孤獨的旁觀者
最近撼路者刚刚上市19款车型，新增2·0T发动机较老款动力有所提升。
厂商指导价：26.55-36.88万元，新款车型在价格上与17款相比提升了两万元，加量又加了价。
19款撼路者的中网在老款横幅的基础上加入了竖排分隔，使其立体感更强，尾部与侧面延用老款的设计。整体上给人一种霸气凶悍的视觉感。完全符合硬派的定义。
内饰与同级相比处于一般水平，不过内饰本身就不是硬派SUV的强项，可以说把更多的资金投入到了其它重点部位。
长×宽×高[mm]4892x1862x1837轴距[mm]2850，提供5座和7座两种座椅布局可选。乘坐和储物空间完全够用，后排座椅放倒后与后备箱是全平的状态展开。
配置上增加了双层隔音玻璃设计，使车内静音效果更好。还有一键启动和无钥匙进入系统，自动紧急制动系统等。
新增2·0T汽油版发动机动力较老款有提升，匹配6档手自一体变速箱。2·2T柴油版本动力与老款保持不变，匹配6档手动变速箱。385的扭矩超越普拉多3·5L的360牛米。
前置全时四驱可选运动·越野和雪地三种驾驶模式，后桥带中央差速锁是必备的。
前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为整体桥式非独立悬架带稳定杆。底盘最小离地间隙227mm，比普拉多的215mm略高。
白希文总结
新款撼路者的整体表现，在30万级的硬派SUV里面性价比还是很高的，在预算有限的情况下撼路者适合入手，不过新款目前没有优惠，待数月后出现优惠后入手比较合适。
白希文
福特撼路者车身结构采用非承载式车身ORV越野车算上是硬派越野车了，在国内由福特在华的合资企业江铃汽车实现本土生产，也就是说是全国产，并通过江铃旗福特品牌授权经销商销售。
2015年10月，福特撼路者正式上市，其搭载的2.0T汽油发动机的最大功率为182千瓦，峰值扭矩为360牛·米，匹配了6速自动变速箱。
2017年10月，福特撼路者发布柴油国五版车型，其超强动力不容小觑，配备Duratorq® TDCi 2.2T柴油直喷涡轮增压发动机，能够更大程度上实现燃油经济性。最大扭矩为385牛/米，最大转速达4900，在绿色环保的基础上也能够保持充沛的动力。
成功拉动道格拉斯DC-3飞机。可见动力输出强悍程度。综合平均油耗在12L/100KM（根据个人驾驶风格不同，油耗不同，仅供参考）
外观上，福特撼路者的前脸设计则采用了大面积镀铬装饰，车身美式肌肉车的式样硬派十足。车身尺寸长宽高分别为4892/1862/1837mm，轴距2850mm，由于非承载车身的底盘为梯形钢梁结构，因此撼路者的高度明显。同时，也使撼路者拥有227mm的离地间隙和800mm的涉水深度，在同级别车中表现出色。
内饰只能用美系车标配形容，也就是“狂野”与外观相似吧！
撼路者搭载TMS路况实时管理系统，为驾驶者提供了公路、砂石、草地和雪地四种预设驾驶模式。从而让驾驶者能够轻松应对各类不同路况。
撼路者的全时四驱系统，由博格华纳提供的中央限滑差速器采用多片离合器结构带低速四驱功能。
同时撼路者也有电子后差速锁配置，即便在崎岖和容易打滑的路况下，也能够提供超强的牵引力和抓地力。
安全配置方面车内配有七个安全气囊，包括前排安全气囊、侧面安全气囊、帘式安全气囊、膝部安全气囊，另外还有安全带预紧装置、中排、后排儿童安全座椅接口。常见的其他辅助功能也是比较齐全的！
官方指导价：26.58万—35.88万，部分经销商优惠价格在3万左右，如小老板中意这款车型，建议根据自己的经济条件和配置需求购买对应车型！不建议买柴油，后期年检麻烦！
车车小百科Kris
开都没开过的别特么瞎j评论不成吗？
我17年购车，开到现在将近六万公里。
所有行程有不超过20％在城市路面和高速。
其他时间基本上都在野外。
因为家离潮白河越野圣地10分钟车程，基本上能做到一周至少四次潮白河站岗放哨！
油耗高？
我素车没改装之前平均9.5油耗，朋友们的素车基本也都在11个左右，同级别的硬派车，谁找个比这个数字低的？
说油耗的，你怕不是拿缝纫机的油耗和撼路者比吧？
目前我车上这一套改装如下：内饰、仪表、方向盘、座椅、车台、前竞技杠、后拖车杠、底盘升高、负值轮毂、ko2at胎、绞盘、顶框（上顶备胎、猴爬杆、铁锹等）。
目前这辆车基本上有90％都在野外，尤其是今年相对较闲，几乎每天都去潮白河。
