現代的張良
三缸發動機到底怎麼樣！？
現在大多數平民化家用小轎車品牌都為了實惠推出了"三缸"發動機，那麼到底怎麼樣？本人整理了一下反饋，讓我們來看一下綜合下來車主們給出的意見：
車主A：
車主B:
車主C:
小結:
以上資料取自某家，綜合下來看到大部分車主願意去選手動1.0T的英朗，動力方面提速手動擋肯定給多少有多少，雙離合後期出毛病那是有可能的，包括三缸機後期。
最重要看抖動，那麼看下來抖動也不是不能接受的，抖動有，不大。在親身試駕過後才能理解這個抖動到底自己能不能接受，所以在這裡也告誡大家，你想買某款車的話，當然肯定先會在網上搜索信息，但網上的信息當然沒有親身去試駕來的真實，所以在有個大致的方向後，建議去試駕，試駕過後才知道這款車到底適不適合自己的選擇。
也有一箇中肯的對比，而不是光靠網絡文字或者別人眼中，口中的這款車。
所以嘞，三缸機是可行的，畢竟三缸機是為了小排量家用出的，暴力駕駛不存在，也不會有拉缸存在，只能說適合的人去選擇適合的車，四缸三缸都有市場，莫欺少年窮！加油，想買車的童鞋們！
謝謝觀看！祝早日提車！
早安蘭州1
通用怎麼總是做這些蠢事，前者是雪佛蘭科魯茲，09款科魯茲一上市就掀起了一鼓少男小科夢，火了四五年，可非要搞個什中期改款，一腳把小科踹進了山崖，從此一瀉千里，敗出了前十，現在類似的故事又在英朗身上重演了，賣得很火的一輛車，硬要把四缸改成三缸，總自以為是認為中國消費者不懂車，可每次改動後都讓消費者一去不返，不知是消費者審美疲勞，還是通用決策層這幫人腦袋進了水，好車都給你們糟蹋了。
風吹四五九
首先長遠考慮的話，不建議買三缸，三缸發動機自帶抖動加成，一開始是沒問題的，為了抑制抖動添加了很多防抖技術，但是隻要是人造材料都會老化疲勞，抖一年沒問題，兩年三年沒問題，但是往後呢，所以不建議購買，先天缺陷不是靠後天補足就行的。
第二點動力，從數據上看，和車廠宣傳上看，這個動力只能滿足家用，遇到奇葩路況因為排量的限制，就是再渦輪也爆發不出更大的動力來，所以在開車的時候偶爾會遇到動力不夠用的情況，雖然這種情況很少見。
第三點保值，從目前來看，三缸抖動是先天缺陷，時間越長越不保值，特別是三缸機，雖然便宜但是年頭越長就越不值錢，所以買回來就不值錢也就三缸能做到。
最後，還是買偶數缸體發動機比較好，奇數缸發動機也是才開始大規模使用，等過個一到兩年再看看會不會出現什麼致命問題再說，畢竟偶數缸發動機已經使用這麼多年，在產品品質上還是經得起考驗的。
