車黑也好，被重置也好，不少媒體人藉著WEY品牌的影響力炒作了一番，收了錢的猛吹VV7，沒收錢對WEY反感的故意抹黑。有著兩種情況存在，消費者就無法瞭解到一個真正能的VV7，那麼WEY到底值不值得購買？我們還是來看看準車主怎麼說吧。
首先來說說VV7的定價吧，17萬的售價從國產車的角度出發的確不便宜，但是如果加上豪華二字的話，這臺長度達到4.7m中型豪華SUV，似乎也沒有那麼貴。總之在車主駕駛數千公里之後，這臺將近20萬落地的VV7，給他帶來的使用感受，也還不錯。
首先聊聊最膚淺的外形吧，VV7的外形設計大家都能看到，喜歡的自然喜歡，不喜歡的則嗤之以鼻。相信選擇VV7的都能看得過眼，雖然車身尺寸達到了4.75m，但是整體視覺感較小，這得益於較低的車身高度以及較低矮的整體造型。後備箱空間並不大，但是可以滿足日常家用需求，整體比較規整，不過後備箱開口較高，搬卸大件物品比較不方便。如果女士使用VV7的話，難免會有一點困難。
VV7的底盤表現還算一般，沒有日產軟綿綿的感覺，沒有本田硬邦邦的感受，當然也不是德系那種非常緊繃的駕駛感，開一臺VV7的感受就是比較中庸，濾震一般，轉向一般，底盤舒適性不錯。整體來說沒有特色，但是家用非常合適。保持了舒適性，也能讓你在工作之餘野性一下。當然底盤的防護還算不錯，噴塗比較均勻，底盤護板一應俱全。可以看出來長城盡力去做了。
內飾的表現比較不錯，如果10分制的話，雷克薩斯打8分，沃爾沃7分，那麼VV7的內飾能給到6.5分，整體表現非常不錯。超過了同級別車型太多太多，大量的軟質材料包裹下的中控臺，無論是視覺感還是觸感的營造上，都能帶來非常不錯的使用感受，要知道同級別RAV4、CRV還在使用硬塑料，而VV7已經超過了他們兩個等級。而且配置方面不用多說了，基本上說其達到合資30萬SUV的水準不為過。
最後來聊聊油耗吧，單看13.2L的油耗，我真的難以接受，綜合油價6.5L，那麼100km耗油為85塊錢左右，也就是一公里的費用在8毛錢左右，但是仔細想想，VV7的自重達到了2噸，實際上加滿油、後備箱放置日常用品、加上乘客，其上路質量達到了2.2-2.3噸左右，沉重的車身重量達到13L的油耗，其實也可以理解，再者這臺車還沒出磨合期，也可以理解。但是如果介意油耗的朋友，VV7可能真的不適合了，VV5倒是一個不錯的選擇。
我對VV7的評價是，這樣的產品力對得起17萬左右的售價，從設計上，從豪華感，從安全性上來說，VV7都值17萬的售價，但是並不是每一個消費者都適合這臺車，畢竟現階段較高的油耗還是讓很多消費者無法接受，平心而論，能抽出20萬買車的消費者，恐怕還是貸款居多，這樣的消費群體，恐怕還沒到忽視油耗的地步，畢竟8毛一公里的油耗。會讓一部分消費者猶豫。
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