如果问哪一台大众车型的销量最高，答案很好找。而如果问哪一款大众车型的车主有着最高的社会地位，有着最多的人均资产，答案就不是很好找了。是已经停产三年的Sedan旗舰辉腾？还是中大型SUV的佼佼者途锐？我曾就这个问题请教过一位官方人士，他给出的答案却并非如上两个选择。
在进口大众众多旗舰车型中，客户净值与购买力最高的车型是——迈特威。这台看着憨厚的商务车为什么会得到如此多高层次客户青睐？作为一个拥有两台进口大众，曾拥有过三台大众车型的车主，迈特威也是我颇为中意的车型之一。今天我们就来简单体验一下全新迈特威的魅力。
外在-Das ist Volkswagen
看见迈特威的第一印象是什么？对我来说是Passat B2、Golf Mk2。这些代表了大众那种骨子里的包豪斯主义情怀。硕大方正而平直的轮廓与线条，让迈特威有着一种这个时代难得的简洁干练。注意我的措辞——简洁，而非简单。
迈特威这一套设计，应当发源于T4，历经T5、T6两次换代，已经十分成熟，十分圆满。所以此番年度改款，所留给迈特威改款动笔的空间并不多。简洁的意思就是没有一丝多余，也不会有一丝缺失。所以，此番改款最大的不同是新增的这款珠光白车身。
2019款尚没有采用大众的最新家族格栅，也许下一次改款就是更为激进外观地来袭。
简洁并不简单也体现在灯组上，此次改款后，全系标配的熏黑LED尾灯的内构设计同外观就结合得很恰当。
外观实在是难以再找出什么值得描述的东西。如果必须提什么瑕疵，那就是：洗车略贵。
内在-乾坤无限
迈特威的外观绝非重点，而内饰则是大有乾坤。先从前排说起，虽然我们都知道后排才是大部分人所喜的位置。迈特威中控设计可以说是大众里面最为大众的一个，平直的线条搭配上大众一贯的设计语言，透着一种严肃的精致。
这台作为大众车主再熟悉不过的中控车机，在迈特威的中控台上显得十分较小，可见迈特威前排空间之宽大。
如今保持木饰的车型并不多，尤其是各类豪车也开始使用冷色调木纹。像迈特威这样大面积采用木纹饰板，又装点恰到好处的车型值得珍惜。木纹选择上也是进口大众上常用的暖色系，也符合迈特威宜商宜家的属性。
Dynaudio音响也凸显了迈特威的精致内涵。
前排座椅有着丰富的调节选项。
内部空间宽大的同时，储物空间却依旧设计精巧。我们总说日系车心思细腻，其实德国人也不遑多让。
怀挡与紧贴驾驶员坐席的手刹，让第一排中部有了一个方便、平整的“走廊”
后部空间的多变，是迈特威最大的卖点。作为一天七座车，多变的空间结构自然是通过第二排这两个独立座椅实现。
支持全向旋转的第二排座椅，为后部空间的应用提供了多种多样的可能性。
中部的折叠桌收放简单，也可以在后排空间布置中扮演多种角色。同时基座还提供不小的储物空间。
后部享受有独立空调和明亮的阅读灯，为在后座办公提供了良好舒适的环境。
丰富的储物空间同样隐藏在后排的各个角落。尤其是座椅下方的抽屉，充分利用了迈特威高车身、高坐姿带来的空间。
在后备箱中隐藏着一个12V电源，全家郊游时，可以为小电器提供电力。
虽然配备有电动尾门，但是这个真皮的手环更能彰显质感。
驾驶-稳字当头！
这篇写迈特威的文章，驾驶居然是我最想谈论的部分。这种传统意义上的高端商务用车，似乎后排才是最值得体验的地方，而驾驶位一般属于一个衣着整洁的专职司机。其实，这台车的驾驶感受十分值得说道一二。
首先是迈特威相比于其他乘用车，较为独特的坐姿。这不是我第一次驾驶迈特威，当我第一次坐进驾驶室时，缺少会有一些不适应。这么一台人高马大的车子，的确可以用“坐姿”一词。即便是大部分SUV，其实我们大部分时候都是半躺在坐椅里开车，而在迈特威驾驶席，则是正襟危坐。
较高的坐姿、座椅两侧的扶手，不无给我们一种开大型商务车的感觉。不过这奇特的坐姿体验，让我们有了更多的舒展空间。我体会到了为什么DAF靠着大空间驾驶室就可以在欧洲市场横行。
这台看上去十分憨厚的车，动起来却是个灵活的胖子。也是，这台车虽然身躯庞大，但是在长度上却并不夸张，转向的手感是进口大众车型一贯较为沉重的手感。但是，在各种小尺度空间中，依旧游刃有余。同时这是台线条平直，视野开阔的车，这让我们在小空间闪转腾挪的时候也多了一分自信。
开到了空旷的道路上，才是发挥迈特威稳重一面的地方。成熟的2.0T涡轮增压发动机搭配DQ500双离合变速箱，是消费者熟悉的配置。在迈特威上，这一配置并不会因为车身庞大而有一丝力亏。反而，在高速上，可以稳健地让时速表向顺时针方向旋转。
写在最后
在德国，无论是城市、乡下还是高速公路上，迈特威都有着相当高的能见度。在德国，T系列不仅仅深入了经济运转的每一个链条，也通过迈特威深入到了众多德国家庭的日常生活。
视角回到国内，迈特威更多的是以商务形象示人。这款车型最早进入中国，是作为外企、使馆用车，这也是迈特威在国内最早的用户。尤其是迈特威一直以来都是大众中国总部的通勤车辆，代表着大众这个品牌内敛而不失品质的形象。
那么是什么样的私人用户会选择迈特威？这是个很值得思考的问题。在国内市场，迈特威并没有什么竞争对手，福特途睿欧虽然身材相当，在欧洲市场也更像是凯路威的竞争者。但是在国内的途睿欧却是个价格低廉、品牌逊色的对手，难以算作迈特威的竞争者。而丰田阿尔法虽然定价上和迈特威接近，但是浮夸的设计和数十万的加价，让其也难以和迈特威对位。
数来数去，唯一有力的竞争者可能就是奔驰V级了，也是迈特威在德国老家的老对手。虽然奔驰V级已经在福建奔驰实现了国产，但车头的奔驰三叉星Logo还是具有一定的吸引力。在不少五星级酒店的门廊里，威霆和V级的出现频率已经和GL8难分伯仲。
回到文章开头的话题，拥有迈特威的是一群怎样的人？很明显，作为迈特威的车主，无外乎两种。首先是商务人士，有着低调内敛的性格，也可以欣赏进口大众的品质。另一方面，则是经济能力较好的家庭，对车内多变的空间较为欣赏，同时也希望有一台不太张扬，而有可以满足自己对高品质生活追求的座驾。
当然，我还有着另一分欣赏：坐在驾驶席，感受这独特的坐姿和视野，一览众山小……
閱讀更多 好車如林 的文章
