夏天丶你好
随着汽车市场竞争压力逐渐加大，各大豪车品牌也开始纷纷通过降低价格来赢得更多的消费者。在中大型车中，奥迪A4L，宝马3系和雷克萨斯ES系列都属于非常有代表性的车型。那么如果想要购买一辆家用汽车，而且对于实用性有较高的要求，在这三个系列当中哪款更合适一些呢？
首先从空间表现上来看，三款车型的内部空间都非常宽敞舒适，非常适合一家人出行。其中奥迪A4L车身长度为4818毫米，轴距为2908毫米，尺寸完全可以媲美大型车。而宝马3系车身长度为4719毫米，轴距则为2851毫米，空间表现也是非常令人惊艳。雷克萨斯ES车身长度则为4975毫米，轴距为2870毫米，近3米长的车身也让整辆车显得更加大气。
其次在动力方面，三款车型都有多种动力组合，其中奥迪A4L搭载了1.4T，2.0T两款涡轮增压发动机，其最大输出功率分别可以达到150马力，190马力以及252马力。而宝马3系的三种动力组合搭载的同样都是2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率分别为156马力，184马力和258马力。雷克萨斯ES同样有三种动力组合（其中包括一款油电混合动力车型），搭载的是2.0L以及2.5L两款自然吸气发动机，最大输出功率分别为173马力，207马力。从上面的参数中我们可以看出，奥迪A4L和宝马3系动力都比雷克萨斯ES要更加强劲，然而雷克萨斯ES由于搭载的是自然吸气发动机，因此动力输出平顺性更好一些，驾驶起来舒适型也比较高。
最后从汽车配置和耐用性上来看，我们用价位相似的三款车型进行对比，这三款车型分别为奥迪A4L 40TFSI时尚型，宝马3系 325i M 运动曜夜版和雷克萨斯ES 260卓越版。在三款车型当中，雷克萨斯ES的安全性能更加完善丰富，例如膝部气囊，被动行人保护，主动刹车，车道偏离预警系统，全速自适应巡航等功能在奥迪A4L和宝马3系都需要选装，而在雷克萨斯ES中却都有所配备。虽然在汽车内饰上雷克萨斯ES与奥迪A4L和宝马3系相比略显平庸，但是雷克萨斯极低的故障率和极高的稳定性也让它变得更加耐用。
综上来看，在这三款车型当中，雷克萨斯ES属于最为实用的一款，虽然爆发力与奥迪A4L和宝马3系相比略有不足，但不可否认的是，它是最适合家用出行和耐用性最高的一款。
汽车观察家
A4L40时尚型
2019款 40 TFSI国VI采用了家族式的设计语言，六边形大嘴进气格栅辨识度十足。造型犀利的前大灯组采用LED光源，配备日间行车灯、自动头灯、前大灯雨雾模式、大灯清洗装置等。
从侧面看，该车的车身尺寸为4818/1843/1432mm，轴距为2908mm，使用的是225/50 R17的轮胎。修长流畅的腰线让该车显得更加优雅大气，更具档次。得益于加长的轴距，该车的后排空间表现不错，对于大部分朋友来说找到一个舒服的乘坐姿势还是很轻松的。
来到车内，奥迪A4L内饰采用了家族式设计，贯穿式的空调出风口及银色饰板让它看起来更加精致。配置方面，该车配备了中控台彩色大屏、定速巡航、外后视镜电动折叠、语音识别控制系统、手机互联等。
动力方面，2019款 40 TFSI 国VI搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率190马力，峰值扭矩320牛·米 ，匹配7速双离合变速箱，最高车速233km/h，官方百公里加速为7.9s，工信部百公里油耗为6.1L，并满足国VI排放。作为一款豪华品牌旗下的车型，奥迪A4L的表现还是非常不错的，尤其是加长后乘坐空间更大了，加上奥迪一贯较高的性价比，感兴趣的朋友可不要错过了。
宝马325Li
全新宝马3系的外观造型变得更加凌厉，尺寸更大的双肾格栅搭配全新设计的大灯组显得凶狠许多，这款首发版的下包围设计要内敛许多，运动中透露着一丝优雅的气息。
得益于更长的轴距，3系长轴的后排空间表现要稍稍好于ES。此外，3系后排还配有独立空调和全景天窗，采光性更好，长轴版独有的头枕软垫更是一大杀手锏。ES后排配有后风挡遮阳帘，这点倒是挺让人惊喜的。
全新3系装配的是18英寸的密辐轮圈，而ES装配的是17英寸轮圈，样式上3系的密辐设计要更加出彩。轮胎规格上，3系的前后轮胎规格为225/45 R18，ES的前后轮胎规格为215/55 R17。值得一提的是3系前后刹车都是用的通风盘，而ES的后轮为普通盘式刹车。
全新3系的内饰布局向大哥X5看齐，宝马家族最新的内饰设计依然保留了微微向驾驶员一侧倾斜的传统，整体氛围豪华中展现着一丝运动的感觉。
目前全新宝马3系搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率184马力，峰值扭矩300牛·米，与之匹配的是ZF 8AT变速箱。
雷克萨斯ES260
雷克萨斯ES的外形设计很好的诠释了东方雅韵，纺锤形的前格栅搭配大量的镀铬装饰条非常符合国人喜好，左右两侧獠牙状的镀铬件也是恰到好处，时尚与内敛结合得完美无缺。
车身尺寸方面，3系长轴版长宽高分别为4829/1827/1463mm，轴距为2961mm；ES的三围则是4975/1866/1447mm，轴距为2870mm。
ES的车身长度占优，显得更加修长，不过轴距上3系优势非常明显。此外，ES配有全车无钥匙进入功能，而3系需要进行选装。
雷克萨斯ES的内饰设计要典雅许多，东方美学在这里展现的淋漓尽致，整体的做工用料自然也是没得挑，棕色搭配铝制拉丝饰板的内饰氛围显得老少皆宜。
ES 200搭载的是2.0L自然吸气发动机，最大功率173马力，峰值扭矩208牛·米，国VI版本车型从之前的6AT变速箱换成了新的CVT变速箱。
总结，目前宝马3系是最晚上市，但是由于竞争激烈，已经有优惠，A4L优惠幅度也是挺大的，ES被誉为神车，目前几乎没有优惠。
但如果真让小哥来选择，小哥可能还是会选全新宝马3系，因为现阶段动力和操控可能才是我的唯一诉求，而从舒适性层面来说，这台长轴版车型对后排乘客的照顾已经有了明显的提升。雷克萨斯ES给小哥的感觉更像是一台无欲无求的车，或许等我再年长一些才会更欣赏这种与世无争的心态吧！（图文By老司机）
车太贤
如今越来越多的人选择豪华品牌车型，而奥迪A4L、宝马3系以及雷克萨斯ES这三台都是比较热门的豪华品牌车型，这三台车型也都是月销量过万的车型，那么对于日常家用来说，在这三台车型当中该如何选择，我们今天就来聊聊这个问题。
奥迪A4L、宝马3系以及雷克萨斯ES分别有什么优势
在这三台车型当中，性价比最高的是奥迪A4L，如今的奥迪在BBA当中已经从当年的“老大”逐渐落到了“老三”的位置，认可度越来越低的奥迪只能通过加大优惠力度来获取更大的市场份额，因此目前奥迪A4L基本上都是8折左右的优惠，这台A4L的40TFSI入门版车型目前实际裸车价只有24-25万元左右。
当然，如果你预算充足的话，你完全可以选择45TFSI高功率版车型，在A4L的45TFSI车型上搭载了奥迪引以为傲的quattro四驱系统，百公里加速只要5.9秒，这也是目前为止同级别车型当中加速最快的车型。
而全新3系在不久前刚刚完全改款换代，采用了CLAR平台的全新3系在舒适性上有了前所未有的增强，新3系中国特供版的座椅比同级别任何车型都要更厚更软，而在悬挂调校方面，这台3系也要比老款车型更软，因此这台3系反而现在变成了这三台车型当中舒适性最好的车型。
当然了，在操控性方面，这台3系依旧是同级别车型当中的标杆，精准的指向和良好的动力匹配让这台车开起来非常有驾驶乐趣，因此这台3系也是最受年轻人喜欢的车型。
而雷克萨斯ES则是这三台车型当中唯一一台进口车型，而且也是这三台车型当中空间最大的车型，当然了，这台雷克萨斯ES的气场也是这三台车当中最强的，如果是商务用途的话，这台ES是这三台车型当中最好的选择。
在这三台车型当中该如何选择
在这三台车当中如何选择是一个比较困难的问题，因为这三台车型的产品力都非常不错，但是对于日常家用来说，其实最不适合的车型是雷克萨斯ES，毕竟ES作为一台“上打56E，下打34C”的车型，其比较独特的车型定位让这台ES的整体定价比较高，在和3系以及A4L相同的价位上，这台ES只能选择2.0L自然吸气动力，这对于一台中大型豪华轿车来说很明显是捉襟见肘的，相比之下，同样的价位在3系和A4L上你都可以得到的是2.0T的动力。
当然，作为一台进口车型，这台ES的性价比也无法和3系以及A4L相比，更何况现在绝大多数地方都还在加价销售，因此如果不是非常喜欢的话，你是没有必要选择ES的。
在3系和A4L当中，其实A4L的性价比更高，但是我们更推荐的却是3系，这主要是因为A4L的座椅实在是太硬了，对于家用来说，这样的舒适性表现非常不理想，而相比之下，3系在舒适性方便的表现就要好很多，因此对于家用来说，在这三台车型当中，3系反而是最好的选择。
以上
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汽车三国
其实这个问题很好选择。
A4或者宝马三系都行，雷车就算了吧。
这个预算区间买到的是雷克萨斯ES200，虽然换装变速箱和发动机之后破百速度有了很大提升。但是一台2.0L发动机带着一台中大型车奔跑还是多少有些力不从心。
需要你有佛系驾驶精神。如果你所跑的路段大车比较多，无论是巴士亦或者说大卡车，你忘了这台车吧。
超不过去的尴尬咱先不说，咱们想想这个跟大车后面的危险性吧。
你刹得住，他刹不住，这就追尾了。
主机厂肆意涨价，4S加价提车，契约精神何在？
这种车你敢信任么？
这台A4L起码来说是目前机械素质做的比较好的一辆。
目前毫不夸张的说，他的机械素质目前领先于一线豪华B级车。
你说宝马三系么？330i等我试驾过后再给答复吧。广州车展刚刚首发的，看参数来说是不如老款。不过还得看调教。
不过可以肯定的是，宝马4系的操控和运动才更纯粹。
榛名说车
a4、宝马3系的对手应该是雷克萨斯es200，因为es200的落地价格在35万左右。雷克萨斯es系列当中，唯一值得买的是es300h，但它的落地价格要46万～50万，这个价格已经可以去选奥迪a6l的3.0t四驱版车型，或者是宝马5系的中高配，所以已经失去了意义。毕竟雷克萨斯es系列只是B+级，而奥迪a6l和宝马5系属于C级。
但就算这样，雷克萨斯es200也是最不值得买的，它的定价为29万，购车时还必须加钱买装饰，不过它的配置和动力水平实在对不起它的定价和加价，比如它是2.0l的自然吸气发动机，搭配成本低廉的钢带式cvt变速箱，使用的是凯美瑞的底盘和悬挂，其座椅的舒适度比日产轩逸也好不了多少。这么一款技术老旧的车型，就是丰田来专门给中国人收智商税的，除非你是丰田的铁粉，否则应该pass它。
跟宝马3系和奔驰c级相比，奥迪a4l的销量最好，当然，它的优惠幅度也不小，不过，在同级的bba车型当中，如果比动力、操控、配置、乘坐舒适性、科技含量等，那么，起码有3项是奥迪a4l会得第一。所以，a4l的销量好，也并不是只因为优惠幅度大。
新宝马3系在保留宝马车型操控感好的同时，其乘坐的舒适度也得以向同级的奔驰车型看齐，只是这种改变很多人不适应，所以被吐槽很多。
新宝马3系刚上市时，优惠幅度极小，所以销量也不高，不过，近期宝马3系的优惠幅度有所加大，这对于它的销量提升大有帮助。
红剑鱼
奥迪A4用料足，体现在底盘悬架方面。宝马3系配置高，体现在一些电子配置和实用性配置上。雷克萨斯ES的优点只体现在外观内饰和质保期内免费维护上，但价格虚高硬件用料低端相对比BBA完全不在一个级别上，所以不推荐雷克萨斯，除非你对雷克萨斯情有独钟……我是16款奥迪Q5，媳妇是17款宝马330，但我本人很喜欢雷克萨斯，当年更换车辆预算40万到50万内BBA进行过对比，二线豪华品牌所有这个价位里的车型也做了对比，当年也重度关注过雷克萨斯RX，内饰外观都非常喜欢，尤其质保期内免费保养政策也相对于其它的车型更诱人，但经过各方面软硬件对比尤其是车型用料上，最后选择了奥迪Q5。宝马在BBA里配置是真的高，用上一代车型对比，比如奥迪A4的低配车型，能看到的就什么都没有，织物座椅，后排出风，多功能方向盘，倒车影像，等等一系列都简配，但宝马3系最低配这些就都有，还有很多看不见的配置功能，现在全新款也是一样，宝马3系起步2.0加8AT和18寸，奥迪起步1.4加7速双离合和17寸，再去看看其它配置就知道了为什么奥迪优惠力度大……但奥迪车型盘悬架用料确实比宝马好……最后在这三款车型里选择，相对于车型用料上选奥迪没错，看重配置丰富和后期维护成本选3系是必须（在4S店养护，我家媳妇的330小保养在800元上下，我的Q5小保养1200左右，工时费收取多就比宝马的坑），雷克萨斯只能看喜欢了……A43系ES三款实用一点是宝马。
真爱车
这个问题~ES车主，都认为，买车，不买ES200都是不懂车的代表~~[呲牙][呲牙][呲牙][呲牙]一个B➕级车，非要碰瓷C级车，目的很明确，那就是拿个B级车的地盘，意淫到C级车，那就可以卖高价了！卖给那些智商需要充值的人！雷车真正对标C级车的，是GS，可在国内，那个销量那是相当惨！用惨到没朋友，一点都不夸张！三款车除了雷车，其他都可以，喜欢后驱的入宝马，喜欢前驱的奥迪~C奔也可以，但是北奔的品控，真心一般~
机子铝
家用肯定是雷克萨斯实用一点吧！有操控信号，没有什么小问题，奥迪A4小问题特别多，宝马3系油耗比较高。
杨诗鸠
肯定是ES咯，雷克萨斯的稳定性和燃油经济性稳赢另外两个选择，另外，内饰方面也更加的偏家用。
想着保时捷的宝马车主
首选肯定是宝马。最后ES不值得一提。