现在平均油耗17——每天干大坡、救援、过河破冰、开着空调，17个油平均，多吗？
可以说那些说油耗高德，只适合开缝纫机。
野秀才
16年买的撼路者，我也算撼路者老车主了，说实在话，买车真没有什么值不值得，只要自己喜欢，适合自己的就好。
其实国内越野SUV也挺多的，撼路者不是唯一的选择，就售价而言，它30多万的价格，不算贵也不算便宜。毕竟国产车更便宜，像众泰和吉利的SUV，他们都是20万以内，外观很好看，配置也都不少。但是到时候真正自己驾驶起来，你肯定会埋怨自己为什么当时不多花点钱不选个性能好一点，动力强劲一点的车。
比撼路者更贵的硬派越野也有，不过细算起来，性价比上心里又过不去这个坎。像普拉多，40多万的起售价，在越野性能上面，撼路者是完全有实力和它一决高下的，价位也少这么多。而且普拉多已经改为分时四驱，如果你不是越野老手，真不建议你买，分时四驱在路况复杂的情况下操控危险性高。相比之下，撼路者的全时四驱在越野SUV里比较常见，对于新手来说也更容易操控些，有配置后桥差速锁，脱困能力强，安全性也更高一些。瓦特连杆也是与普拉多相比下的另一个优势，有效防止越野的时候操作不当导致侧倾。
其实我选撼路者无非两点，一是适合越野，就是上述说的；二是家用也不错，宽大的内部空间有较强的实用性，周末带老婆孩子去亲近自然，很适合，既能上山又能下水。我也比较喜欢越野和自驾游，跟志同道合的车友们结伴去穿越，是一种特别的生活体验。反正我买撼路者两年了，越开越喜欢。
说了这么多，仅供参考。车到底怎么样还是要自己去试驾才知道。
七颜初夏
江铃福特撼路者是一款不错的硬派越野SUV车型，尽管它长得不太硬派，但是非承载式的车身结构，227mm的离地间隙，最大涉水深度800mm这些参数又在无时无刻的提醒这是一款纯越野车型。所以说，撼路者是一款很不错的车型，至于值不值得买，那需要看你的购车需求。
1、外观：撼路者作为一款硬派越野车型，但是他的外观却不怎么霸气，也许是设计师为了迎合国内消费者的喜好，想做一款兼顾城市用车和越野的车型，撼路者较为圆润的造型也颇受争议。
2、舒适度：作为一款注重越野的车型，它的乘坐舒适性肯定会下降，底盘硬，噪音大等问题仍然存在。
3、品质：由于在越野性能方面投入太多，所以导致撼路者的内饰做工较为粗糙，不过这样也比较符合硬派的风格。
4、价格：最后一点，也是最重要的，这款车售价26.55-35.77万，这个价格区间选择性很多，撼路者定位为一款越野车型，注定不能成为爆款，只能在硬派SUV这个细分市场中抓住机会。
总结：江铃撼路者这款车，它定位之初就注定了必须一条越野道走到黑，而对于我国消费者审美来讲，撼路者圆润的外观可能也是阻碍它销量增长的原因之一。
爱集悦车
撼路者是辆值得拥有的车，车内噪音控制、舒适度、操控性和越野能力等方面在同价位的硬派越野车里应该是比较上层的。我的撼路者两年了，50000多公里了，穿越里程有30000多公里了，目前没有什么异响和各部机械问题。我的车没有换避震升高，装了底盘护板 、车顶行李架、17寸ET18的轮毂、百陆驰KO2 265/70/17AT胎，油耗14升左右。
用户6120512572710
17款旗舰车主。遇到过变速箱油加入过多，从排气口溢出的问题，其它目前没有任何毛病。做了升高改装、ko2轮胎，负值轮毂、后拖车勾、行李框、底盘锰钢护板等改装，目前市区中和油耗13上下。国道跑到10.2。目前很满意，就是两向的方向盘调节少了前后位置变化，需要适应，越野能力也不错。
小包车跑得慢
这问题问的无厘头，值不值得的根源在于你的需求是什么？
纯铺装公路驾驶，不值得，轿车即可
偶尔自驾游，不值得，大多数城市SUV可以
以上判断是因为国家公路网线和路况会让驾驶越来越方便
至于越野么
攀爬，不适合，尺寸问题
各种路况（有路基）的长途奔袭，最适合
沙漠沙地，较为适合
泥地，不适合
撼路者的价值在于中低度（无铺装路面，但有路基）越野和一般城市驾驶的通用性做的不错
EMA26
我需要跟你讲一下，撼路者的外形绝对够霸气，你只是不懂欣赏美式肌肉感的美，你说的舒适性更是无稽之谈，你开过吗？本人撼路者车主，普拉多，帕杰罗，包括很多常见的轿车及普通suv都开过，如果说单论舒适性，真的很少能跟撼路者相比的，撼路者舒适性绝对超出你的想象
我是球盲
菁英版12万公里无任何问题
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