竹筍念熊貓
2015年國內上映了一部軍旅電視劇《陸軍一號》，其主要內容編輯講的就是解放軍組建空中突擊旅的過程，或許能在劇情中摸索到空突旅與陸航旅的區別之所在。在劇情中雖與現實有一些出入，但基本上演繹了中國軍改後新組建的空中突擊旅的由來，建議有興趣的讀者可以看一下了解了解。
在朱日和沙場閱兵中，中國解放軍新組建的空中突擊旅首次以戰鬥姿態展現在世人面前，解放軍陸軍首次真正插上了翅膀，讓陸軍實現飛起來的夢想。追溯空中突擊部隊的淵源，要回到美國陸軍，諸如第101空中突擊師；通俗點講就是通過將傳統的直升機部隊與陸軍作戰部隊相結合，從而充分發揮直升機機動優勢，實現陸軍作戰部隊的快速反應和立體作戰能力。
在解放軍作戰序列中，陸航本身就是一個陸軍的一個獨立兵種，其主要構成以各型直升機和保障部隊組成，作戰裝備也主要以各型直升機為主，可以遂行戰場偵察監視、火力突擊、兵力投送以及其他作戰任務；是陸軍除了傳統炮兵部隊之外，新生的一支立體火力支援打擊力量，對於陸軍部隊立體化作戰具有重要作用。
概念誕生於美國，單純從編制角度來看，空中突擊旅尚屬中國首家。相比傳統的陸軍作戰部隊，空中突擊旅主要依靠直升機立體作戰，因而在其編制體制內下轄了武裝直升機、武裝偵察直升機、運輸直升機和步兵作戰單元以及相應高機動裝備。與陸航部隊的本質區別就在於，陸航部隊只是一個單純的直升機部隊編制，並沒有標配步兵作戰編制，更多的與友鄰部隊保持一種配屬與協同的作戰關係。
空中突擊旅編制採用旅-營指揮體制，下屬單位以直升機營和步兵營為主，另外還編屬了炮兵以及綜合保障單位。其中步兵部隊作戰體制發生變化，從以前的搭乘陸戰車輛機動作戰演變成以機降、索降為主要作戰樣式，同時搭配了高機動車輛，通常將作戰地域拓展至敵軍側翼、後方縱深，主要執行向心突擊等作戰任務。
據公開資料顯示，空中突擊旅基本作戰編成由偵察模塊、火力突擊模塊、運輸模塊以及護航模塊四大體系組成，嚴格按照“空地一體、協同攻防”的要求進行。在直升機作戰飛行上，兩個兵種間也有較大的區別，空突旅飛行編隊通常以大機群密集編隊飛行為主，偵察、打擊和運輸等各作戰要素齊全，相比陸航比較單一的機型運用，這是個很顯著的特點，主要考慮到搭乘步兵作戰的要求。
綜上所述，簡單的講就是，陸航部隊以直升機為主，空中突擊旅則是直升機+步兵模式；陸航部隊看作是單一兵種，空突旅則是有直升機、步兵、炮兵等多個兵種組成的合成部隊。目前，解放軍以公開第75集團軍和第83集團軍各下轄一個空突旅，陸航部隊基本實現集團軍標配。
鷹鴿分析
空中突擊旅與陸航旅的區別就是：
陸航旅編制下沒有步兵，承擔的是純空中支援任務，包括運輸與火力支援。當然，陸航旅也能用直升機投送步兵實施機降突擊作戰。但他投送的，是兄弟部隊的步兵，平時是不在一起訓練的。
而空中突擊旅，他的編制內除了運輸武裝/攻擊直升機營之外，還編有突擊步兵營。所以，空中突擊旅除了能承擔陸航旅的任務之外。相比陸航旅，他更適合實施機降突擊作戰行動。因為，他直接把直升機營與步兵營混編在了一起，置於旅部統一指揮之下。如此，直升機與步兵之間，日常就能實現了常態化的協同訓練，戰術配合。那麼真打仗時，作戰行動自然就顯得的更為嫻熟了。
而不像陸航旅，平日與步兵各練各的，到了有任務行動時才配合。如此，協同上難免就必有疏漏。
自從美軍將直升機大量配屬於101空降師後，直升機機降突擊作戰樣式，就開了潮流。據資料，美國僅101師就配屬了三百多架各類直升機。一個師的直升機數量，就比許多中小國家軍隊的直升機數量總和還要多。
