涡扇-12的研发之路可称曲折，在上个世纪下半叶就开始研发，一直到现在，近日才听到消息称涡轮-12泰山的设计方案已经确定了。但其具体细节并未公开。下一步的计划应该是开始生产并投用。
（图为“复活”的涡扇12发动机）
据资料显示，涡扇-12原是由成都发动机公司和涡轮院共同研制的。该型号发动机在技术上借鉴了美国F-404，也可以说是高仿版的F-404，为了配合沈飞研制的歼-13战机而开发的。
歼-13战机还没有研发出来，沈飞又接到制造苏-27的重要任务，不得不集中精力在苏-27的生产上，因此暂停了对歼-13的研发。由此涡轮-12的开发也随之暂告中断。
（图为歼13想象图）
涡轮-12属于中等推力的涡轮发动机，在当今大飞机当道的时代，这样的发动机无论在国外还是国内都是没有市场的。但是随着越来越高端的智能无人机的热潮，我国发现无人机发动机是一大缺口，且技术还有待改善。
为了补充这个不足，涡扇-13泰山应运而生。这款涡扇-13之所以加上泰山两字是因为它是完全模仿米格-29的发动机。后来我国把该款机器的加力推力功能给去掉了，至此该款发动机与之前引进的原版发动机有了明显的区分，因此将其改名为涡扇-12。
（图为涡扇13）
在之后的应用中，我国又发现了涡扇-12的不足，它在一些性能上比不上我国本生土长的昆仑涡扇。于是涡轮-12又踏上了漫长的改良之路，于今年才完成改造方案。据悉，该设计方案中的众多成果被应用于涡扇13-IPE，经测试与米格RD-33MK实力相当。
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