上汽通用别克-君越
购买车型君越 2013款 2.4L SIDI 精英舒适型
购买时间2014年12月
裸车价格22.00万元
平均油耗17.3L/100km
行驶里程8600公里
优点：车身外观大气，厚重。喜欢棕红色的内饰，和车厢内的整体设计比较协调。尤其是赶到换代，性价比很高，当然了，减配也很严重，最不爽就是后视镜电动折叠和后排中控多媒体控制。
请输入图片描述
缺点：其实也没什么不满意的，自己中意了2年的车，一切都是大爱。非得要个缺点只能是油耗和略微显得沉一些的方向盘和油门刹车。储物箱内的USB口无法识别U盘。很多人说要用山寨的才可以。还没弄明白。这么大的车没有前雷达。
外观：外观漂亮，肯定满意，不然也不会买。但用料不好说，想要油耗满意，总得牺牲或减掉一些东西。说句实在话，车顶和引擎盖部位铁皮的厚度、硬度还比不上我的老凯越。
请输入图片描述
内饰：本来是帕萨特、君越二选一的，全家人都中了君越棕红色内饰的“毒”，一致决定非君越不选了，有些人说时间长了会不耐看，只能说各人各喜欢吧！至少我觉得这颜色就是我所需要的，显档次又耐脏，我觉得有四五十万车子的水平了。
请输入图片描述
空间：5米长的车身，纵向空间绝对够大，横向空间也相当不错，在同级别车里空间可能不是最大的（凯美瑞、公爵的空间都很大吧），但是毕竟是环抱式的设计，用料也实在，这种空间完全合理。后排坐3个大胖子也不挤。
请输入图片描述
配置：买时正好赶着要换代了，赶上好时候，现金优惠5.5，不是这个优惠，可能就不会选择这款车了，到时对比同等价位的各种车型，可以说是配置最全面的了，关键功能都非常的实用，到时遭遇无情的简配，这点必须吐槽下，我代表君越车主表示严重抗议。
动力：47码顿挫，油门慵懒，需要多踩一些车子才能有反应，个人感觉发动机（前题转速在2000-2500）低速动力输出较差，车子换5档时速50公里前提速很差，换5档后踩油门可以感觉到明显提速，高速时速110公里降一档转速3000或降两档转速4000超车，感觉不到明显提速。
请输入图片描述
操控：现在没开多少路，不敢怎么说君越的操控怎么样，但它现在给我的印象还是很好的。君越的方向盘不重，很轻巧，方向准确，虚位几乎没有。悬挂效果很好，虽然底盘低了点，但过颠簸路面的时候，避震减震效果明显，乘坐舒适。
油耗：因为大多数时间是在省道国道上跑，多数时间是一个人开，另外很少急加速和急刹车，所以油耗还是比较低的，百公里油耗磨合期内仅9.1L。相对于比同级车多出的一、二百公斤的重量，这油耗已经是非常不错了。
请输入图片描述
舒适：开在平稳路面还是很舒服的，也没啥难受的感觉，就算是遇到颠簸的路面时，坐在后排的乘客也不会感受到不舒适。隔音效果也是很棒的，毕竟别克在这方面是强项。
閱讀更多 愛上汽車的男人 的文章
