在德邦近日公佈的2018年一季度財報得知，德邦目前已經扭虧為盈，剛剛對外公佈盈利，順豐就於5月12日，宣佈”順心捷達“正式開啟招商加盟。
可謂是：剛剛盈利，又遇強敵。
快遞業集中度日益提升，目前行業競爭可謂十分激烈。當小件快遞因為價格戰的爭鬥，目前處於短暫平和期。大件快運卻是暴風雨前寧靜，異常怪異。
隨著中國消費不斷升級，電商產品滲透率在逐步深化，大件商品（大家電、傢俱、建材、運動器材和衛浴等）迎來了自己的春天。
根據物流採購聯合會的信息，中國大件物流2015年的市場規模達8943億元，2015年B2C電商大件物流總費用1206億元，年複合增長率超過65%，成為繼快遞之後物流市場新的戰略增長點。
不少快遞企業同樣看中了即時配送和大件快運，紛紛涉足同城配送和大件快運。
順豐 強勢入局大件快運
5月12日，新興快運品牌“順心捷達”品牌發佈暨廣東站合夥人招募大會在廣州召開。
廣東順心快運有限公司自注冊成立以來，備受業界關注，此次發佈的快運品牌“順心捷達”，其含義就是“順客戶之心，將貨物快捷送達”。從現場瞭解到，順心捷達以加盟製為主，由順豐等投資創立，管理團隊具有多年的零擔快運網絡營運經驗。
順心捷達在經營管理上通過團隊自建、網點加盟、分撥直營、城際甩櫃、省際對流等模式，為客戶和合作夥伴提供高品質、高客戶體驗、高性價比的物流服務。以終端服務品質為重點，保障最後最後一公里的服務質量。
謝光明表示，零擔物流市場高度分散，存在著巨大的發展空間。對於加盟制以罰代管的現象，他認為，這在某個階段是需要的，但是順心捷達會改變以罰代管的方式，制定合理的管理制度，支持、激勵加盟商做大做強。
在此次廣州的大會上，順心捷達也公佈了加盟的條件：有創業激情；有物流經驗和經濟實力；具備良好的職業素養；擁有公司、車輛和場地；認可順心企業文化，遵守順心運作管理。
德邦做大件快運的代名詞
截至2017年年底，德邦股份網點共計10087個，其中直營網點5278個，事業合夥人網點4809個，已基本實現全國省級行政區、地級、區級城市的全覆蓋，其中鄉鎮覆蓋率達到 81.1%，能夠在較廣範圍內實現攬貨和配送。
在今年三月份的公司年會上，崔維星也表示，2018年，德邦要在大件快遞的領域，再次提升終端客戶體驗的高度，建立領先全行業的服務高標準。而“德邦的客戶體驗必須要有翻天覆地的變化，希望通過重金激勵，激發末端主動服務客戶的積極性”，崔維星直言。公司當場獎勵82名服務品質最優的快遞員，每人價值10萬元的黃金。
談及德邦的未來發展，公司負責人表示，未來三年到五年，德邦希望在保證零擔業務穩定增長的同時，能成為大件快遞的代名詞。並通過跨境等新業務摸索出適合德邦的新模式，開闢新的增長空間。
編者言
在小件快遞的市場也趨於穩定，利潤微乎其微，各快遞企業皆看中了同城配送和大件快運的“風口”，也已紛紛佈局。那麼接下來又將是兩場無硝煙之戰。
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