之前車叔給大家介紹過汽車中所出現的一些雞肋配置，從讀者粉絲的反饋來看，汽車後排顯示屏、換擋撥片以及車載GPS導航成為了車友們公認最無用的汽車配置。的確，為了迎合消費升級，各大廠商都試圖在自己的產品中展現最豐富的功能和配置。這其中拋開那些平時用不到的配置，的確有一些配置可以極大程度的給我們日常出行帶來便利。今天車叔就來給大家聊聊這些走心的配置，相信這些配置絕對值得你甘願掏腰包。
1、電動後備廂門
前不久一個朋友找到車叔，說希望把自家的車改裝成電動後備廂，問車叔的意見。在車叔看來，後備廂的使用頻率非常高，特別是一些尺寸較大的SUV車型，對於一些身材嬌小的女性車主來說，關閉後備廂並不容易，特別是在一陣shopping過後手上還提著大包小包的情況下更是如此。電動升降後備廂則可以使人們日常的裝載物品輕鬆不少。
現如今越來越多的人在購車時都會詢問該車是否配備電動後備廂，足以說明消費者對於這一配置的認可。而從市場上在售車型來看，電動後備廂成為了各大廠商“必爭之地”，配備電動後備廂的車更是直接讓消費者感覺高端不少。例如，WEY旗下的VV7本就以突出的配置作為賣點，而電動後備廂更是除最低配車型之外全系標配。車叔建議在購車的過程中，若是資金充足，帶有電動後備廂門的車型十分值得推薦。
2、B柱空調出風口
無論是自主品牌車加大的車身尺寸，還是合資品牌加長的軸距，都使得現在的汽車後排空間越來越大。對於如此大的車內空間，僅靠前面的空調出風口是遠遠不夠的。現在的汽車都會在中央扶手箱後面設計出一個空調出風口，但是對於一些尺寸較大的SUV來說，效果並不是十分明顯。況且大家都知道的一個物理常識，冷空氣會下沉，在炎炎夏日，本就位於膝蓋以下的後排出風口會使得後座的空調製冷效果十分有限。
這時有些車輛將空調出風口裝在了B柱內測，顯得十分走心。這項配置在以前多見於豪華D級車上，但現如今已下放到不少20萬左右的車型中，例如雪鐵龍C5，雷諾科雷傲等車型紛紛開始運用上B柱空調出風口的設計，對於後排乘客的舒適感受來說有大大的提升。
3、大燈延時關閉
不知道大家有沒有遇到像車叔這樣的情況，開車下班回家，手剎、熄火一氣呵成。可打開車門的那一瞬間才發現前大燈還沒有關閉，又得重新回到車上關閉大燈。對於一些年代較久遠的車型來說，不少車主都會遇到像車叔這樣尷尬的事。況且在一些光線很暗的環境下，下了車還得踉踉蹌蹌的摸索著回家，實在是讓人狼狽不堪。
大燈延時關閉對於車叔這種粗心大意的車主來說，絕對可以算得上是好用到無法呼吸的配置。車叔給這個暖心的配置起名叫”伴我回家“，因為有了大燈延時關閉，你再也不用擔心忘記關閉大燈而重返車內的尷尬了，即使在你下車後，依然可以照亮你回家的路，的確是一款很人性化的配置。
4、帶記憶功能的電動調節座椅
皮質座椅，電動座椅等配置已逐漸成為最受消費者關注的舒適性配置之一。車叔身邊有很多朋友在購車的過程中寧願多花一兩萬塊錢，也一定希望自己新車可以配備上皮質座椅以及電動座椅調節。但車叔現在要說的並非普通電動座椅調節，而是帶記憶功能的電動座椅調節。
為何說這個配置十分走心？對於那些家裡一輛車經常需要多人使用的車主來說，這個配置會給不同的駕駛者帶來極大的便利。就拿車叔所在的編輯部來說，一款試駕車到手往往需要不同的編輯上車試駕並給出試駕意見，而不同的編輯身高和體形會有差別，若是每一次更換駕駛者都需要調節到自己最舒適的駕駛位，則會給編輯的工作帶來不少麻煩，而帶記憶功能的電動座椅則給每個人帶來了福音。
車叔總結：如今汽車上走心的配置越來越多，而對於消費者來說，並非配置豐富就好，我們更應該在購車的過程中多考慮使用需求，選擇實用性最高的一些配置。在歐美市場，很多汽車在配置方面都採用選裝策略，你甚至可以發現一些光鮮亮麗的豪車，後排卻還是採用的手搖車窗。或許根據自己的需求去選裝配置，才是更加理性的購車方案。
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