5张图看懂亚马逊的物流实力
文/王子威@零售威观察
亚马逊的商业逻辑建筑于速度和效率之上，亚马逊的“增长飞轮”也证明了这一点，我们不妨来看看，亚马逊最引以为傲的物流体系到底在整个零售圈是个怎样的存在。
本文来自Retail Dive，由零售威观察进行相关整理。
日本乐天（Rakuten）对包括亚马逊、沃尔玛、塔吉特（Target）在内的知名零售商的配送履约能力进行了比对。
乐天主要跟踪了两个数据，第一个是“从点击到配送（Click-to-Ship）”，第二个是“从配送到到家（Ship-to-Door）”。这里，点击（Click）表示一位消费者从网上下单，配送（Ship）指包裹开始向消费者“移动”，而到家（Door）指包裹最终到达指定配送地点。
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亚马逊正在和传统“店商”进行竞争，数据显示，在2019年的大部分时间里，亚马逊的总运输时间平均不超过3天，而乐天追踪的其他零售商在整个一年中的总运输时间更接近5天。
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这里的“速度”是从履约中心（Fulfilment Center）开始的，在整个2019年，亚马逊“从点击到配送”的时间都是在1天之内，其他零售商基本都是2天；这也归功于亚马逊对于履约中心的重金投入，包括在履约中心内通过机器人实现自动化，通过扩展网络来拉近商品与消费者的距离。
当然，亚马逊的履约中心也被视为“血汗工厂”，因为这里一切的核心都是速度和效率，尽管亚马逊否认各类指责，但是各类媒体都挖掘出了海量问题。
另一方面，随着贝索斯宣布未来将为Prime会员提供免费一日送达服务，亚马逊的物流也遇到了更多压力，而且其物流成本也快速增长，甚至影响了季度利润。
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在履约中心之外的速度提升，也是亚马逊一直投资的重点。在2019年后半段，这些疯狂的投入让亚马逊“从配送到到家”的时间可以在2天内完成，而其他零售商的耗时是接近3天。
将商品放到距离消费者更近的策略，其实正是亚马逊在“模仿”它的竞争对手，毕竟数据显示美国90%的消费者可以在10英里内找到一家沃尔玛，而之前亚马逊履约中心和消费者的平均距离大约为90公里。既然没有足够数量的实体店，那么亚马逊在这方面就不得不花费重金了。
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对于最后一公里的投资回报可以从亚马逊使用的第三方物流服务来分析。
2019年，亚马逊取代美国邮政UPS成为自己商品最大的的物流服务商，这一数字也可以从FedEx在FY20Q1的数据中发现：
而沃尔玛、塔吉特主要还是在使用这些第三方物流机构来配送自己的商品。
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《零售威观察》以全球视角，关注于新零售、新消费领域最新战略、战术与思考，对超级会员体系、国内外新零售案例有深入研究。平台创始人王子威，独立零售分析师
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