逢場作戲磨磨唧唧
轉行入二手車行業發展是一個不錯的選擇，但是要真正做好不是一件簡單的事情，為什麼這樣說？
第一，你是從外行突然進入一個新行業，對行業的很多問題未能瞭解。
第二，在技術上也是一概不懂，更別說收車賣車的技巧在哪裡。
第三，你是從外行進來從哪裡入手也是無從下手，沒有一個真心實意的人帶著你也是不行。
第四，在資金和時間上是否足夠，因為你有可能一個月沒有賣出車，也就沒有收入。
從事多年的二手車前線經驗，包括從收車、整備、再到上架搞營銷自己都是親身經歷，任何一個環節做到不足都會對車的利潤有影響。
有一點可以提醒的是：目前互聯網比較發達，過去二手車靠坑、蒙、騙已經行不通，你剛轉行過來一定要做好口碑，把好車質，一步一個腳印踏踏實實二手車這行業絕是可行的。
粵西車聯盟
很有幸看到這個問題。
下面我就跟你分享一下我自己的轉行經歷。
我08年大專畢業後從事電器行業三年後決定轉行，就選擇了一個我們當地最NB的二手車市場從銷售開始幹起，因為11年左右的二手車市場還不像現在價格這麼透明，我選擇的平臺在我們當地是開業時間最長、口碑最好的正規市場，所以剛入行的時候車是很好賣的，平均每個月都有20臺以上的個人成交量。你想從事二手車首先要從記車價開始，說白了就是必須的知道哪個年限的車大概能賣多少錢，那麼減掉你想要的利潤就是你的收購價了。
學習看車的過程很加難受，你必須要找到一個願意真正教你的師父，這樣會好過一些。老話說師父領進門，修行在個人。有了好的師父，自己也必須上心，先把面子的事情放在一邊專心的學習，能成長成什麼樣子就看你自己了。
另外說一點建議，選一行、專一行、愛一行。此山望著那山高，註定不會成事。
BT三旬老漢
勸你放棄，二手車一年不如一年。新車便宜 網絡競爭 今年行情不好死了一批人 幾萬的投入一千二千的收入還操心。我同伴做了10年二手車今年太慘淡沒辦法才和我把鋪子轉讓了。轉行做其他行業。今年身邊朋友個個喊虧。朋友裡倒了1 2家了。我現在都還有3臺車 虧本都賣不出。新車風險大利潤薄，老車賣不出。
囧囧有神ovo
朋友，作為一名二手車玩家來告訴你吧。
現在市面上的車子太多了，用腦子去記，去學。你起碼需要兩年以上的時間算是能入行。所以作為一個陌生的朋友，我可以告訴你一個辦法。
第一，作為起步階段，你不要把自己當成二手車販子，你就把自己當成一個購車的人。你就去買輛好入手，好出手的車。比如捷達，飛度一類的。熟悉過戶，審車，保險一類的政策。
第二，你就好好熟悉你這輛車，之所以推薦你買保有量大的車，就是讓你作為車主，去學習一輛車的結構。比如等你熟悉捷達以後，你就開始販捷達。
等你開始低價收到車況好的捷達，然後你就可以高價賣出。這樣你就算是一個車販子了。等你是車販子以後，你接觸的人和車就都是那個圈子了，你就開始有機會深入的瞭解飛度，瞭解雨燕。
其實二手車這一行的水很深，需要做足功課，還要有硬件設施，比如臺車架，漆膜儀，OBD檢測儀等等。還要學會從機油口看廢氣判斷燒機油等等。慢慢學吧，如果你喜歡車，愛車。你學習起來是很快的。
奧虎3348
作為一名曾經的二手車從業者，簡單發表一下我個人的想法，其實經營二手車商門檻比較低，但是真正能做好的並不多，為什麼呢，都說影響的關鍵因素是，鑑定環節，估價環節，還有渠道，其實我覺得最重要的就是渠道環節，這裡所說的渠道是兩個方面，一個是收車渠道，一個是銷售渠道，好多車商做不起來的根本原因就是收不到車或者是收不到優質車源，天天看著別人收車賣車，自己只能乾著急。賣車渠道呢，可以提高你銷售的速度，同樣一臺車，賣的越快，車款回來的越快，你就可以繼續收下一臺車，其實就是資金利用率的問題。所以我覺得要想幹的話，你先看看你自己有沒有靠譜的收車車源渠道，如果有優勢。就可以幹。即使你不會估計也沒關係，價格都可以跟同行詢價的或者現在也有很多網上的評估工具可供參考。不會看車我覺得都不是關鍵因素，只要你有車源，你可以找其他會看車的合夥收車，你提供車源信息，他提供看車技術，合作共贏，所以我覺得整體來看，主要是你有沒有穩定的收車渠道。
一職拼到底
不知道您之前從事什麼行業，簡單說一下：
1、學
自己先到二手車行去打工，以員工的角度看待行業的問題，時常驚醒自己如果你是老闆遇到了相同的問題你會怎麼解決？多掌握二手車車況辨別技巧，這會影響你車行的生死存亡！
