沱江一橋:地震不塌，爆破不倒，危橋被譽“橋剛強”。位於四川省簡陽市(歸資陽代管)沱江上游，修建於文化大革命時代的1968年，到2008年5月12日汶川地震整整四十年了，這個歷經四十年滄桑，大水衝不跨、八級地震震不塌的堅強橋，震後沱江一橋被定性為危橋，定於2008年7月25日炸燬此橋。
2008年7月25日下午四點，三百八十公斤炸藥被爆破專家提前安裝在橋身、橋墩上，隨著指揮人員一聲令下，在四川簡陽市數萬居民的注視下，年滿四十歲的橋堅強，沱江一橋，橋身塵土飛揚，江水震起浪花。震耳欲聾的巨響過後，圍觀者卻愕然發現大橋巋然聳立，橋拱和橋面都完好無損。
武漢長江大橋:這座大橋竣工於1957年10月，當時就有設計者說：“無論是工藝還是修建質量，武漢長江大橋都是當時世界領先的。當初建武漢長江大橋時，幾乎集結了國內各個領域的專家，並有蘇聯專家提供支持。
該橋至今已經走過61年的歷史了，建成至今被江面上行駛的大小船舶撞過百餘次，萬噸輪迎面撞上武漢“長江第一橋”的橋墩，船撞得稀爛，而橋僅僅“有輕微震動、橋上鐵路和公路的行車均比較通暢，沒有具體受損情況，交通和人群沒有過分聚集，情況非常穩定，跟平時一樣，這橋的質量沒的說，絕對過硬。
南京長江大橋:1960年動工建設，歷時八年建成，1968年通車;橋長：1577米(正橋)。當年彙集全國橋樑專家，嚴把質量關。時為南京軍區司令員的許世友，曾調來約百輛坦克同時開過橋面，以檢驗大橋質量。對橋本身的安全狀況，上海鐵路局南京橋工段相關負責人描述為“非常健康”。
按照當初設計建造的預想，該橋目前應在中年，再用50年沒問題。該橋是中國第一座自行設計建造的雙層式鐵路、公路兩用橋。建成後，使過江時間由輪渡一個半小時縮短為兩三分鐘。
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