12月27日，在我國首條民營控股高鐵——杭紹臺鐵路全線開工兩週年之際，項目建設迎來又一重大節點，全線接觸網第一杆在紹興上虞杭紹臺鐵路Ⅱ標（東關站至三界站區間）工地成功組立，標誌著杭紹臺鐵路供電、通信、信號、電力“四電”工程正式開工，項目進入站後施工新階段。
據介紹，杭紹臺鐵路四電系統集成工程包含電力、牽引變電、接觸網、通信、信號、信息及四電房屋等專業，其中接觸網系統包括支柱基礎、支持裝置、定位裝置和懸掛裝置四部分，全線需架設接觸網約663.1條公里。
接觸網支柱用以承受接觸懸掛、支持和定位裝置的全部負荷，在接觸網專業施工中具有關鍵作用。杭紹臺鐵路全線共設計接觸網H型鋼柱5709根，接觸網第一杆的成功組立為杭紹臺鐵路“四電”施工迎來了“開門紅”。
杭紹臺鐵路公司黨委書記、總經理吳培榮表示，目前杭紹臺鐵路投資和站前實體工程量完成均實現雙過半，各控制性和重難點工程正按計劃有序施工，隨著“四電”工程的開工，全線進入全面大幹階段，有望於2021年底建成通車。
杭紹臺高鐵連接了杭州、紹興和台州三座城市，線路從杭州東站出發，終到溫嶺站，全長266.9公里，其中杭州東至紹興北為既有線，紹興北至溫嶺為新建線，新建線路全長226.36公里，設計時速350公里，新線設有紹興北、東關、三界、嵊州新昌、天台、臨海、台州中心和溫嶺8座車站。這條高鐵總投資約449億元，作為國家首批“社會資本投資鐵路示範項目”之一，由民營資本、中國鐵路總公司、浙江省和地方政府共同出資建設，其中民營資本出資佔51%，是中國首條民營控股的高速鐵路。
項目建成後，將加速溫臺城市群融入長江經濟帶，實現浙江省“1小時交通圈”，助力長三角更高質量一體化發展。
杭紹臺高鐵線路平面示意圖▼
杭紹臺高鐵線路走向示意圖▼
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