2、錢
這裡指的錢不是你的本錢，而是你有多少種金融渠道？你能給有需要的用戶提供哪些金融類的支持？這些支持那些是正規那些是套路貸？這個一定要搞清楚，否則也會麻煩不斷！
3、車
既然做二手車行業，如何保證你有穩定的貨源？多聯繫當地幾家比較靠譜的二手車經紀公司，通常都會有群，大家資源共享，互相串車是常事。沒事多跑跑4S店，尤其是那種沒有專門二手車業務的店，4S店二手車置換也是你重要的車源保障之一;
4、證
就是文章中提到的評估師證，其實這只是個門檻，你覺得通過7-15天的學習下證真的有用？我覺得一點用都沒有！二手車水更深，需要前期大量的學習積累！沒有個2-3年根本弄不明白，曾經見過一哥們用手指挨著車走一圈就知道哪裡動過鈑金活，平時多看看當地二手車網站的報價，通常報價基礎上下浮10-15%基本就是你收車的價格，當然，事故車除外！
龍江車圈
做任何一個行業都需要做充分的準備，畢竟隔行如隔山，你目前既然想進入二手車這個行業，就簡單給你說說自己的經歷和理解吧。
二手車是個大市場，絕對大有可為，但是也是遵循二八原則，做的好的永遠都是少數。
國內的二手車市場才剛剛開始，還沒有到真正的繁榮時期，在日本和歐洲這些城市，二手車的交易量是新車的2-3倍，因為現在的汽車製造工藝明顯的提升了，在耐用性方面也是有很大的改善，所以二手車流通週期也變長了，國家的一些政策也支持這個。
先打工，再從業，不然資金會慢慢被坑掉。
二手車的水很深，和汽車的車況不透明有很大關係，即使你開始學習了相關的理論，考了相關的證件，還是不能保證你收到汽車的質量透明，因為作為小白，永遠都是被套路的哪一個層次的人。
所以先找個二手車相關的工作學習才是比較理智的選擇，社會關係的維護，車型的熟悉瞭解，市場價到底是多少，這些沒有時間的積累，是很難成氣候的。
玩車的心態去從事二手車行業
做一件事能成功最好的前提就是真正的喜歡這個行業，喜歡汽車，你才不會覺得疲倦，才有學習的動力，如果不是真正的喜歡汽車，而是覺得這個行業掙錢而從事這個行業，算了，放棄吧！
66號車坊
我是趣驗車何家藝，一個對二手車略有研究的人
作為一有著10餘年工作經驗的高級二手車鑑定評估師很高興與你分享一下。
二手車在國內剛剛興起，還處於紅利期，而二車鑑定評估師也正處於緊缺狀態。2016年12國務院發文也取消了這個職業資格認定，考證就沒有這個必要了。而且現在社會上基本都不會在有人看你的證書。我的證書發到現在也從來沒有用過。
過硬的技術才是硬道理，現在去面試或平臺都是直接讓你看車現場實操。如何入門：
一、選擇一個好的老師認真學習，老師引進門修行靠個人。
二、進入驗車師的社交圈，多和有經驗的人交流學習。
三、可以在網上看看資料學習，我個人也編寫過一套最新二手車鑑定檢測教材。
如果你有夢想可以私信我一起交流學習。
今日頭條何家藝，退伍老兵，高級二手車鑑定評估師、趣驗車創始人、《汽車鑑定檢測寶典》、自媒體汽車領域創作者，定期更新更多原創請關注，若認同請幫忙點贊－轉發一下。
何家藝
二手車行業算是一個技術壁壘比較高的行業，以往的車商基本上都是在不斷的摸爬滾打中磨練出來的，中間也不乏吃虧上當虧本的情況，所以，在確定轉行之前，你自己可以去當地的二手車市場逛逛，瞭解你們當地的二手車行情，做二手車第一大難題就是對車況的把握，如果把握不準是很容易吃虧的，當然，也有很多二手車商瞎買瞎賣，所以市場上的很多車，都要自己把握好車況！
第二個難點就是估價，二手車的價格難就難在沒有一個具體的標準，一車一況一價，並且各個地方不同價格也會有差別，也沒有什麼一勞永逸的方法去準確計算，只能通過經驗來判斷
第三個難點就是車源，車源做車商的核心競爭力，有好的車源渠道意味著你能有更優質穩定的車源，那二手車生意基本不愁，利潤還是相當可觀的！所以你要去認識更多的朋友，建立更多更穩定的渠道！
好了，這是做二手車需要的東西，希望能幫到你！
驗車幫學院
現在做二手車跟十年前相比較非常難，以前新車的車型更新慢，按照公式來計算二手車的殘值還是比較靠譜的，現在不同了新車2年一小改3年一大改，再加上新車的價格一天一個價，對於殘值的評估很難按照教科書式的操作，最終思想是第一車況必須好，其次才是價格，現在的二手車購買價格抱著越便宜越好的思想才能掙著錢，
