記者|楊霞
德邦股份（ 603056 ）上市後，首份成績單出爐。2018 年公司經營收入達到230.25億元，淨利潤達到7億元，扣非淨利潤達到4.56億元，分別較上年增長13.15％、28.13%和45.29％。2018 年，德邦業務量為 4.83 億票，同比增長54.21%。
在主營業務中，快遞業務收入為 113.97 億元，同比增長64.50%，高於行業平均增速；毛利率為 9.32%，同比增長3.87個百分點；快遞業務量為4.47億票，同比增長 63.87%；快遞票均收入為 25.49 元，同比上漲 0.39%。
快運業務2018年收入為 112.06 億元，同比下降13.76%，主要受公司產品結構優化升級，整車業務處於戰略調整期，業務量有所收窄帶來的綜合影響。2018年快運業務毛利率為 19.06%，同比上升 1.42 個百分點，顯示出盈利能力增強。
其他業務（包含倉儲與供應鏈、跨境業務）收入為 4.22 億元，同比下降 1.44%，主要是受 2017 年金融業務剝離影響所致。剔除後其他業務收入同比增長5.75%。業務毛利率為 11.22%，同比增加1.70個百分點。
對於德邦而言，全面發力大件快遞市場是2018年的關鍵。從財報數據來看，快遞業務的表現也是亮點。德邦董事長崔維星在《致股東的一封信》中稱，“德邦快遞僅用 5 年時間，便實現了快遞業務從 0 到100億的突破，成為大件快遞細分市場的行業龍頭。”
自2013年11月起，德邦開始戰略佈局快遞業務，以大件快遞為切入點，率先推出 3.60 特惠件、標準快遞等產品。2018年7月2日，正式宣佈公司品牌名稱更名為“德邦快遞”，全面發力大件快遞業務。2019年3月，德邦又將企業品牌視覺形象更換，對外進一步強化德邦快遞的身份。
德邦快遞業務收入不僅在2018年首次突破了100億元，並且超過了快運業務的收入。相較2017年德邦快遞業務收入佔比僅為34.05%，2018年德邦快遞業務收入佔比已接近50%。
財報顯示，2018年德邦快遞業務票均收入達到 25.49 元，高於行業的平均水平。不同於順豐、通達系等快遞公司，德邦聚焦在大件快遞市場，貨物一般重量在3kg以上。德邦在票均收入高於同行均值時，快遞單票重量8.18 公斤，同樣遠高於同行。德邦方面在財報中分析指出，此類客戶更加看重運輸品質、企業的專業性及品牌，並願意為此支付更高的價格。
與此同時，德邦在2018年的快遞單票成本為23.11元，同比下降 3.72%。其中部分受益於科技投入帶來的降本增效。近幾年，德邦每年在IT上的總體投入約佔營業額的 1.5%-2%之間。此外，德邦科技還加強了同外部優秀企業的戰略合作，先後與 36 家公司開展了 72 個項目，合作對象包括華為、科大訊飛等企業。
財務狀況方面，報告期末德邦總資產82.21億元，同比增長26.06%，歸屬於上市公司股東的淨資產40.27億元，同比上升31.13%；資產負債率由2017年末的 52.90%下降至2018年末的51.01%；經營活動產生的現金流量淨額為15.87億元，同比下降20.69%。
截至報告期末，公司擁有直營網點6282個，合夥人網點2510個，服務點15505個，分撥中心160個，分撥中心總面積共202萬平方米。已基本實現全國地級、區級城市的全覆蓋，鄉鎮覆蓋率達到 95.2%。同時，公司運輸線路不斷增加，幹線數量同比提高30.95%，達到 1794 條。
德邦表示，今後將全面發力快遞業務，鞏固公路快運業務的領先地位，擴大核心競爭優勢。公司將積極推進客戶導向、產品創新、精益運營和決勝區域四大戰略的落地。快遞業務方面，公司將加大對三大核心經濟圈的投入，緊繞客戶不同需求，不斷豐富產品矩陣，通過技術整合、智慧賦能等舉措實現降本增效，並不斷優化客戶體驗，提升客戶滿意度和黏性。快運業務方面，公司將強化優勢業務，完善業務結構，鞏固公司快運領導地位。
不過，目前快遞業集中度繼續走高，市場競爭激烈，相較進入市場更早的通達系，德邦主要面向新興的大件快遞市場，現有的市場份額有限。加之大件快遞的運輸難度，德邦在快運業務上的高服務口碑未能延續至快遞領域。
財報顯示，人工費用及運輸費用成本合計佔德邦2018年營業成本的 81.77%。伴隨著德邦業務規模的擴張，特別是快遞業務的快速發展導致用工需求大幅增加，帶來了更大的人力成本壓力。近年來，隨著人口紅利逐漸消失，社會人工薪酬福利水平不斷升高，預計會對德邦未來的盈利能力造成一定的壓力。
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