品不多，這也讓韓先生把注意力直接聚焦在了“豐田”和“本田”這兩個品牌的身上。然而，在B級車市場當中，本田只有雅閣和INSPIRE兩款姊妹產品，差異性不大，但豐田除了凱美瑞以外，還有高半級的亞洲龍，而且在價格上也相差不多，這引起了他的注意。
為了能更好的瞭解亞洲龍，在購車前，韓先生來到經銷商進行了試駕，初次接觸，便對亞洲龍的平順性和舒適性印象很深。同時得知，亞洲龍雙擎版（下文簡稱亞洲龍）百公里油耗4.3L，只需加92#汽油。並且，一汽豐田還為亞洲龍的動力電池提供八年或20萬公里的質保，從而使他徹底消除了電池壽命和可靠性的顧慮。
在設計方面，韓先生坦言，他的眼光比較挑剔，車輛的設計既不能平庸，也不能過於大眾化。他覺得亞洲龍的“大嘴”是亮點，頭燈和尾燈的造型犀利，車尾的“AVALON”英文LOGO很顯檔次。在內飾上，亞洲龍的懸浮式中控臺吸引了他。並且，內飾中的線條柔和，坐進車內有種放鬆的感覺。
由於不錯的經濟性、舒適性以及豐田一直以來在可靠性上的良好口碑，再加上B+級的定位，韓先生最終選擇了亞洲龍，在7月購入了雙擎 2.5L Limited旗艦版，裸車價28.98萬元，保險9500元左右，購置稅2.5萬多，經銷商還送了腳墊以及4年或10萬公里的免費基礎保養，訂車到提車等了將近2個月的時間。
用車成本和舒適性超預期
韓先生使用亞洲龍已有3個月左右的時間，車輛行駛里程5184公里。在這幾個月的朝夕相處之下，他對亞洲龍有何評價？
通常來說，官方公佈的綜合油耗往往與實際情況差距較大，在購車時，韓先生其實已經做好了心理準備，認為整備質量超過1.7噸的亞洲龍，再加上2.5L排量的發動機，就算有混動系統的加持，實際油耗也應該在6-7L左右，不會達到官方公佈的水平。
但在實際使用之後，亞洲龍的油耗表現已經顛覆了他的最初認知。韓先生說，在市裡駕駛，亞洲龍的油耗表現優勢明顯，最低可達4.7L左右，與官方公佈的4.3L油耗十分接近。跑高速時，油耗會稍微高出一些。但綜合下來，油耗基本維持在百公里5L上下。由於雙擎版的油箱容積49L，92#汽油加滿大概350元左右，續航里程將近1000公里，不僅省錢，週末開車出遊也不用找加油站。
對於一款B+級轎車來說，亞洲龍的使用成本為他省下了不少油錢，在經濟性的表現上完全超出他的預期。
超出預期的還有舒適性，韓先生駕駛其它車輛時最怕碰到堵車，因為自動變速箱會在1擋和2擋之間頻繁切換，少不了頓挫感，影響舒適性。而亞洲龍駕駛起來則非常的平順，2.5L發動機、E-CVT變速箱以及電動機之間的配合很默契，為了讓大家更好的理解，他借用了德芙巧克力的廣告詞“縱享絲滑”進行了形容。
在動力上，亞洲龍雖然沒有帶“T”車型那股子的衝勁兒，但由於電動機直接參與驅動，平順得到保證的同時，也能滿足韓先生對動力的需求。
由於家裡只有韓先生會開車，不管是日常通勤還是週末出遊，他都充當著司機的角色，很少有機會坐在後排。其實，自換車以來，家人坐車的習慣發生了改變，原來坐在副駕的媳婦，現在更願意去後排，因為亞洲龍的後排比原來的車寬敞，且前排座椅的前後位置/靠背角度，後排座椅靠背角度、空調以及娛樂系統都可以調節，陽光強的時候也有電動遮陽簾。接媳婦下班後，她更願意在後排以“北京癱”的姿勢休息。
他在使用中發現了更多
韓先生坦言，購車前並沒有特別在意車輛的主動安全系統，但亞洲龍所配備的主動剎車系統卻在關鍵時候幫了他一回。有一次晚上駕車回家，迎面駛來的車輛開遠光造成了他的眩目，差點與前車追尾，好在亞洲龍進行了主動制動，才避免事故的發生。從這件經歷中，他意識到了主動安全系統的重要性。
如今的北京已進入冬季，溫度低至0度以下，車輛放置一天，車內溫度很低，剛一上車沒有暖風身體依然感到寒冷。韓先生說，自從開了亞洲龍就不會出現這個問題，因為前排座椅不僅可以加熱，就連方向盤和後排座椅同樣配備有加熱功能。而且，電加熱速度很快，剛上車不至於那麼冷。
除了電加熱，韓先生對亞洲龍的空調也很滿意。北京的冬季霧霾較多，亞洲龍的空調系統在擁有PM2.5過濾的同時，還有車載空氣淨化器以及負離子發生器。因此，他不會擔心車內的空氣質量，也為家人的健康多了一份保障。
最後，韓先生用“經濟，舒適，省心”這幾個簡單的詞語，對亞洲龍的使用感受進行了總結，可以看到他對這款車的使用情況非常滿意。
侃車觀點
生活中，有太多像韓先生一樣的人群，工作兩點一線，週末外出遊玩，汽車更多的是用來服務日常出行，提升生活質量。因此，車輛的經濟性、舒適性以及可靠性是這類消費者最重要的需求。
亞洲龍自今年3月上市以來，累計銷量超5.4萬臺，11月單月銷量為9074臺，對於同樣定位在B+級轎車市場的金牛座、君越等產品來說，亞洲龍的市場表現已十分驚人。因此可以看到，不管是市場中的表現，還是消費者購車後的使用感受，均能體現出他們對亞洲龍這款產品的認可。
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