手機用戶98731315467
首先回到您第二個問題，因為只有明確了用的什麼發動機了，才能更好的告訴你歐曼GTL的動力性怎麼樣。
作為歐曼最早推出的一款高端重卡——GTL，也是歐曼和德國戴姆勒汽車合資之後推出的第一款車型，換句話說，它是歐曼第一款具有奔馳卡車技術基因的車型，車輛的動力性上，最早搭配的是濰柴發動機，後來陸續推過西安康明斯、奔馳發動機等等，直到現在，也在推歐曼EST超級卡車的御用動力——福田康明斯X12發動機，但總的來說，效果都不好，現在歐曼GTL賣的最好的還是搭配濰柴發動機的車型。
要說車輛的動力性，就要看你選擇多大馬力的發動機了，現在歐曼GTL主推的兩款發動機就濰柴WP13和福田康明斯X12，這兩款發動機最大馬力分別為550馬力和510馬力。發動機最大扭矩分別為2550牛米和2300牛米，所以，從最大馬力和最大扭矩來說，550馬力的濰柴wp13在動力性上要強力很多。
如果你是49噸內的標載，選擇搭載13升排量的濰柴發動機（500~550馬力）的歐曼GTL，再匹配小速比的後橋，根本不需要有動力性的擔憂（其實不只是歐曼GTL，其他國產大馬力車型也是），因為“大馬力發動機+小速比後橋”在歐洲已經是非常成熟的動力鏈匹配，車輛加速快，高爆發，而且油耗平均水平也低，如果你的線路有時效性要求，那這樣匹配在適合不過了。
如果你是重載車型，歐曼GTL還有一款專為你打造的GTL至強版，搭載的就是濰柴550馬力發動機，官方數據顯示，輕鬆拉120噸沒有問題，而且速度輕鬆到70~80公里/小時，速度的提升，能讓你每天多拉1~2趟。。
所以，如今大馬力時代，最不需要擔心的就是車輛的動力性，因為發動機馬力段位的普遍提升，讓49噸以內的標載應對起來變的很輕鬆，即使是像以前超百噸的重載，如今的500+大馬力發動機，也讓車輛平均時速，加速、爆發、衝擊力都提升了很多。
以上，希望能幫助到您！
提加商用車網
作為一款由福田戴姆勒汽車打造的高品質重卡，歐曼GTL在重卡領域還是享有不錯的聲譽的。總體而言，這款重卡，具備以下特點：舒適性好、安全可靠而且油耗比較低。所以歐曼GTL的銷量自然也很不錯。
題主問到的該車採用的是什麼發動機，歐曼GTL裝備的是康明斯的X12發動機，這款發動機不僅運用在中國市場，而且在全球市場也得到應用，包括在沃爾沃、納威斯達等高端重卡上。這款發動機在全球10-15L的發動機範圍內，擁有最高的升功率，而且匹配了許多優秀的智能技術，比如說：PowerSpec智能車輛管理技術、智慧輔助駕駛技術以及遠程服務技術，同時也滿足國五及歐六排放標準。更值得一提的是該發動機的燃油經濟性非常出色，在節油上的表現很優秀。
裝配此種發動機的歐曼GTL動力表現也是很不錯，馬力範圍在260-375kw，同時滿足低速時候的大扭矩輸出，舉個例子，1000轉時候就能有2300N·m的輸出。此種動力表現對於歐曼GTL的日常用車來說是綽綽有餘，也可以滿足歐曼GTL在複雜路況下的用車需求。
總體而言，歐曼GTL這款車是一款很不錯的重卡，而其採用的康明斯X12發動機也是表現很亮眼，所以說歐曼GTL的動力表現絕對沒問題。
汽車觀察家
歐曼GTL配裝的是康明斯全新技術的X12發動機，2000bar超高壓燃油系統，45mm超大進氣門，進氣充分，專利燃燒室設計，燃油霧化好，燃燒充分，更節油；超寬經濟油耗區間，70%工況都在低油耗區間，有效降低油耗；LBSC智能轉速控制，就像虛擬教練，確保省油駕駛；低速大扭矩，可最快到達經濟轉速區，減少加速階段燃油消耗。
