在國內汽車大爆發的時期，每一個合資品牌的日子都不太好過，即便是強如大眾、豐田、本田等汽車品牌也都絲毫不敢放鬆，時刻做好了準備與國內自主品牌一爭高下。而自主品牌們則憑藉著親民的價格、豐富的配置等純天然的優勢，贏得了廣大消費者們的青睞。這也不得不迫使合資品牌們拿出更加誠意的價格。要說到最有誠意的合資轎車，還是今天我們要說的菲亞特菲翔。這款合資車拼了！為奪市場再降3萬，配1.4T動力僅8萬，比思域厚道
說起菲亞特，它可是世界十大汽車公司之一，我們常聽到的克萊斯勒、阿爾法羅密歐、法拉利、瑪莎拉蒂等知名汽車品牌都是它旗下的經典汽車品牌。早在1999年就已經來到國內，在與南京汽車合作長達8年的時間內，菲亞特卻始終沒有達到理想的預期。而這次菲亞特的“二進宮”卻為它蒙上了神秘的面紗，推出的菲亞特菲翔也讓人們十分的興奮。買朗逸後悔了！這車比軒逸卡羅拉漂亮，配1.4T動力，不足10萬
外觀上，菲翔保留了意式車系的唯美風與運動感。前臉採用了簡約大方的單橫幅式進氣格柵，兩側大燈採用了吊眼角式設計，炯炯有神；貫穿式的進氣口搭配著兩側LED霧燈，為該車帶來了極強的運動氣息。側面採用了大量前低後高的流暢式線條設計，貫穿車身的腰線拉伸了該車的視覺長度，再搭配著激情紅的車漆，看起來更加富有運動激情
車尾加入了“小鴨尾”式的後擾流板，科技感與美感並存的LED尾燈，讓該車更具辨識度。尺寸上，該車長寬高分別為4679*1850*1471mm，軸距達到2708mm，完全達到了A+級轎車的標準，內飾空間比起朗逸、卡羅拉、軒逸等車型更加出色
內飾延續了外觀的運動激情，黑色為主的配色搭配著激情紅的點綴，營造出了更加富有運動激情的內飾氛圍。非對稱式的中控臺採用了大面積軟性材質覆蓋，質感細膩，檔次感十足。三輻式多功能方向盤也加入了精緻的紅色縫線，再搭配著兩側的換擋撥片，更加凸顯出該車的運動氛圍；指針儀表和中控臺採用了一體式設計，做工精美，顯示信息豐富
配置方面，菲翔搭載了無鑰匙進入、一鍵啟動、電動天窗、泊車雷達、真皮座椅、ESP、TCS驅動防滑控制、HHS坡道起步輔助系統等配置，十分厚道
動力上，菲翔搭載了1.4T-JET渦輪增壓發動機，並提供高低功率兩種調校，最大輸出功率分別為120馬力和150馬力，峰值扭矩分別為206牛米和230牛米；傳動匹配的是5速手動變速箱或7速雙離合變速箱。動態駕駛上來說，它的動力響應十分不錯，換擋平順性和燃油經濟性上都有了不小的提升。底盤的調教上，菲翔採用了來自FCA集團的CUSW平臺，擁有不錯的動態表現；懸架上，該車採用了前麥弗遜式獨立懸架+後扭力梁式非獨立懸架的組合
飛龍點評：菲亞特菲翔是廣汽菲亞特旗下的又一款緊湊型轎車，憑藉著動感流暢的外觀、質感細膩的內飾、寬敞明亮的內飾空間、更加豐富的配置以及中上水平的動力系統，都是十分的讓人期待的。可是菲亞特在國內的品牌知名度並不是很高，而且營銷做的也不是很好，再加上它在國內的4S店少的可憐，沒有及時的進行更新迭代，也沒有更多的售後維修服務進行支撐，才導致了它銷量慘淡的局面。拋開一切的外觀因素，菲翔確實是一款不錯的A+級轎車，如今為奪市場再降3萬，僅8萬起的售價也比思域厚道。對此，你們怎麼看呢？
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