巫山云雨愁

一个能把防撞梁定义为新车加装件的高价面包车，这种车值得考虑吗？

NV200再不济也是合资品牌的汽车，而且又是很多人趋之若鹜的日系品牌；有这种先天优势的所谓MPV月销量平均也仅有几百台，或者这就只能说明NV200太差了，简单了解一下这台车的特点。

指导价10.78-12.58万，价格已经重合了大部分平开门的家用MPV，比如宋max、嘉际、GM6等；其次也重合了一些商务型的MPV，比如瑞风M4，东风风行系列、菱智系列等，与这些车对比NV200在车身尺寸上已经输了：4400*1695*1847、轴距2725mm，悬架为前麦弗逊、后钢板弹簧非独立悬架，重点还是前置前驱。

NV200真正的同级车是五菱宏光、长安欧诺，但尴尬的是用来载货还不如这两台前置后驱的面包车，所以这台车是一台实用性很一般的低端面包车。发动机用1.6L多点电喷技术的自然吸气发动机，最大功91kw、峰值扭矩153N·m，动力水平也是将将与柳机和东安机头相当，以动力水平作为判断标准也只是微面微卡的水平。

变速箱手动版为5MT还算耐用，自动挡用了非常不耐用的CVT，重载时频繁的大扭矩输出对带轮和钢带的磨损会相当严重，所有商用车用CVT都是错误的匹配，可靠性还不如低端的AMT机械自动变速器，所以NV200是一台很不合理的面包。

指导价超过10万、自动版起售价接近12万，安全气囊除旗舰版有前排两枚以外、中低配只有主驾一枚，其他配置也没有车身稳定控制系统，甚至连儿童安全座椅结构也没有，这是宏光低配车的安全等级；车门没有防撞杆而是加强筋，前防撞梁有一定防撞能力、后防撞梁简配，主被动安全配置还不如4万级的长安欧诺。

日产NV200除了CVT自动挡与其他面包车不同，其他方面没有一点点比微面强；至于质量总是有人说开了多少年都不坏，技术落后到这种程度、配置几乎没有，这种车有什么故障点呢？

与仍然在公路上飞驰的早期之光、荣光、之星、佳宝有什么本质区别，所以不要用质量评价面包车，面包车如果连稳定的质量都没有那一定是不合格的。

不过用10几万选择一台只值得4~6万的面包车无疑也是愚蠢的，很欣慰这台车的平均月销量只有几百台，按照指导价减一半可以给出合格的评价，但按照指导价这台车的评价则是工业垃圾。

（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）

天和Auto

我就是这个车的车主，今年3.20号提的，2016款cvt尊享版。全车下地13万5整。现在已经7千多公里了。3300公里整，换了4个16寸钢圈加米其林。之前小轮胎太颠了，100左右都飘。现在120没感觉，除了偶尔遇到横风。加满油箱大约320，跑到650公里开始报警。我基本都是拉货，比较耐操。方向盘太靠上了跟货车方向盘差不多。其他都还挺不错的，4S店有个同样的工程车，跑到了17万公里，听店员说只换机油，轮胎，刹车片等小东西，其他都没动。非常省心。我就是看中这点，才买的。前面我有几个车，吉普指南者，五菱荣光S。后来都处理了换了这个，宜家宜商，做点小生意用这个最实在！只是在武汉比较蛋疼，7座的路桥ETC能把马云走破产。

木偶人333

本人是车主，写点感受。2012年的车，手排。前些年用这车拉货。一车大约装一吨左右。动力足够了。轮胎是大家重点吐槽的地方，太窄。说是载重胎。近几年不拉货了，换了195的胎，高速120不感觉飘！目前十二万多公里了，油耗一直稳定在6.5到7.0升左右。缺点是走烂路时左边安全带位置有异响，后尾门有异响。整车隔音不好。车速保持八十左右发动机声音比较安静。第二三排底椅可以全部折叠起来，这样一来中间就是一个巨大的空间了。底盘较五菱要矮，装卸货物方便。就这些了，有什么问题可以回复问我。我会一一回答。

恐龙特急克塞号1

根据我开过的手挡以及自动挡的NV200来看，这车真的挺适合你的。

首先，要说小毛病，你都经历过了风行的状况百出，那么日产NV200绝对会让你觉得这车堪称完美，我个人认为，目前的国产日系车里，日产的品控绝对要好于本田，尤其是在小毛病方面，比本田强得多。跟风行比起来，那就可以用天壤之别来说了。

再说实用性啊，我觉得NV200要不是价格因素，绝对可以和神车五菱去PK一下，绝对是“ 大肚能容，容天下难容之事”。我甚至觉得现在的华晨金杯7座版也未必赶得上NV200的内部空间。当然作为合资产品，它的价位不可能下探到更低的区间里，这是它的劣势所在。

