12.18 这才是真正的「大后超」｜丰田 Mark II GX70 改装案例

改装界的流量主&话题王除了叱咤风云的本田GK5外，就数丰田锐志了。锐志在江湖上有个“靓哚”（称为）——叫“大后超”，何谓“大后超”，简单来说就是

大排量、后驱车以及超跑。除此之外，以锐志为题材的流行金曲、段子以及小电影也是数不胜数。

不得不说，作为一款深受改装佬青睐的车型，改装方案的确比比皆是。虽然在中国上市近十年时间，其动力总成、底盘结构依旧是“祖传秘方”，变得只有不断年轻化的容颜，但这丝毫不影响它在改装佬圈子里的Hot度。

锐志在我国共推出过三代车型，但以它真实名字“Mark X”来说，它是大名鼎鼎的Mark II正统继承者，在Mark X之前已经推出过九代车型了，直到第十代车车型才更名为Mark X，当中的“X”代表车型的革新。Mark II车型以定位高于凯美瑞、低于皇冠，来完善当中的空白车型，而它前置后驱的布局，不弱的运动性能，也致使它成为飘移利器。

今天要分享给大家的是一辆改装的Mark II第五代车型GX70，车型平台代号X70上多了个G字母，是因为这是一辆旅行款车型。

车主选择改装这辆车，无非也是为了发挥Mark II的特长——飘移。但选择旅行款车型，是因为他想成为飘移赛场上一道独特的风景。而全车警车的造型，更是参照《变形金刚》电影中的Mustang警车造型，车顶上的红色和蓝色的LED灯条和侧面的警示标志吸引许多改装爱好者和摄影师关注。

作为已经经营七年汽车修理店的车主，这辆GX70改装全由他自己打造，车身外观的前唇、侧裙、宽体叶子板都是车主自己制造出来，再戴上轮毂中的“劳力士”——BBS RS轮毂（16x11.3J ET-20），形成独一无二的外观。

发动机换上飘移赛车的热门发动机1JZ，搭配Garrett T04E涡轮，动力为：350ps。

为了在飘移赛场更好地操控车辆，车主移植了S15 Silvia的多连杆后悬挂。移植一个“九不搭八”的悬挂系统想法令人望而生畏，但是车主有很多这类型的经验，经常为AE86车型做了类似的移植。

心想这辆GX70出现在飘移赛场上，无论输赢，观赏性绝对一流。

作为锐志的祖宗第五代车型GX70，推出至今已经近30年，但依然能在飘移赛场上发光发热，我相信就算锐志停产了，也不会少出现在我们视野里。