吳廣63
首先回答，大眾途銳老車應該是有燒機油的，解決辦法都是在後備箱備機油，這種老問題修起來真的太麻煩，而且也沒這個必要去修，按照目前的性價比來說，途銳絕對是不差的。
瞭解過汽車市場的人肯定都知道德系車有多厲害，而德系車中最大的車企就是大眾汽車，保時捷、賓利、蘭博基尼、奧迪、布加迪、斯柯達這些著名汽車品牌都隸屬於大眾集團，同為一家人自然是有很多相同之處，比較有代表性的例子就是保時捷卡宴、賓利添越、奧迪Q7和大眾途銳這四臺車，用的都是同一平臺，價格卻是天差地別。
這四臺豪華SUV中賓利添越價格最貴，大眾途銳原本和奧迪Q7、寶馬X5同級別，但現在已經掉出一線，整體銷量下滑嚴重。
這臺大眾途銳拓界版是最低配車型，目前裸車價在58萬左右，一般情況下低配車都有很多選裝跟定製，可能排量還有所降低，但大眾畢竟是普通品牌，在車型定位上沒有那麼複雜， 低配版跟頂配版都差距不大，全系標配3.0T六缸機械增壓發動機跟空氣懸掛。
個人感覺途銳賣不動的原因無非是兩點：1、車子內飾太低端。2、品牌影響力不夠。
首先來說這款車的內飾，途銳配置確實很高，但還沒有進行大換代，內飾佈局真的不夠高級，整個檯面都是軟塑料材質，中間一塊內嵌式中控屏也不夠檔次，空調出風口和按鍵都是家用車設計，坐在車內體現不出它豪華SUV的價值。
另外還有一點是品牌影響力，大眾的品牌很響，但基本都在家用車型上，高端車型普遍都是奔馳、寶馬、奧迪，如今寶馬X5和奧迪Q7都開始普及2.0T發動機，最低售價跌到了六十多萬，大眾就算是堅持3.0T也很難穩住車迷的心思。
途銳的扶手排版比較普通，整體材料是鋼琴烤漆板跟鋁合金混搭，外沿的材質都是硬塑料。
車子儀表盤設計也沒有全液晶，傳統的數字式中間有一塊行車顯示屏，亮點真的不多。
拓界般的途銳配置主要有胎壓監測功能、空氣懸掛、全景天窗、電動後備箱、無鑰匙進入、全車窗一鍵升降以及內外後視鏡防眩目，懸掛有高低調節和軟硬調節，舒適性可想而知，全車幾乎沒有加裝配置，比較高科技的抬頭顯示、車聯網、手機充電則是全系都沒有配備，因此差距感真的非常小。
車子座椅方面都是真皮材質，前排有高低調節和腰部支撐，後排可以進行角度調節跟移動，加熱和通風則是前排標配，空間絕對是夠用。
其實很多人都不知道大眾途銳在越野方面也很突出，老款途銳有全時四驅和兩把差速鎖，車子換上越野胎後性能不輸牧馬人、奔馳G這種頂級越野車，不過現在的大眾途銳已經把差速鎖進行了減配，只剩下一把中央託森式差速器，越野能力遠遠不及當年，但車身標配空氣懸掛後舒適性得到了明顯提升，整車結構都經過了很大改動。
如今汽車界競爭壓力大，同一平臺生產出來的不同車型也有明顯差距，大眾途銳跟保時捷卡宴就是最好的證明，這兩款車目前銷量都差不多，車子都是從德國斯洛伐克布拉迪斯拉發的工廠下線，運到國內保時捷卻能賣出兩臺大眾的錢，這其中的原因不僅是品牌和性能，車子內飾、外觀、定位都起著至關重要的作用。
單論性能和車身配置，大眾途銳絕對是非常具有性價比的一款SUV，這點相信沒有車迷會反對吧？
車解讀
有了途昂，買途銳就是冤大頭？ 大付測評大眾途銳
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孫美斯
我認為我的車是燒機油的！我12年的高配汽油車！開始不到3000公里就機油報警！可去了3個4s點檢測都說正常消耗！後來快2000公里就要報警了！現在用60——w嘉士多才可以開4000公里！