高速120km/h的速度下发漂，我觉得不少日韩车型都有这个问题，不是轮子大小的事，而是整车质量偏轻和车架刚性结构的扭转强度不高带来的必然后果，但是说句不好听的，国内这个级别很多自主车型的表现还不如这些日韩车型呢。再说一看你就是为了拉货才买的这种车，加点配重后的行驶稳定性会好很多，不过建议别超载啊。这种车一旦超载，就是个跑起来刹不住的货。

另外我多嘴一句啊，你有这个钱为啥不买五菱呢？？？配置似乎要比NV200好不少吧，我就是个人意见。但是NV200确实是一款非常不错的合资车型，真想入手的话，我觉得没问题。

输出轴9813

NV200这车一般般，我是2014年11月末买的CVT自动波尊雅豪华版就多个无钥匙进入、后排空调、无钥匙启动，当时深圳限牌，我去东莞寮步国际汽车城买，现在跑了45000公里。之前也在汽车之家论坛了解了一段时间才下手买的，我早上到4S店随便挑了个白色座椅232排序，付钱办完所有手续花了13.8万，昨天车被撞了有点小意外。

缺点：灯光太暗，轮子太小，这两点有很多车友提车时就开去改轮子和灯光了。自动波要轻踩油门还行，要是孟加油门油耗吓人，不过猛踩它也跑不起来，这车特迟顿高速超车费劲。最重要的是这车隔音不是一般差，太差怎么说也是十几万的车噪音受不了，不做隔音你跑个100多那声噪烦人。

入木三分6666

没开过这车的就别回答了，在这听风就是雨。nv200绝对好车，发动机变速箱大件绝对不用担心。说配置低的请出门看国产车。当时我买这车的时候去看过宝骏730，还有五菱宏光，那呛鼻的塑料味没把我熏死，现在我同学一辆开了一年多的五菱宏光车里的味还那么大。去看200的时候，坐进去根本没什么味道，看汽车之家的论坛说200的内饰塑料件都是日本进口的，环保。试驾感觉还可以，坐姿高，视野好，还算可以。再就是真的很省油，cvt80公里转速差不多1200转左右。还是那句话，想买个实实在在用的住的车可以选200。想买配置高价位低，不怕开两年天天修车的选国产车。

桉桉桉

本人12年初买的NV200，目前9万公里，除了车被划伤和蹭过几次，没啥毛病，地盘和新车时差别不大，变速箱清晰好用，发动机只是按时保养，在快保店160块搞定，拉货总能给我惊喜，油耗8.5手动的，很省心的车，最喜欢的是两个倒车镜,够大，不管倒车还是变线一目了然，所以开起来更安全。至于噪音上了100就有点大了，我多是在城市或郊区感觉还好。想要开起来感觉不错，又能拉货，同级没有对手，最适合我这种做点小生意好人，28年老司机。

威客16

这个问题我来回答最贴切，我有辆这车，正在开，买的时候显国产没档次，合资的只有它便宜，手动档，四年整，七万多公里，前排像八万的车，中排五万，后排，就是面包车。小毛病不多，就是中门有异响，不能走烂路，走烂路，生怕车拧断喽，目前是五档难挂，动力一般，轮子小，舍得给油，也不错，目前表显8.2实际应该是九个油。最大问题座椅姿势不是很好，长时间开累腰。漆面比较薄。

随便一个名字很犯愁

我是15年买的自动挡的NV200，之前也开过很多车型。买车时定下了几个硬性条件，七座自动挡不是太费油，主要城市使用兼顾全家人出行自驾旅行，备选车辆有老款的GL8、NV200、途安，当时福特的途锐欧自动挡还没上市。经过深思熟虑和反复考察最终选中了NV200。之所以最终选中200我是这样考虑的，车辆质量不错，空间很大，城市工况不费油，自驾游出行能装人，但是就是开上去没有途安和GL8有面子，经常有人问你的尼桑面包多少钱啊。当然了价格比这两款车便宜很多性价比很高，经过三年的使用证明合适自己的才是最好的。还有就是这个车的内饰用的都是环保材料，新车基本上就没什么味道，原来开的别克20来万的车也没这个车处理的这么好。缺点也是有很多，国外用的2.0的发动机，到国内简配到了1.6的发动机，刹车比较肉，跑高速120以上超车就有些吃力了等等。最后要说的是现在新款的没有老款漂亮，还是喜欢老款的200.

大福麟

车是好车！第一批手动高配（倒车影像）。车的发动机强化的较好，功率足，七个人开空调，在高速上没有什么影响。技术水平高，电子油门，电子转向，可调雨刷速度，音响也可以。这车主要是买来干什么用：只拉货，车厢方正规整，后板簧减震，装500公斤不塌腰；坐人座椅有些薄，车厢降噪差，但放水杯的地方较多，比较人性化。总之，是一辆城内坐人，顺带少量货物或行李的好车。六年了，一点毛病都没有。

關鍵字: 汽车 几百台 日系