心動才會心痛24
前幾年大客車的司機可是風光無限，整天西裝革履，領帶漂漂，皮鞋錚亮，所開的車也高檔，又大又寬敞，減震也好，坐上去也舒服，渴了有飲水機，困了有臥鋪，常年免費旅遊，曾讓我羨慕嫉妒恨了好一陣子，心想我什麼時候能開上大客車啊！
大客車：證難辦，活難幹，錢難賺。
現在想辦個A1證可比登天還難，耗費上萬元，費時大半年，掉下幾斤肉，也未必能順利拿到手。既然辦證都這麼費勁，為何工作不好找呢？這個事情確實一直困惑著大客車的司機們，這正是：“證難辦，活難幹，工難找，錢難賺”，怎麼會出現這種局面呢？
人們的出行方式悄然改變，選擇更加理性。
隨意高鐵，動車，飛機等的出現，人的出行方式發生了巨大的改變，不像以前出行那麼單一，可供選擇的太多，因此，大客車的生意受到的衝擊，客源明顯減少，運輸利潤降低，致使一些線路賠本運營，直至放棄和停運，駕駛員也相應減少了許多。
大客車易發群死群傷事故
大客車屢發群死群傷事件，風險性太高，運行時間長，日夜兼程，疲勞駕駛，“三超”現象常有發生，在此影響下，讓乘客“望而卻步”，選擇其他安全出行已是常態，乘坐大巴出行的乘客已經減少，這也是原因之一吧。
“皮之不存，毛將焉附”，客源沒了，客車沒了，司機還存在嗎？
駕培教練
不請自來。看到這個問題，不由自主就點了進來，因為在幾年前，我還在開客車，對這個客運行業有著深厚的感情，現在我還有許多朋友在從事這份工作，所以對這個行業還是有所瞭解。
從事客運行業所持駕照為A1，駕駛客車有長途客車、短線班車、農村班車、還有旅行包車、公交客車等，十幾年前我考A照時，學費1700元，理論和實操一起學習一個月時間，考試也很簡單。
現在A照學費12500，考試規則和要求嚴格了許多，A照的門檻高了，學A照的人少了許多。至於客運行業的工資，就我們這個四線城市而言，短途班車5年前在3500元左右，長途班車在4000元左右，公交車司機在2500元左右。
幾年前手持A照，還是比較好找工作，因為客運行業工資不高，更多人願意去開貨車，這幾年，客運行業經營狀況不是很好，私家車的增多，黑車的出現，動車高鐵的四通八達，客運受到了很大的挑戰，市場一步步在萎縮，與之相比的是公交車線路越來越多。很多開班車的駕駛員都去開公交車了。
現在班車駕駛員工資在4000到4500元之間，長途班車在5000元以上，公交車在3500元左右。就開車而言，長途客車跑高速，風險較大一些，公交車早出晚歸，城市裡很擁堵，開車也比較辛苦。
現在A照不好拿了，路上的班車比過去少了，但公交車增加了很多，總得來說客車司機還是比較好找工作，我的那些朋友大多都還在從事客運行業，只是工作城市不同，工資有所差異。
這就是我對這個問題的理解，希望能幫助到你，如果覺得不錯，謝謝點贊並關注，勇哥會帶你你更多精彩。
勇哥茶坊
客車司機很好找工作呀！但是想要多賺一點的話工作肯定會很辛苦。客車司機可以有很多工作崗位可以選擇：
- 長途大巴司機。據我所知，工資跟線路和路程有關，一般每月都在5、6千元吧，個別會有將近1萬元。不過相對會累一些，要精神高度集中連續開車幾個小時。雖然按規定長途客車駕駛員一次連續駕駛不得超過3小時，一天累計駕駛時間不得超過8小時。但是長途客車司機還是緊缺的，所以加班也是經常的。
- 公交車司機。一般各地的公交集團待遇也還不錯，五險一金和其它補貼等都有。一般都是個線路按趟算錢，具體各有不同，據我認識的一個公交司機講，每月差不多4、5千塊錢吧。相對長途會輕鬆一些，把一天規定的趟數跑完就行，一圈基本都在40至50分鐘左右，中間有間隔。不會特別累，也賺不到太多錢！
- 企事業班車司機。這個就不太確定了，看單位情況而定吧，有的4千左右，有高的8、9千都有。至於累不累也不一樣，累的多賺一些，不累的少一些。我一個弟弟在一家石化企業開班車，月薪4千。還見過一個港口班車司機月薪9千的呢！
- 旅遊大巴司機。這個一般工資都不是固定的，多勞多得。也有個人車輛跑旅遊的，收入那就會更高一些，一個月一兩萬的都有。但是時間不固定，也很累！
其實不管你是選擇哪一個工作，都要先考大客車駕照和相應的從業資格證。並且作為一個客車司機責任更加重大，一定要注意安全駕駛！
景陽岡大蟲
說一下我的看法，38年駕齡，開客車22年，現在就是到工地下苦力也不想再開客車，我總計就是現在開客車真的不象N多針前，不說了，說起都是淚。
西藏十六團老兵
昆明的旅遊大巴一大半沒人開！說明了什麼！掙著買白菜的錢，操著賣白粉的心！萬一出點事賠死你！永無翻身之日！所以沒有金剛鑽就別欖瓷器活！奉勸遠離運輸行業！
品茗聞香334
進個廠做12個小時都包吃包住買3險，4000多出頭。這個工作不包吃不包住做14個小時才5000累人的很喲，賠錢的時候多的很
遇見合適的您
客車司機找工作還是很好找的，只是工資不高。就拿我們當地來說吧，急缺A1A2的司機。現在開校車也得要A2，但是一天只有一百塊錢。
跑短途客車的也是缺司機，工資比開校車稍微高點，能開到四千左右。也可以去正規的公交公司去做司機，薪水不很高但是福利還不錯，五險一金、過節補助什麼的都有。
題主如果有證的話還是去找貨車司機吧，半掛司機正常工資一般也能拿到一萬左右，還管吃管住管抽菸。一個地區一個行情，可能和你們那邊有些差異，但估計不會太大。
三顆釘子
個人覺得客車司機找工作沒有以前輕鬆，本人經常坐大巴往返工作地方與老家。
從幾年前，車票訂都得提前訂，到現在經常做的車站點已經經營不下去。車次逐漸減少
司機工資抽成也就少了，很多都轉行去開貨車。主要原因是家裡現在有了動車站以及滴滴打車
軟件拉走很大一部分客源！本人的個人經驗角度覺得客車司機的崗位會越來越少。所以找客車司機工作會難！不過有開車的技術不一定要在一棵樹上吊死，還有很多好的崗位需要會開車的人才！
文體小和尚
山青水秀167193282
客車司機我覺得應該很好找工作，只是客車司機賺的也是辛苦錢，現在很多公司的廠車都由客車司機承包！很多客車司機都邊做司機邊做老闆，貸款買一輛大金龍8、9十萬，2年半至3年出本，身邊有幾個這樣的，小一點規模的有個三五輛車，大一點的三五十輛，而且招了一批公交公司退休的女司機，五十退休的女司機還可以工作個10年！她們的駕照還不會降級，對於老闆來說不用交社保，而且二次就業的女司機特別珍惜，非常好管理，一萬月薪就很開心了！所以大車司機只要肯幹，工作好找的！
