对于很多喜欢林肯的消费者来说，在他们每个人的心中都有一款自己最爱的“林肯”，对于有的人来说旗下的Towncar加长礼宾车是他们心中永恒的经典。而作为一家百年车企，林肯在美国汽车历史上也一直扮演着极其重要的角色，并且很长一段时间内被选为总统的专属座驾。所以直至今日，林肯仍然将它每款车型的最高配置车型命名为“总统系列”，而今天我们要给大家带来的则是家族中型SUV——MKC总统系列。
乘坐空间：
其它空间：
动力方面：
日常驾驶：
在日常城市道路低速行驶时，这台2.3T发动机给人的感受与此前的2.0T发动机并没有太大的差异，低速行驶加速十分平稳，动力输出很线性。不过你可不要认为它换装这台2.3T发动机毫无意义，相比现有的2.0T发动机提升的这38马力能够让你在高速行驶时更加平稳，中段的加速也更有信心。面对各种情形都能够从容应对，这才是总统系列车型具有的独特魅力。
6AT变速器在这个满是8AT甚至10AT的时代似乎显得有些过时了，不过它胜在平顺性上。换挡逻辑很不错，急加速也能够快速的降挡，升挡也十分积极，整体表现都很不错。
转向的手感符合你对于一款美系车型的预期，模糊的转向手感会抹去绝大多数的路感，让你在应对各种烂路时更加从容。而至于激烈驾驶，显然不太符合它的身份。
MKC搭载一套CCD连续可调阻尼悬挂系统，这套系统可在2毫秒内读取46组路面数据，实时对悬挂进行调节。提供舒适、标准、运动三种驾驭模式供选择。
0-100km/h加速测试：
MKC 2.3T最大允许起步转速为2500rpm，四驱系统配合着245/45 R19的米其林轮胎提供了很好的抓地力，没有出现打滑的现象。最终在几轮的测试成绩0-100km/h的加速成绩为7.70s。
100-0km/h刹车测试：
全力刹车车身的姿态控制的还不错，较长的悬架行程出现了比较明显的点头，不过还能接受。而最终的100-0km/h刹车制动测试成绩为40.08m，这个成绩属于刚好及格的水平。
总结：如果你是一个纯正的美式豪华汽车迷，林肯无疑是最具代表性的品牌之一。而旗下的总统系列则无疑是最有美式豪华味道的，而今天我们给大家带来的MKC总统系列相比老款换装了2.3T发动机，更强劲的动力表现也让它拥有更加出色的驾驶质感。而在外观以及内饰上所展现出了豪华感则是它作为一款林肯应有的素质，出色的舒适度能够让你拥有总统般的驾驶体验。
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