新新时代
没有最贵，只有更贵。
我国最贵的高速公路几乎每年都在刷新，我找了半天资料都找不出确切答案，但发现了一个让人不可思议的规律：最贵的高速公路在发达地区和贫困山区。
北京新机场高速综合造价最高4.9亿一公里
我能找到的最贵的高速就是2016年年底开建的北京新机场高速公路，全长35.2公里，总投资172.6亿元，平均每公里造价是4.9亿元人民币。
其中有8公里路段是将高速公路、机场轨道线、普通道路三层叠在一起（如上图）。主线27.2公里是采用双向8车道的标准，设计时速在100至120公里每小时，这种速度在北京算是够快的了。
其实修建一条双向8车道的高速公路并不贵，关键是要看在哪建？我们都知道北京的地价很贵的，修建一条双向8车道的高速是要征很多地的，还有拆迁费用很贵的。这条每公里4.9亿的高速，我敢说一大半是用在征地拆迁赔偿上，要伦单体造价，北京新机场高速还真排不上号。。
四川的宜攀、雅康、汶马等高速平均造价接近于2亿元一公里
如果要找单体造价最高的高速公路（双向4车道），就只能从四川找了，四川的大山多，地质构造也复杂，海拔落差也很大，在这里建高速，桥梁隧道占比都很高，施工难度很大，不受征地影响，这里高速公路的造价才是实打实的造价。
比如说宜攀高速451公里，投资826亿，平均每公里1.83亿元；汶马高速174公里，投资287亿，桥隧比86.5%，平均每公里1.65亿；雅康高速135公里，投资230亿，桥隧比82%,平均每公里1.7亿。
一般桥隧占比越高，单体造价就越贵。
高速杂谈
这个没法说!
如果在平原地区修路,土拉几车来一堆,路面一搞就完事了,你说能花多少钱?
如果在西部山区修路,三步一隧道,四步一桥梁,你说这要多少钱?有些几十上百公里,隧道完了就是桥梁,桥梁完了又是隧道,你再说说要多少钱!
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