04.27 北京车展一场不期而遇“邂逅”以上君发现中国普及换电新“契机”

2017年12月16日，在“NIO Day”（蔚来之日）活动上，蔚来汽车首款SUV车型—蔚来ES8正式上市。

随之而来的便是ES8所搭载的换电技术，令以上君不由心生感慨，在报道文章的结尾以上君这样写到：“特斯拉的异军突起，使得特斯拉超级充电站迅速覆盖全美。而蔚来的到来，也许会如特斯拉之于美国一般，迅速将换电站覆盖全国。届时当美国的特斯拉车主来到中国时，除惊叹中国饮食文化的博大精深及高铁网络的发达便捷外，也许还会不由艳羡蔚来的换电站的高效。想到这里，以上君不由想起王凯旋同志一个崇高理想：‘等我胖子发了财，我一定把帝国大厦上插满冰糖葫芦~’”

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然而一人计短，众人技长。若仅凭蔚来一家之力，真完成如此壮举，那它也就千秋万代一统江湖了~讲道理，这活不应该由车企来做，而应该交给一个供应商来完成。

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于是本届北京车展，以上君就意外发下了这货——北汽新能源EU300。正如你所见，此寮也搭载了换电系统。并且整个机械换电时间较之蔚来ES8更快，仅需两分三十秒。

之所以能够做到比之蔚来更快，得益于不同的电池固定形式。蔚来采用由螺栓将电池组固定于车身的方式，而这次北汽EU300则为卡扣形式。省去螺栓拧紧锁死的过程，自然更快也更为耐用。

北汽的这手换电绝学，来自一家名唤“奥动”的供应商。奥动致力于提供绿色、环保的汽车新能源、为换出一片蓝天，建设美丽中国而努力。作为一家新能源汽车车用能源解决方案提供方，奥动新能源主要致力于电动汽车换电服务，电池全生命周期管理及换电站商业化运营。

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此次北京车展，奥动与北汽联合参展，打造北京车展最不容错过的“效率”展台，向大众展示换电的核心技术。并且，奥动研发的3.0版换电站，建站只需4小时，可服务出租车100辆（400公里/天），私家车1500辆（30公里/天），设备占地面积仅为67.5㎡（不含坡道），真正从实际出发，最小化占有土地，最大化发挥能效。

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相较于蔚来这个单一品牌的汽车厂商，奥动身为一个供应商显然更契合于以上君最初的理想。毕竟它可以令更多的品牌，更多的车型更快的采用换电这门技术。继而因搭载换电技术的车辆增加，而促使消费市场对换电站的进一步需求，最终实现换电站遍布全中国的“伟大胜利”。

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以上君

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值得庆幸的是，以上君之所思正是奥动之所想。奥动新能源致力于换电网络的建设投资和运营，截止2017年底，奥动已在北京城区完成100座，厦门完成10座，广州完成8座，兰州完成2座换电站的建设，日均运营里程可增加25%，全球首批充换电站网络集群已初具规模。未来五年，全国将有50座城市、3000座换电站投入运营，为50万台换电版电动汽车提供服务。