吴广63
首先回答，大众途锐老车应该是有烧机油的，解决办法都是在后备箱备机油，这种老问题修起来真的太麻烦，而且也没这个必要去修，按照目前的性价比来说，途锐绝对是不差的。
了解过汽车市场的人肯定都知道德系车有多厉害，而德系车中最大的车企就是大众汽车，保时捷、宾利、兰博基尼、奥迪、布加迪、斯柯达这些著名汽车品牌都隶属于大众集团，同为一家人自然是有很多相同之处，比较有代表性的例子就是保时捷卡宴、宾利添越、奥迪Q7和大众途锐这四台车，用的都是同一平台，价格却是天差地别。
这四台豪华SUV中宾利添越价格最贵，大众途锐原本和奥迪Q7、宝马X5同级别，但现在已经掉出一线，整体销量下滑严重。
这台大众途锐拓界版是最低配车型，目前裸车价在58万左右，一般情况下低配车都有很多选装跟定制，可能排量还有所降低，但大众毕竟是普通品牌，在车型定位上没有那么复杂， 低配版跟顶配版都差距不大，全系标配3.0T六缸机械增压发动机跟空气悬挂。
个人感觉途锐卖不动的原因无非是两点：1、车子内饰太低端。2、品牌影响力不够。
首先来说这款车的内饰，途锐配置确实很高，但还没有进行大换代，内饰布局真的不够高级，整个台面都是软塑料材质，中间一块内嵌式中控屏也不够档次，空调出风口和按键都是家用车设计，坐在车内体现不出它豪华SUV的价值。
另外还有一点是品牌影响力，大众的品牌很响，但基本都在家用车型上，高端车型普遍都是奔驰、宝马、奥迪，如今宝马X5和奥迪Q7都开始普及2.0T发动机，最低售价跌到了六十多万，大众就算是坚持3.0T也很难稳住车迷的心思。
途锐的扶手排版比较普通，整体材料是钢琴烤漆板跟铝合金混搭，外沿的材质都是硬塑料。
车子仪表盘设计也没有全液晶，传统的数字式中间有一块行车显示屏，亮点真的不多。
拓界般的途锐配置主要有胎压监测功能、空气悬挂、全景天窗、电动后备箱、无钥匙进入、全车窗一键升降以及内外后视镜防眩目，悬挂有高低调节和软硬调节，舒适性可想而知，全车几乎没有加装配置，比较高科技的抬头显示、车联网、手机充电则是全系都没有配备，因此差距感真的非常小。
车子座椅方面都是真皮材质，前排有高低调节和腰部支撑，后排可以进行角度调节跟移动，加热和通风则是前排标配，空间绝对是够用。
其实很多人都不知道大众途锐在越野方面也很突出，老款途锐有全时四驱和两把差速锁，车子换上越野胎后性能不输牧马人、奔驰G这种顶级越野车，不过现在的大众途锐已经把差速锁进行了减配，只剩下一把中央托森式差速器，越野能力远远不及当年，但车身标配空气悬挂后舒适性得到了明显提升，整车结构都经过了很大改动。
如今汽车界竞争压力大，同一平台生产出来的不同车型也有明显差距，大众途锐跟保时捷卡宴就是最好的证明，这两款车目前销量都差不多，车子都是从德国斯洛伐克布拉迪斯拉发的工厂下线，运到国内保时捷却能卖出两台大众的钱，这其中的原因不仅是品牌和性能，车子内饰、外观、定位都起着至关重要的作用。
单论性能和车身配置，大众途锐绝对是非常具有性价比的一款SUV，这点相信没有车迷会反对吧？
车解读
有了途昂，买途锐就是冤大头？ 大付测评大众途锐
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孙美斯
我认为我的车是烧机油的！我12年的高配汽油车！开始不到3000公里就机油报警！可去了3个4s点检测都说正常消耗！后来快2000公里就要报警了！现在用60——w嘉士多才可以开4000公里！
