子非鱼之道可道
首先，上海十年内肯定要建第三个5000万级以上国际机场，这是毫无疑问的，这是上海及都市圈发展的刚需。十年内三个机场1.7亿客流。
第二，因为涉及到复杂的地域原因，况且时间充裕，该机场的选址设计建设，目前宜只做不说。是顶层设计，顶层协调后当地推动。其实，深读长三角机场群发展规划顺序，该机场的地域大家已心知肚明。
第三，该机场不管地域放在南通，苏州，或嘉兴，相信最后都必须冠名上海，如上海四甲国际机场，上海姑苏国际机场或上海嘉兴国际机场。这毕竟是上海都市圈的要求，也是国际上知名度必须。国际上大都市机场很多不一定设在本市而设在附近地域。如果上述三地最后不同意冠以上海，会关系到上海对此选址的取舍。彩礼要求不高容易出嫁，高价姑娘嫁不出去的。
第四，个人感觉这机场放在南通四甲可能性最大，因为该址让上海完全扼守长江入海口，造就一江两岸三机场的大格局，又大力引领长江口桥隧建设，而对江苏也是引领苏北发展的动源，对航空管理部门则是扩展了广大的空域。可谓三得利。但苏州和嘉兴还可以建机场，与上海机场枢纽错位发展。象苏州国际机场，可以重点发展国际私人机，公务机，物流机以及面向长江流域的支线机的机场。
分享到:
