藍楓落葉
對於這個問題簡單的發表一下自己的看法，不喜歡的親人們勿噴
同樣一輛車，我比其它店貴2000元，你會買嗎？4s店想賣車是很艱難的。別說汽車了，菜市場我比別人1斤貴1毛都不一定賣的出去，不要大家想的這麼容易。
之所以出現這樣的現象個人認為有以下幾點
第一：競爭激勵
競品競爭：縱觀中國汽車市場，整體處於下滑趨勢，各品牌為爭奪市場份額，加大促銷力度，競爭激勵。
本品競爭：許多城市同時擁有好幾家同品4s店，這些店有可能不屬於一個集團或老闆，線索有限競爭也十分激烈。
第二：客戶都比較精明
現在信息比較發達，客戶在網上都可以收到許多4s店的銷售電話，價格對比成為常態，許多客戶會說，我在某某店看過了，優惠是多少多少，如果你們店在優惠多少，我就在這裡購車。本來就是狼多肉少，為了不流失客戶只能打價格戰。我高賣給你，你會在我店買嗎？
第三：店內盈利指標
集團或老闆給予店內盈利目標，畢竟開店也不是慈善機構，還要養著員工，賣車不賺錢，只能通過其它方面就行彌補，例如金融服務費，汽車裝潢，保險等等，要不怎麼向老闆交代。或許幹不了幾個月總經理就拜拜了。
總結一下，車不賺錢，直接加錢把車價提高是行不通的，只能潛移默化的通過客戶能夠接受的方式進行彌補。所以就出現了金融服務這一說。有的朋友可能也算了一筆賬目，我要是貸款多少萬，2年或3年免息，可能省的錢比金融服務費要多，大不了就當利息了，能夠接受，直接就交了。所以沒有發生很大的矛盾。
撩車這些事
首先，直接給車加價行不行，肯定是不行，因為現在購車渠道很多，每個城市光同品牌4s店就有好幾家，統一收費，怎麼可能？
其次，根據客戶購買心理研究，4s店給出的價格多低，多優惠，都不會是最後的成交價格，中國人喜歡砍價，買什麼東西都興還價——最後的成交價格一定是客戶自己提出並認可的價格！如果汽車行業都想海瀾之家一口價那樣就好了，但是現實可能嗎？哪個汽車品牌有能力建立自營體系？
再次，客戶與汽車銷售行業（包括廠家和經銷商）永遠是博弈方：一方像少花錢，一方像多賺錢。在市場經濟的體制下，這兩者是不可能和諧的！這就決定了，即便行政部門出手整治金融服務費等亂收費，也有新的名目的費用出現！最多也就是把金融服務費擺在桌面上。合規不違法，大抵就是這個現象！
這就造成一種現象：國家會睜一隻眼閉一隻眼，行業協會不會插手合規不違法的行為，廠家無法把控市場經濟下的下游渠道商；那麼作為銷售體系最後一環的4s店，既決定不了各區域各城市的統一售價，又沒有能力去提高售價，還想增加商家利潤。如果你是4s店決策者，你能怎麼辦？
車識界
簡單說說我的個人看法。這其實是銷售中的一個潛規則，它是利用消費者對於某種消費品的購買需求額外收錢，它有個通俗的說法叫“亂收費”。
既然是胡亂收的費用，那麼無論產品賣多少錢，這比費用都是額外的部分，由相關人員瓜分了，我相信沒有人會嫌錢太多了不收。在本次奔馳事件中女車主就遭遇到了亂收費問題，因為奔馳總部有金融服務機構資質，利之星就可以打著這塊招牌收取費用，無論車賣多少錢，只要收到了所謂的“金融按揭服務費”，並且不開具發票，錢當然是銷售和相關人員全部分了。但我在這裡要補充一句，正規的金融服務費用是存在的，有正式發票。
為何這種現象不能杜絕？
從奔馳事件可以看出，首先是因為4S店違規操作，事先沒有告知車主有這樣一筆費用，在收取了車費後後才告訴你有這麼一項費用存在，不付不能提車，迫於壓力只能付款。其次是車主為了儘快提車不願意再糾纏，而且費用也能接受一般就給付款了。我想如果這次奔馳車不漏油事情沒這麼大，估計這個費用也就認了。
所以給車加價是老闆和企業賺了，收取金融服務費是銷售自己賺了，如果你是銷售你如何選擇？
深藍月華
這個問題主要集中在三個方面，第一：中國太大，各個品牌沒法一下子覆蓋中國全國市場，所以只能找各個代理商，但是代理商之間惡意競爭，因為降價是最簡單不費力的競爭手段，所以沒法統一價格。而且中國人剛剛發展起來幾十年，消費觀念觀念還是節省，多要服務和節省金錢哪個重要？不要忘了30年前各個家庭還都在積攢廢品去賣錢呢，所以整體花錢買服務來說就是敗家不會過日子的這種消費觀念很重要。第二，法制不健全，中國到現在也沒有懲罰性法治，只有補償性法治，而且法治也不健全。所以企業從違法的獲利和損失上完全不是一個量級的就造成完全不在乎那點你鬧的損失。而且你也很難告贏，沒聽女事主說過了嗎？已經找過工商和投訴消協了是因為沒用沒辦法了才鬧的。第三就是中國人的小農意識，這點最重要，關起門來過自己日子，我今天吃虧了只要別人也吃虧了就心理平衡了，我為什麼要去打抱不平當出頭鳥，所以中國人沒有信念只顧自己的這種小農意識更加助長了商家的各種無良行為才會造成今天中國的局面。
獨孤求閒
國內消費者不理性。國內消費者有個需求。就是要覺得買的便宜。
別說汽車那麼價格貴的東西。我住在一個鎮子上。附近各種個體戶。比如一些低端品牌。例如，安踏這類的。
這類店鋪有一個通性，就是日常打折。比如安踏，全年拿著個大喇叭在那裡放著88折，最低五折這類的。這和沒打折本質沒區別。但是買的時候，就讓人覺得五折唉。
你覺得國外品牌那麼高大上。國內奢侈品那麼貴。也就是為了國外生意好而已。因為奢侈品的目標客戶群出國沒什麼壓力。一出國，哇，國外價格相當於打五折唉。。。
所以還是怪自己。
大象亂彈
奔馳維權接二連三的發生，會繼續支持維權，也是推動行業的健康發展，推動工商管理，市場監管，完善體系，只要有投訴必查到底。修改3包法，加大懲罰力度以一罰10，不然對經銷商沒有震懾力。不疼不癢，才叫經銷商說，我就是這樣收費，車子有問題，我就是不給處理，你能把我咋滴，你去告官呀！才使經銷商有這樣流氓行為。值得大家深思。所以大力支持，因為只有這樣才能行業健康發展，監管體系完善，才能公正法治，立國利民。
用戶166219697897
你說的很對，國產車、寶馬、奔馳不行你怎麼不買勞斯萊斯呢
a尋找自己的世界
不用加價，你到4S說，我按指導價買，別收，人家肯定願意，還包你上牌
歐33493620
這不是利潤不夠，是覺得還可以賺更多
張弘宸
利潤多少才算夠？
