在上週五晚上12點剛剛進行了最新一輪的油價調整，油價依舊延續之前的上漲趨勢，上調了汽油260元/噸，柴油255元/噸。
這次油價調整完後，今年上半年油價共呈現7次上漲，3次下跌，1次擱淺的情況，累計上漲汽油720元/噸，柴油705元/噸。
有沒有感覺油價總是被某個見不得光看不見的組織隨意擺弄？
下一次油價調整時間：6月8日24時（下週五晚上12點）
當前剛剛統計了一個工作日的時間，目前預計下調油價105元/噸，已經達到的油價下調的標準（每個週期，油價上調或者下調需要達到50元/噸及以上，油價才會調整）
本次油價下跌能否實現，請關注,小編會每天發佈油價調整的最新消息！
油價是否下跌，本週走勢是關鍵
雖然目前預計油價下調105元/噸，不過當前僅僅統計了一個工作日，還有9個工作日的統計時間，最終油價能否下調，要看這10個工作日的累計數據（也就是第10個工作日油價的調整數據）
最近幾個月國際油價上漲可是相當強勢，從國內油價“五連漲”的情況看，大家應該可以感覺的出來，但是上週國際油價來了個大跌，其中WTI下跌4%，布倫特下跌2.98%，是否預示著國際油價上漲走勢能夠改變。
如果本週國際油價繼續下跌，有可能國際油價上半年上漲的走勢將告一段落了，而且本週會有5個工作日的油價統計時間，國際油價下跌也就表示目前的下調幅度將會進一步擴大，而且統計時間也過半，在6月8號的油價下跌將大有可能。油商之家，辦理成品油執照及危化證的專家。
相反，本週國際油價繼續上漲，那麼就要看上漲的幅度，只要不出現大漲，那麼本次油價擱淺的概率就比較大，畢竟要上調油價預期幅度超過155元/噸，才行
不管怎麼說，至少下輪油價有機會下跌，想想今年已經上漲了7次，小編希望這之後都是下跌的。
柴油價格將回歸到市場供需面
5月， WTI原油期貨突破70美元，布倫特更是衝擊了80美元的高位。歐派克或也增加產量以應對原油短缺的利空消息的對原油衝擊高位造成了一定的限制，而原油對國內柴油價格影響只是一個消息層面的作用，更多是心態上的影響，國內柴油價格受地方煉廠庫存較低，主營推價意願強烈，沿海沿江地區市場對青島上合峰會對船運與煉廠開工率下降極為敏感，貿易商對追漲購進的放大，5月的柴油價格如坐上過山車，截止到5月24日國內柴油均價漲幅在500元/噸以上。蘇錫常地區中石化柴油報價6950元/噸，浙江中石化更是突破7000元/噸，達到7100元/噸的價格，供需與庫存是影響價格的首要因素，雖然對行情的判斷仍是基於事實和數據這兩個基本維度，但從業者參與的這場遊戲卻是在情緒的第三維上展開的。情緒不受掌控，但基礎數據分析依然是對整體行情把握的不二法門。
供給就是柴油本身的產能釋放情況，需求就是一個柴油所有的下游需求之和，庫存既是需求，又是供給，是給市場的一個緩衝空間。據找油網數據顯示2017年柴油產量1.81億噸，進口柴油在75萬噸，而國內柴油消費並沒有爆發式的增長，用量在1.67億噸，整體處於一個供過於求的狀態。而目前2018年在供給上並沒有大的消息面報出停工減產，更多的是例行檢修，卻被市場進行噪音影響，下面小編將從供需兩個方面進行論證後市價格將受到供過於求的影響，還是需大於供的局面。
需求端：柴油的下端需求主要在交通運輸倉儲、農林牧漁、製造業建築共佔據柴油消費量的92%，自上而下的分析，更多是宏觀的上判斷，對細節把握度不高，所以我們用從自下而上的需求估算方法，我們是可以知道每一行業用量的下游變化對總體需求量的影響是多少，但由於下游變量太多，基礎建設太多，一般以交通運輸倉儲為主要分析點。
從圖中可以看出公路運輸量4月份較往年有明顯的上升的趨勢，2018年4月貨運量達到33.7億噸，同比增長9%。也是前期柴油需求的支撐點，5月沿海城市受環保檢查影響，部分工廠停工修整，公路運輸的貨運量有一定的回落，柴油的需求並不會延續4月的迅速上漲。
水路運輸量4月份較往年並沒有大幅度上升，2018年4月貨運量5.59億噸，同比增長2%。對柴油需求的影響也不容小覷，5月水路運輸依然以平穩為主，上合峰會對水路運輸影響有限，不會有大幅度的波動影響柴油的需求變化。
供給端：中石油中石化柴油供給依然是市場的風向標，對柴油的供給佔市場份額85%以上，從圖中主營上市年報可以看出，第一二季度是主營產量的淡季，處於產量低位，2018年第一季度，兩桶油產量為2900萬噸，供不應求也是此輪上漲的因素之一，主營外採比例加大，成本上升，形成推價上漲空間。主營開工率並沒有達到高位運行，供給量的上升，將緩解柴油需求量的供給問題。5月24日開工率77,06%，較上月有明顯的上升。
後市預測：
總體來講，短期受主營無法及時補充柴油庫存從貿易商、煉廠採購，產生供不應求的現象支撐柴油價格高位，原油成本的上升也是主營對後市上漲的預判傳導至成品油的價格上漲，隨著貿易戰的硝煙逐漸散盡，地緣政治暫時告一段落，原油上漲空間有限；且主營開工率逐漸上升，柴油供給量加大，6月需求端柴油用量並沒有大幅上漲的可能性，維持現狀。所以從供需基本面分析，6月柴油價格並沒有上漲支撐，預計主營將有200元/噸的回調。
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