油價對於大部分普通車主而言都是一個非常敏感的詞，尤其是在今年8月份，國內油價更是跌宕起伏。其實更直接點說，所謂的跌宕起伏就是大漲小跌。在8月20號之前，油價已經出現了9次上漲、6次下跌、1次擱淺的狀況。而在這一波油價調整過程中，汽油的價格每噸上漲了750元，柴油每噸上漲了735元。
按升來計算的話，那就是每升汽油上漲0.75元，每升柴油上漲0.735元。以加滿一箱50升的油箱來計算的話，本月油價上漲後，加滿一箱油要比油價上漲之前多出37.5元，這顯然不是個小數目。按照這個趨勢發展下去，油價即將進入“8元時代”。因此，不少車主喊話兩桶油，油價再這麼漲下去，只能騎自行車了！
眾所周知，國內油價的定價權幾乎都掌握在“兩桶油”上，因此油價上漲最主要的原因也是顯而易見。我們知道，國內不管是大城市還是小地方隨處可見中石油和中石化，而其他的所謂合資甚至是自營的加油站，根本存活不下去。在沒有競爭的前提下，油價的漲跌完全沒有規律可循，或者說和市場需求已經沒有多大關係。
不過，有一個好消息是，在8月20號的凌晨12點將進行本月第17次油價調整，調整的幅度為汽油和柴油每噸價格下降50元。也就是說，不管是92號還是95號汽油，每升將便宜四分錢。而以50升的郵箱為準，加滿一箱油可以少花2元錢。雖然是一次油價下調，但和此前上漲的幅度相比，簡直就是小菜一碟，甚至都可以忽略不計。因此，整體而言，今年8月對大部分車主而言油價確實讓很讓人頭疼。
而隨著外資油企的進入，像英國石油公司BP和兩桶油的深入合作，再加上民營加油站不斷興起，在未來，兩桶油的壟斷肯定會被打破，只是這一天究竟什麼時候到來，目前不得而知，我們拭目以待！
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