在國內MPV市場，入門級的MPV神車五菱宏光，滿足的是最基本的出行需求，別克GL8、奧德賽之類，則在基礎需求之上考慮一些更高層次的感受，比如舒適性，動力性能上都是大幅提升。但這個級別，卻帶給人一種揮之不去的司機身份，如果身邊有開GL8的人，相信你一定沒少聽到他們吐槽。再往上，則是高端MPV陣營，克萊斯勒大捷龍、豐田埃爾法，它們與主打商務印象的GL8、奧德賽截然不同，可以說是生活品質的代名詞，也是不少人夢寐以求的座駕。價格扭曲的豐田埃爾法我們暫且不論，今天我們就來聊聊一款能夠體現車主生活品質，而售價卻是40萬出頭的高端MPV——克萊斯勒大捷龍 3.6L 尊享版。
沃德十佳V6發動機，高端MPV硬核擔當
克萊斯勒被稱為V6的"堅守者"，Pentastar 3.6L V6發動機在"沃德十佳發動機"榜上連續六年榜上有名，而克萊斯勒大捷龍的引擎蓋下，正是經過改進的Pentastar 3.6L V6發動機。最大功率277匹馬力，最大扭矩355牛米，最高車速可達192公里。3.6L V6發動機與9AT變速箱匹配，動力響應更加迅速，高速超車變得輕而易舉，大排量發動機的平順性、靜謐性都體現得淋漓盡致，雖然說MPV不會用來飆車，但是永遠不會有人嫌自己的車馬力過猛。
同時， 克萊斯勒大捷龍 3.6L 尊享版用事實數據證明，真正的高端MPV是可以將多功能便利性與高效、節能的動力合二為一。 克萊斯勒大捷龍 3.6L 尊享版綜合百公里油耗僅為9.9L，而在電氣化趨勢的推動之下，混2019款 全新克萊斯勒大捷龍 3.6L 插電混動版，純電力驅動續航里程達53公里，總續航里程達910公里，綜合百公里油耗只需1.8L。
大體量，無拘束，細節設計畫龍點睛
更大的車身尺寸，也就意味著大捷龍能夠帶來更為寬敞舒適的大空間，乘坐空間完全沒有必要擔心，車內的儲物空間更是應有盡有。第二排腳下一個兩個巨大的空間收納中等大小的物件，後備箱側邊也能放上各類小物品。全車座位都支持電動調節，同時後排座位可以支持46放倒並電動翻折，並全部收納到地板之下形成平整寬敞的大空間，目前為止國內40-50萬級別的MPV也除了克萊斯勒大捷龍 3.6L 尊享版暫時還沒有其他車可以做到如此平整，用車主的話來說：名貴物件自己運載更放心。
流暢內外設計，更融合美式的豪華與剛強
很多身材大的車型往往會有笨拙感，但大捷龍卻是個例外，極具現代感的流線，精緻而靈巧。配置方面，感應側滑門、感應尾門全部配齊，同時為後排乘客準備了獨立顯示屏，第三排的專屬天窗，自然而然給家人獻上更加愉快的旅途體驗。而安全方面，大捷龍全新的結構體系全面增強了車身的剛性，高強度鋼佔到整車材料的72%，而底盤則是91%的高強度鋼，在"NHTSA五星最高安全評級"、"IIHS Top Safety Pick+"兩項安全測試中，克萊斯勒大捷龍的碰撞成績都是滿分。作為一臺豪華MPV，這樣的成績無疑會成為大家選擇的關鍵理由。
作為MPV的開山鼻祖，克萊斯勒大捷龍在美國市場上一面不倒的旗幟，輕鬆坐定銷量之王寶座。在國內，也越來越多消費者開始愛上大捷龍，而與其他高端MPV相比，克萊斯勒大捷龍的宜商宜家的全能性更具競爭力。同樣是高端MPV，豐田埃爾法被稱為保姆車，給人印象就是土豪，而克萊斯勒大捷龍則更多被視為注重生活品質，同時更注重家庭生活的成功男士。
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