蘇州的軌道交通
已經和蘇州人日常生活緊密聯繫在一起
目前，蘇州已經開通了
軌道交通1號線、2號線和4號線
在建線路有3號線、5號線
網絡運營里程達121公里
不少區市和鄉鎮街道的朋友總在問
我家門口啥時候會通上軌交？
就在這幾天
蘇州市規劃局在“中國蘇州”網上
對市十六屆人大二次會議第0142號建議的答覆
提到了不少信息
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軌道交通線網層次更清晰
市規劃局在答覆中說，為配合新一輪的《蘇州市城市總體規劃（2035）》及《蘇州市城市綜合交通體系規劃（2035）》，2017年，市規劃局與市軌道公司聯合委託中國城市規劃研究院上海交通分院開展了《蘇州市城市軌道交通線網規劃（2035）》的編制工作，目前已形成初步成果。
根據初步成果，《蘇州市城市綜合交通體系規劃（2035）》提出要“優化交通發展模式，實施綠色交通戰略，重塑以軌道為核心的多模式交通體系，滿足人民對出行環境和品質的要求 ”。
新一輪的《蘇州市城市軌道交通線網規劃（2035）》對綜合交通的戰略目標給予了深化和落實。根據初步成果，本次軌道線網規劃提出在蘇州城鎮連綿區內構建功能層次清晰、與城鎮空間佈局相協調、與多種方式一體化發展的軌道交通網絡，引導土地集約利用，提升公共交通服務品質，形成以“軌道+”為主體的可持續交通發展模式。
前面我們也說到，很多朋友總在問，我們××這裡什麼時候通軌交？我們××被軌交忘記了哦~
這個麼，規劃局這次的答覆也提到，雖然軌道交通具有容量大、速度快、安全、準點等特點，但僅適用於主幹性運輸，可達性相對較低。因此，要充分發揮軌道交通的作用，應妥善處理好與常規公交及其他交通方式的銜接，達到交通資源最優化的目的，如區域常規公交、有軌電車等。
請繼續往下看——
“30/45/60”時代來了！
在軌道建設時間目標方面，規劃提出基本實現“30/45/60”的時間發展目標。
具體來說就是——
城市主中心與副中心/新城、重要交通樞紐之間軌道30分鐘可達，鄰近副中心/新城之間軌道出行30分鐘可達，崑山、常熟至城市中心45分鐘可達，張家港、太倉至市區鄰近功能組團軌道出行45分鐘可達，市區外圍組團間全程軌道出行60分鐘可達。
軌道快線+普線，可達與覆蓋並存！
在軌道線網功能層次方面，規劃提出規劃將蘇州軌道交通劃分為城際鐵路、軌道快線、軌道普線”三個層次。
其中，城際鐵路強調時效性，主要承擔蘇州市區至市域各板塊及與毗鄰城市中心間中長距離大規模快速通勤、商務聯繫，線位規劃與佈局應遵照上位規劃，並加強與國鐵幹線一體化銜接協調；
軌道快線強調可達性，主要承擔蘇州市區重要組團中心間的快速通勤聯繫，及蘇州市域連綿地區相鄰組團及毗鄰城市鄰邊片區間快速通勤聯繫；
軌道普線強調覆蓋性，主要承擔蘇州市區主、副中心間以及各功能組團間的大規模通勤出行聯繫。
說到覆蓋性，貫穿吳中東西的
軌交17號線（編號暫定）有消息了！
市規劃局在答覆中提及
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為提高軌道線網的覆蓋率，滿足市民高品質公共交通出行需求，在新一輪的《蘇州市城市軌道交通線網規劃（2035）》中，規劃局已考慮吳中區臨湖、橫涇區域的軌道線網加密，擬新增一條軌道17號線（編號暫定），主要作為吳中內部東西向的軌道加密線，強化吳中東西發展主軸軌道支撐，提升吳中對外集散效率以及園博園快速集散，
線路起於臨湖片區，沿新華路-東方大道-吳中大道-浦莊大道-臨湖大道-騰飛路，止於吳中車坊片區，長約40km。未來軌交這麼便捷
大家生活更方便
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