直升機空中突擊，在敵區懸停投放步兵時，面臨敵地面隱蔽火力威脅是很大的。可以側射的艙門機槍是必備自衛火力
關於機降突擊，必須得說點題外話。美軍在越戰中大規模運用了直升機突擊戰術後，他們根據戰鬥經驗，發展出了直升機艙門武器系統，就是艙門機槍的運用與普及。從UH_1到MH60黑鷹，以及支努干與海種馬等型號上，艙門機槍以及專職機槍射手，就成了美軍運輸直升機的標配。而美軍如支努干等重型直升機上，除了艙門機槍，還有尾門機槍。美帝對機槍，尤為偏愛。
美軍支奴幹，除了兩挺艙門機槍，還有一挺尾門槍槍，且配有專職機槍手
美軍牢牢掌握著空中優勢，各種戰鬥機數量世界第一。又有大量的如眼鏡蛇/阿帕奇等中型重型攻擊直升機護航與支援，數量也是世界第一。但其對運輸突擊類直升機上的艙門機槍，竟如此情有獨鍾，這必是來自於大量實戰中的經驗。這是值得我軍借鑑的！
美帝的尾門機槍與機槍手
隨著我們的武直10/19大量服役，新型直8直20開始裝備後，空中突擊戰術已經有了堅實的裝備支撐。唯獨真實的戰鬥實踐是個空白。 而我軍對於艙門機槍的運用，幾還是起步階段。
我軍的艙門機槍，還處於摸索階段
萬眾矚目的直20上，至今未見有艙門武器裝備，令軍迷們頗有遺憾與期待。
空突步兵將班用機槍直接架在機艙地板上射擊的圖片，也從叧一側面說明了，發展出一款艙門機槍與專職機槍手的重要性
而當今世界，直升機突擊戰鬥，實戰運用經驗最為豐富的，就是美軍。所以空中突擊實戰運用，也只有踏實地學美軍，才最為靠譜。正所謂“別人既已造好了橋，橋上能走，就不必執著的還要摸著石頭去過河”～
而善於向敵人的長處學習，取長補短，也正是我們的優良傳統，屢能克敵制服的法寶之一。
這樣的畫風，不久之後，會出現在我軍的空突旅中
（圖來自網絡）
風去了無痕D
空中突擊旅，指的是主要通過直升機實施機降作戰的部隊，是隨著直升機的發展而出現的新型快反作戰部隊。相對來說，由於缺乏合格且數量足夠的武裝直升機，中國陸軍在相當長的時間內是不具備組建空中突擊部隊基礎的。直到2000年以後，隨著中國陸軍裝備直升機數量的增加和直-10、直-19專用武裝直升機的列裝，組建空中突擊部隊的時機才算是成熟了。
軍改前的空中突擊旅，更像一支輕步兵旅。因為它本身是沒有直升機部隊的，只能依靠本集團軍建制內的陸航旅或是陸航大隊，無論是攻擊直升機還是運輸直升機的數量都遠遠不能和美軍101空中突擊師相提並論，更別說101師的戰鬥航空旅還擁有類似CH-47“支奴幹”重型直升機這樣的強力運輸載具。也就是說，光靠集團軍建制內的直升機，是基本上不可能將一個空中突擊旅快速投入戰場的，只能採用分波次投送的方式，這種添油戰術在實戰中是極其危險的。
軍改後組建的中國陸軍空中突擊旅是少有的在旅內就編入直升機部隊的空中突擊部隊。空中突擊旅在旅一級就編入直升機後，為提升戰鬥力作出了重大突破。解決了空地協同問題，簡化指揮層面與大多數人想像的不同，地面部隊引導空中力量實施攻擊是一件極其複雜且危險的工作，通常要有經過專業訓練的軍官或是士官來完成。而新主建的空中突擊旅是把步兵和航空部隊組合在一起，共同訓練，協同作戰，有效地解決了空地引導弱的問題，提升了步兵執行多種作戰能力。 關鍵是降低訓練成本，提升訓練質量。但是由於我國陸軍航空兵部隊其整體作戰能力距離世界一流水平仍有差距。特別是缺乏重型攻擊直升機和重型運輸直升機，導致了我國陸軍空中突擊旅在作戰能力是不得不傾向於地面突擊為主，戰術機降為輔。這也是我國陸軍空中突擊旅與世界一流空中突擊部隊最大的差距。
