提起瓦罐，可能很多國內朋友們如果沒有“瓦罐”(wagon)情懷是很難懂這二字。國內消費者們當今接觸最多的就屬各種廠家的“7座豪華套餐”，相反例如國內早期的斯巴魯wagon（帶4驅）以及經典馬自達6 wagon還有BBA三雄家族。這些車型都可以說在大街上能見度幾乎跟超跑一樣的概率一樣。
相反在歐洲市場，更多的品牌更推從於wagon，主要原因則是wagon從實際的車內使用空間來說確實是可以做到居家旅行必備交通工具，而市場上大部分的7座SUV，你會發現所謂的"7座"僅僅只是把後備箱的空間犧牲了來換取兩個獨立的座椅形成整車2+3+2的佈局，其實這麼做的意義在小編眼裡看來毫無意義，而且同等配置情況下，價格還比普通5座版本貴不少，今天《車知事》小編就帶給大家一篇福利，哦不！算是即將上市的德系家族新"wagon"，也算是能夠希望各位童鞋們用同樣的眼光看待國內僅存的那些瓦罐吧！
而今天的主角呢則是即將上市的全新斯柯達明銳2020款旅行版，並以於今年捷克當地時間11月11日正式發佈亮相，此次旅行版前臉風格可謂是跟"川劇變臉"一般，幾乎快認不出來這還是我們原來那個熟知的被冷落的斯柯達嗎？我們從下圖不難看出前臉的大燈放棄掉了原先舊款的分體式，採用的是線條更加凌厲的燈體造型，在加上兩邊近似"L"型的LED日行燈併兼具流水轉彎燈效果，而中網格柵仍然所採用斯柯達家族式語言，外加周圍一圈鍍鉻裝飾所包覆。嗯！還別說新款這個前臉小編很喜歡這種設計。
然後側面依然中規中矩保持一貫斯柯達低調的傳統，但輪轂部分的話圖上這款配上側面這上下兩條硬朗的線條，顯得整個車的側面有區別於市場上普通的wagon車型，當然了這款明銳旅行版呢雖然長度不及奔馳C旅一樣長，但是在寬度以及高度上都佔有很大的優勢，下面用數據來說話，明銳旅行版三圍部分為：4689*2003*1468mm，而奔馳C旅為4719*1810*1463mm。
該車尾部也是採用一如既往較為簡單且具有德系風味的上下兩條分割線所構成，要說尾部特點嘛，最大的特點就屬此次兩側的後尾燈設計了，與之相對應前大燈，看起來很有"殺傷力"。缺點當然也很明顯，缺少了該有的排氣外漏，取而代之則是使用隱藏式的設計，不過據國外媒體報道未來有望跟明銳普通3廂版一樣，會出一個高性能RS旅行版車型哦！
而該車的內飾此次也是跟大眾分的很明瞭，不再是以前的那種套娃模式了！從效果圖上來看，方向盤部分採用雙幅式的多功能方向盤，而檔把部分則也換成了按鍵換擋。在加上全液晶儀表盤和懸浮式的10英寸中控屏幕。當然了該車內飾功能配置上所配有液晶儀表盤以及HUD抬顯、無線充電等。
而既然作為一個標準的家用車級別，後排也是配有遮陽簾的設計，不僅能遮蔽隱私還能遮擋陽光，包括後排配有獨立的充電口，以滿足乘客旅行時的需求。不過這些都是雞毛蒜皮的小事，買這種級別車的消費者們其實最在乎的還是後備廂的空間大小，據悉該車將後備箱容量能達到驚人的640L，比現款車型都還要多出30L。並且該車內部還配備了蓋板和兩側儲物格，地板高度分為兩級，可根據物品高度進行調節，這真的是一個很人性化的設定。
最後就是大家所關心的動力了，該車動力將搭配1.0T 3缸、1.5T 4缸、2.0T4缸這三款發動機，最大功率分別為：110匹、150匹、190匹馬力。與此同時，為了滿足國內"國6"的排放標準，該車還將會出現48V混動系統搭載於1.0T和1.5T車型之上。而變速箱將會全系標配大眾著名的7速雙離合。想必這一套黃金組合就不必多說了，懂的人也自然的懂了。
都說旅行車只賦予真正懂車的人，現在看來這句話一點都不假，首先跟普通三廂版外觀沒什麼兩樣，其次由於旅行版車輛高度的離地間隙比普通三廂家用車要高一點，所以在乘坐空間舒適感上也會好很多，在加上後備箱容量又大，基本上能滿足一家人出門遠遊的需求，總之小編很希望這一款"瓦罐"能夠順利的進入國內，並獲得真正的市場反應，從而打敗"偽7座"的概念，你覺得呢？歡迎下方留言並評論。
閱讀更多 車知事 的文章
關鍵字: 原汁原味的德系SUV 旅行 設計
