各企业为了完善自身产品线同时SUV已经占据了汽车市场很大的分量。以往以豪华高端的著名的玛莎拉蒂、奔驰和宝马等一线豪华品牌也纷纷推出了SUV，虽说在同级中价格即使下探但是其与同级车仍有很大的差距，不过销售量还是达到期望值的。虽说日系三大豪华车比不过德系三大豪车，但是丰田集团的雷克萨斯和尼桑集团旗下英菲尼迪FX仍得到了国人的认可。作为日系豪华高端品牌之一的讴歌车型在北美混的风生水起来到国内却销售十分低迷。同时本田为了让讴歌在紧凑型SUV中能有市场，可谓在CDX积聚本田所有先进技术，综合性能丝毫不亚于宝马X1和奥迪Q3，却月均销售不足500台。
讴歌CDX的外观与传统的日系是别具一格的，其外观设计上充满着美系科幻风却有着与本田旗下CRV和雅阁十分相似内饰风格，这两种不同风格的出现似乎大多数消费者是无法接受的而动力方面除了1.5T涡轮增加发动机匹配了一个带液力变矩器的8速变速箱且在2018款上市的CDX新增了i-MMD混动动力系统同时传动方面则是与E-CVT无极变速箱搭配，在整车质量近1.6吨的情况动力性能是同级不可超越的，看的出来本田为了打开豪华紧凑型SUV其看家本领丝毫没有保留，想让讴歌CDX的销售量能得到保障，下面就让我们一起来看看这款CDX给我们带了怎样的表现？
外观北美式的设计使得全新的讴歌让人眼前一亮，其3D感极强的进气格栅与菱角锋利的全系标配的LED灯及LED日间行车灯并且整个前脸线条的勾勒十分具有攻击性同时流线型的腰线和铝合金轮毂与当下国内十分流行的溜背式设计点缀了车身侧面的特点。同时烟熏处理过的LED尾灯加上悬浮式的尾翼使得CDX在不失硬汉形象的同时科技感也十分到位。CDX相比对标的豪华紧凑型SUV中宝马X1和奔驰GLA在外观上其北美科幻风来说，对于喜欢前卫及霸气外观的消费者能大饱眼福。在豪华紧凑型SUV中CDX、X1和GLA只能说“白菜萝卜，各有所爱”。
全新DXC的乘车舒适度及配置丝毫不输于宝马X1和GLA。目前上市的全新CDX主以黑色格调修饰内饰并且内饰能见的地方全部用奢侈的材料包裹。同时其皮质多功能方向盘和极度合理的人体工程学真皮座椅。相比2016款的CDX，全新的DXC在长宽高为4507mm*1840mm*1615mm和2660mm的轴距大大提高的乘坐方面舒适度及乘坐空间。同时8英寸的彩色中控大屏与 彩色行车电脑显示屏加上质感极强的黑底白字的双筒式的仪表盘增加车内档次感，并且豪华车的内饰可以说这款CDX应有尽有。全系标配ESP、全景天窗、EBA刹车辅助、安全带未系提示、胎压监测装置、无钥匙启动系统等配置，在这款紧凑型SUV中我们能够看到本田几乎所有的车的配置，这款SUV凭借如此丰富的配置和乘坐方面的舒适度即使面对知名度高的奔驰和奥迪同级的车系也应该有不错的销售量，也许因为两种不同的内外的风格引起了国人的反感及本田1.5T发动机事件导致这款CDX虽是名门出身却无人问津的尴尬局面。
这款CDX在动力总成方面十分不协调，虽说即使CDX的1.5T发动机完全碾压宝马X1的1.5T发动机了，更何况全新的CDX添加了混动发动机。可以说这样的动力别说同级车不可比即使面对豪华车型也是丝毫不亚于其动力的。目前上市的讴歌CDX搭载了1.5T涡轮增加发动机和2.0L自然吸气发动机同时传动方面配搭了8挡双离合变速箱和E-CVT无极变速箱，其中1.5T涡轮增加发动机不仅有最大功率为134KW和240N.m的峰值扭矩也有着百里加速9.7秒和百里油耗7升，而2.0L自然吸气发动机由于采用的是燃油混合驱动，不仅有着最大功率为107KW和146N.m的最大扭矩，同时百里加速低至8.6秒和百里油耗仅为5L，可谓动力表现方面十分出色。在悬架方面全系麦弗逊式独立悬架与扭力梁式非独立悬架搭配。面对如此爆发力的动力性能却在悬架采用了扭力梁式非独立与之搭配，要知道就连奥迪即使是高尔夫平台打造的Q3也不会使用非独立悬架。
全新讴歌CDX虽说相比老款在无论是外观做了微调及本田豪华家族的内饰和配置，再加上在对动力性能进一步的加强。但是面对各企业纷纷推出了十分亲民的价格和论知名度不及宝马奔驰的讴歌CDX厂商指导价为22.98～35.28万元且款型并没有很多，而且售价跨度过大同时再加上不协调的设计语言，让看似完美无瑕的讴歌却在紧凑型SUV中存在感十分小，若讴歌其外观、内饰方面和三大件再不做出十分协调的改变同时正确对其价格的定位，恐怕讴歌一系列在国内愈加寸步难行。
閱讀更多 60秒玩轉車 的文章
