近年來，交通運輸部圍繞“四好農村路”運營好，開展了建制村通客車等系列工作，取得了積極成效。據統計，截至今年6月，全國通客車的建制村總數已達到55.5萬個，建制村通客車率提升至96%。但目前全國仍有2萬多個建制村未通客車，部分省份建制村通客車任務還比較重。為全面建成小康社會、服務鄉村振興戰略提供堅實的運輸服務保障。近日，交通運輸部辦公廳印發了《關於加快推進建制村通客車有關工作的通知》（簡稱《通知》）。
《通知》有哪些亮點內容？部署了什麼工作？解讀奉上↓↓
為何要制定《通知》？
建制村通客車對改善農民群眾生活條件、提升人民群眾獲得感、促進農業農村現代化建設具有重要意義。《中共中央國務院關於打贏脫貧攻堅戰三年行動的指導意見》和《國務院關於印發“十三五”現代綜合交通運輸體系發展規劃的通知》（國發〔2017〕11號）均提出了到2020年“具備條件的建制村全部通客車”的明確要求。
在地方黨委、政府的高度重視和交通運輸行業的共同努力下，建制村通客車工作取得了明顯成效。2015年至2017年間，全國累計新增通客車建制村2.2萬個，建制村通客車率由2014年底的93.32%增長至2017年底的95.85%，截至目前，河北、遼寧、吉林、黑龍江、上海、江蘇、浙江、湖北等8省（市）已實現全部建制村通客車。
目前，全國仍有2萬餘個建制村未開通農村客運，建制村通客車兜底性任務仍面臨巨大壓力。為確保實現“到2020年實現具備條件的建制村通客車”目標，部在充分徵求各地意見的基礎上，印發了《通知》。
《通知》提出哪些要求？
通知進一步明確了建制村通客車條件，制定了“具備條件的建制村通客車”參考標準，要求各地根據實際明確“具備條件的建制村通客車”具體標準，報省級人民政府和部備案，並向社會公佈。
通知要求，各地要對照“具備條件的建制村通客車”具體標準，深入摸排未通客車建制村情況，建立臺賬，制定建制村通客車三年工作計劃，紮實推進工作，確保2020年前兜底性任務目標的實現。
《通知》明確了哪些任務？
通知明確了加快建制村通客車工作的四項主要任務：
一是要著力完善農村交通基礎設施，進一步消除基礎設施瓶頸制約。
二是要優化農村客運運營組織模式，鼓勵農村客貨運統籌、運郵融合發展。
開通農村客運班線的，應當在確保安全的前提下，依照便民原則，在距村委會2公里以內科學合理設置停靠站點。開通預約響應式農村客運的，應當廣泛公示預約方式和價格標準。農村客運原則上應採用7座以上營運客車，確有困難的地區可採用5座車。
三是要持續提升農村客運安全水平，健全農村客運安全監管工作機制。
四是要推動建立財政保障機制和運價政策，確保農村客運“開得通、留得住、有效益”。
要積極聯合價格主管部門，根據實際情況合理確定農村客運價格。對於線路長、成本高、客車平均實載率達不到50%、經營虧損的客運班線，應給予補貼。
點擊“閱讀原文”可以獲取《通知》完整內容。
閱讀更多 交通運輸部 的文章
