著名经济学家宋清辉指出，“港股公司私有化一方面是因为股价长期未能反映真实价值，再融资功能已经丧失；另一方面，大股东希望在私有化后对公司进行资产整合，未来另谋其他市场上市。”
港股私有化频现 中国粮油控股获大股东溢价34%私有化
读创/深圳商报 记者陈燕青
港股又现私有化案例。中粮集团28日宣布，拟斥资91.68亿港元将港股中国粮油控股私有化，注销价4.25港元，较22日收市价溢价约34%，该股28日开盘大涨27%。今年以来，已有华地国际控股、中航国际控股、大昌行集团等多家港股宣布被私有化。
港股私有化频现 中国粮油控股获大股东溢价34%私有化
11月1日，华地国际控股公告，公司控股股东陈建强建议以协议安排方式私有化，每股作价2.3港元，较停牌前一个交易日收盘价1.41港元溢价约63.1%。受此消息影响，华地国际控股4日复牌后大幅高开，当日股价暴涨五成。
10月，先后有2家港股公司宣布将私有化——中航国际控股、大昌行集团。前者控股股东中国航空技术国际控股拟以每股9港元，较宣布私有化前1个交易日收盘价溢价29.12%，收购公司全部已发行H股，复牌当日大涨19.66%；后者获大股东中信股份旗下中信泰富溢价37.55%要约收购，复牌当日大昌行集团大涨30.86%。
记者梳理上述公告发现，“股份流通量较低”、“股价较资产净值有折让”、“难以满足融资需求”是上述公司私有化离场的理由。
港股私有化频现 中国粮油控股获大股东溢价34%私有化
如大昌行集团公告称，鉴于自2015年6月以来的公司股价较综合资产净值有所折让，公司已基本失去了作为一家上市公司所应有的融资功能。
中航国际控股表示，私有化有利于公司简化公司架构、缩短管理链条、提升运营效益及节省成本，同时可实现公司控股股东中航国际、中航深圳及公司的相关资产及负债全面整合，达成协同效应。
其实，港股私有化并不少见，近年来最引人瞩目的案例是万达商业。2016年3月30日，万达商业公告称拟撤回H股的上市地位。公司将私有化价格最终确定为52.8港元，比48港元的发行价溢价10%，H股要约总代价为345亿港元（约44亿美元）。这也是港股市场有史以来最大的私有化交易。
不过，也有私有化失败的案例。如哈尔滨电气今年7月21日宣布，其私有化计划就因H股收购要约有效接纳数不足90%，以失败告终。
对于多家港股私有化，深圳一位熟悉海外市场的私募人士分析称，“今年以来港股整体表现低迷，尤其是一些低估值的中小盘股破净比比皆是，再融资也很难，因此一些具备充沛资金的大股东就希望先将公司私有化，以便日后再上市融资。”
著名经济学家宋清辉
著名经济学家宋清辉指出，“港股公司私有化一方面是因为股价长期未能反映真实价值，再融资功能已经丧失；另一方面，大股东希望在私有化后对公司进行资产整合，未来另谋其他市场上市。”
中金公司日前研报表示，近年港股私有化案例的动因：公司战略选择、避免同业竞争、节省维持上市所需费用、股票流动性有限、估值与股价低迷等；从私有化成功的案例来看，从公司开始宣布私有化要约公告、到最终完成私有化退市，所需时间在3~11个月间不等，平均用时113天左右。根据已经完成的案例来看，要约溢价一般为35%。原标题：港股私有化频现 中国粮油控股获大股东溢价34%私有化
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