在业界沸沸扬扬了许多日子的奔驰定速巡航失速的事，终于有了第三方鉴定报告了：2018年5月26日，北京中机车辆司法鉴定中心出具司法鉴定意见书，认定：车辆制动系统工作正常，无故障，巡航系统工作正常，无故障，综合认定2018年3月14日车辆在连霍高速相关路段行驶过程中，不存在失控情况。
面对此报告，车主说尊重报告结果，但是，自己那天晚上的车确实定速巡航失控了。而且，自己认为是U盘有问题导致的，当天鉴定机构的人员也说有可能，但是在报告中并没有体现出来。
有点蹊跷的是，该报告中也写明了，存储器中，只有一条关闭定速巡航的数据，而且是发生在该车从华阴收费站出来，停下之后，再次开上去成都的途中。 这就有意思了。按照这样的结果，有以下几种可能：
一是该车的定速巡航系统工作正常，没有出现失控。这条关闭定速巡航的数据，是之后车主再度开启后再度关闭。但是，报告并没有提及到有没有再度开启巡航的数据记录。
二是该车的定速巡航工作正常，但是，如果插上U盘，因为内存太小而导致过热，系统开启后无法关闭。甚至就算在华阴各种办法停了下来，再开起来走，也是在定速巡航未关的状态。然后在途中，因为各种主动被动因素，关掉了。
三是该车一切正常，巡航没有任何问题，就算插上U盘也没有问题。在华阴到成都的路上，该司机主动打开定速巡航并再次半闭。
这件事，从头到尾，出现了好几次反转：从开始媒体报道奔驰定速巡航失控，奔驰方后台遥控关闭定速巡航，到奔驰否认自己有此功能，再到车主说自己用打开车门解开安全带使车速降下来，再到一众大V驳斥说，这是车主撒谎！因为定速巡航并不能使机械的刹车系统也失灵，一般来说刹车优先，不论什么系统，在设计上都是刹车优先，只要你踩了刹车，无论什么巡航都会停下来，因为油门不会再给油了；然后大家从最初的同情车主质疑奔驰，反转为同仇同忾，谴责车主撒谎、欺骗警察，无理动用占用巨大的社会资源，甚至转为揭起“河南人”的老底……直到此报告出炉，目前对于车主的谴责占了主流。没毛病，如果真是欺骗大家欺骗警察，这人得负一下责任了！而且，奔驰作为受害方，是不是也该讨回公道，让他因为损害自己的品牌形象、商品声誉而受一下惩罚？
大家也都在这样呼吁，希望还社会一个真相，一个公道。该负的责任，要负起来！
但是，无论是交警，还是车主，还是奔驰，目前都继续沉默。真是皇帝不急太监急，急死大家算了。
这里面还有什么隐情不可告人？
也有以下几种可能：一是真的会因为U盘而引起定速巡航失控，但是，这种失控也是不可控的不可复制的，不知道什么时候会再发生；二是车主根本就是胡说八道，引人关注；三是无论有没有问题，奔驰都懒得计较 ，自己要保持自己的形象，四是与三相反：有没有问题，奔驰都想早点摆脱这种舆论漩涡，甚至可以付出点封品费之类的可能……
吃瓜群众急死也没有用。有许多事情，包括媒体在内，真的知道得有限。
我这人素来不喜阴谋论，无事不可能人言，觉得别人也未必愿意一个谎言接替一个谎言，都有不必与外人道的苦衷。但是，事情既然已经发酵到这种程度，占用了道路交通资源、占用了警力、之后又占用了如此众多的媒体资源，是应该给大家一个真相的。
无论哪种情况，都只有一个真相。期待真相水落石出！
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