嘻哈醬紫呀
大眾邁騰定位中級車，車身尺寸長寬高分別為4866/1832/1464mm，軸距2871mm，空間表現非常出色，符合其中級車標杆的定位。題主提到的兩款車型，在車身結構和主要硬件方面完全一致，差異主要集中在動力總成和配置方面，下面簡單看看到底哪裡有區別。 大眾邁騰2018款 330TSI DSG 尊貴型：官方指導價25.89萬，優惠後23.99萬，優惠力度還是比較可觀的。動力總成部分搭載一臺1.8T渦輪增壓發動機，最大功率180馬力，峰值扭矩300牛米，傳動系統匹配的是7速雙離合變速箱。
大眾邁騰2018款 改款 380TSI DSG 豪華型：官方指導價24.99萬，優惠後23.09萬，優惠幅度一致。動力總成部分搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大功率220馬力，峰值扭矩350牛米，傳動系統匹配的是7速雙離合變速箱。
配置差異：1.8T版本尊貴型比2.0T豪華型多出以下配置——自動頭燈、轉向頭燈、大燈清洗裝置、自適應遠近光、後視鏡記憶、後排側隱私玻璃、自動泊車入位、電動座椅記憶、GPS導航系統、電動後備廂
綜上：最終還是要看題主是要配置還是要動力，問題就迎刃而解了。另外，至於大家兩個版本的雙離合變速箱問題，儘管有隱患，但是現在並沒有大規模質量問題，既然已經大規模應用，那就說明基本的技術已經過關。換個角度看，即便出現問題，大眾作為一線大廠，同時中國市場也作為其最重要的收入來源，有技術能力和足夠動力解決，不用過分擔心。車壇速遞
感謝提問!我是知識問答百科，我來為您回答這個問題：
邁騰是眾多B級車中比較受歡迎的一款，有1.4T，1.8T和2.0T三種排量可選，就1.8T和2.0T的話，同樣都是第三代EA888發動機，最大的不同就是他們的輸出功率不同。
1.8T匹配7速雙離合變速箱，最大馬力180匹，峰值扭矩300牛米，最大功率132千瓦，官方零百加速成績為8.3秒，2.0T發動機同樣匹配7速雙離合變速箱，最大馬力220匹，峰值扭矩350牛米，最大功率162千瓦官方零百加速成績為7.1秒，這個差距還是非常大的。
至於供油方式，缸蓋缸體材料都是一模一樣的，不過聽說1.8T的邁騰也要換途觀L那款2.0T的低功率發動機，性價比和燃油經濟性會比現款的1.8T要好上一些，不過只是小道消息，具體還以官方公告為準。如果要購買的話，小編還是推薦2.0T車型。希望我的回答可以幫助到您!
一號車評人
個人建議，如果對動力沒有特別嚴格的要求，還是1.8尊貴款的好一些吧，畢竟1.8的動力已經足夠用了，而且尊貴的一些配置更有質感，比如隱私玻璃，自動大燈，座椅記憶這些還是挺實用的。
lyyxyz
大眾邁騰第三代EA888發動機燒機油、異響、漏油、滲油。大眾邁騰溼式雙離合變速箱棟挫、異響、抖動、過熱、失去動力、是通病！修不好的大眾溼式雙離合變速箱！修不完的大眾第三代EA888
大眾集團CEO赫伯特鬼1
李老貓說車為你非專業解答各種選車用車問題
邁騰1.8t尊貴和2.0t豪華選哪個比較好，下面來分析一下。
發動機
邁騰1.8t和2.0t都是第三代ea888發動機，事實上兩者的內部結構還有不少差異。1.8t在2.0t的基礎上有不少縮減，具介紹1.8t只是缸內直噴而2.0t則是缸內直噴加混合噴射，1.8t還少了集成缸蓋，另外1.8t的活塞環是兩層，2.0t是三層。這些都是看不見的部分。看的見的就是動力參數，1.8t數據為132千瓦，300牛米，2.0t為162千瓦，350牛米。
從發動機技術上來說邁騰2.0t要比1.8t先進不少。再看配置
邁騰1.8t尊貴多了自動泊車，電動尾門，電動座椅記憶，自動頭燈，自動遠近光燈，後排隱私玻璃，後視鏡記憶，大燈清晰，導航。中控觸摸屏尺寸1.8t為8.0寸，2.0t為6.5寸。
在配置上1.8t尊貴萬取得完勝。價格上
邁騰1.8t尊貴售價在23.89萬，邁騰2.0t豪華售價在22.99萬。從價格上說1.8t尊貴貴出接近一萬塊。
總結
以上基本上是邁騰1.8t尊貴和2.0t豪華的主要區別，1.8t優勢在於配置豐富，2.0t勝在動力和發動機技術還有價格上。至於怎麼選還要看各位看官更在乎哪個方面了。
李老貓說車
這兩款車一個是1.8T頂配，一個是2.0T低配，所以從配置策略上看肯定1.8T的要比2.0T的要好，我們拉取一下二者的配置列表，指導價差9K，二者在內部配置上的差異是否與動力從180匹至220匹，300牛米至350牛米那個更值得考慮。
從二者的配置列表中可以看出1.8T尊貴的配置要明顯好於2.0T豪華，這個版本還支持全液晶儀表選裝，這是一項非常帥炸天的配置值得考慮，自動大燈組是一項非常實用的配置可以免去你很多操作步驟。
至於這位車主關心的發動機技術不一樣的問題，目前我能查到的資料裡沒有展現，二者同屬大眾三代EA888發動機系列，DOHC配氣、缸內直噴供油、鋁製缸蓋，鑄鐵缸體都是一模一樣的。
不一樣的地方就是二者總排氣量不一樣，並且最大功率和峰值扭矩的爆發範圍和爆發點不同：
明顯的可以看出來1.8T的車子爆發節點更早，這也是小排量車子慣用的一種手法，通過提早爆發峰值扭矩和功率以保證車輛在中低速階段不至於與大排量產生太大的駕駛差異，國內很少用到高轉區間，所以1.8T和2.0T的動力差距並沒有太明顯，當然在高速上超過120之後感到乏力是肯定的。
智選車
我剛剛在這個問題上糾結過。數據不要看了，糾結這麼長時間相信你已經看得差不多背下來了。我一朋友這麼勸的我，今天轉送給你。他說：“同樣的價錢，你是買個貂啊，還是買鑲鑽的棉服呢？（我東北的）”於是我毫不猶豫買了20t。當然如果你選擇鑲鑽棉服，也沒什麼錯，價值取向不同，對車的理解和用途不同，不同的意見也是可以的。因為你沒有說明你的用途和駕駛風格及駕駛條件和習慣，所以大家的意見都是他們自己的價值取向，一個也不要信。
