车友阿啦嘞今天他给我们带来的是他家里的一台2.0版风度A33：
提到尼桑风度，也许不少人会感觉到陌生。其正是日产天籁的前身，当时以进口形式进入国内市场。在北美市场以英菲尼迪I系列身份销售。
我这台代号为A33，是风度3代车型中的最后一代，直到2003年停产，“风度”也走完了自己的生命周期，继任者东风日产天籁上市。下面就谈谈我对这款车的看法，以及使用感受。
一、感受
说说这台风度，家里2000年购入，没多久就成了我的座驾，开了几年一直没出现过大问题。硬要说缺点，那就是动力一般，有点肉（油门反而很灵敏），其他方面都很好，毕竟是台商务车，不能在运动方面过多要求它。日常使用，2.0的排量完全够用。现在才跑了135000公里悬挂软，方向偏重，开起来晃晃悠悠的，像一艘船。日系车的特点就是经济省心，在这方面日产、本田、丰田做得都不错在国内，丰田的支持者更多一些。支持来源于口碑，口碑的前提是质量。我有一台路虎极光，和风度是截然相反的两种性格，动力随叫随到，but小问题让人头疼。
另外说到车价的贬值问题，风度裸车价是40万，想想2000年的房价是多少……提醒大家的是买车要理性，量力而为…...谨记自己的需求是什么，不要透支消费，新车从落地开始就已经在贬值了……还有一款车的核心部件是发动机，底盘，变速箱。这三大件是厂商更新得比较慢的，其他诸如各种配置、电子设备随时都在更新换代， 没必要太在意。
日产的标志
原装钥匙带芯片
二、外观
90年代，日产风度、丰田佳美、本田雅阁 这3款车型，
可以说是日系在华的主力中型车
长4930MM、宽1780MM、高1435MM、轴距2750MM、车重1430KG
麦弗逊式前悬挂，多连杆的独立后悬挂
前置前驱的布局花生米大灯，有种美女曲线的赶脚
侧面的线条简约，大气，看上去很修长
尽管车龄已经15年，前大灯也只是略微泛黄
并且从提车到现在，一个灯泡都没坏过，让人震惊
赞叹一下日产的质量控制
进气格栅经过十多年的风吹雨打没出现生锈
车标镶嵌在进气格栅的上方，
当时日产这个名字用得还不多，许多人喜欢叫日产——“尼桑”
圆润的尾部，现在来看也不过时
尾灯部分，15年了还是那么晶莹剔透
发动机盖液压杆子，还是比较厚道的
电动天线，是那个年代车型的一个烙印
看到天线从后面慢慢升起，有一种莫名的高级感
8辐式的原厂轮圈，造型不张扬，为保持原汁原味一直没换
尺寸为215/55 R16
后视镜带有电动加热、电动折叠功能，
放在现在都算不错的配置吧
上掀式的镀铬门把手，也是比较老的设计
发动机，是日产引以为傲的一部分，数年来凭借VQ系列赢得不少人气
例如 日产的350Z 370Z，英菲尼迪的大部分车系 都使用了VQ六缸发动机
只是调教不同
这台风度装备的发动机型号————VQ20DE
虽然只有2.0排量，输出却出奇的平稳、安静......
轻踩油门，随着转速提高，你能听到带有磁性的引擎声
铝制缸体，排量2.0V6
马力140，扭矩179，多点电喷
后备箱的空间不错，很大
三、 电影客串——————《突袭2：暴徒》
推荐一部不错的电影————突袭2
很不错的动作片，很热血......
四 内饰
内饰部分也保持了原厂，没有任何后期的加装
只是岁月不饶人，座椅和方向盘不可避免有磨损，变得油光发亮
有句网络热词怎么说来着？
岁月是把杀猪刀，紫了葡萄，黑了木耳，软了香蕉 ， 后挡玻璃带电动遮阳帘。
再来一张细节图，给大家看看真皮的质感有多棒
外接电源和储物格
座椅又大又软，坐上去就像躺在沙发上一样
十多年了真皮的手感还是很出色，后排的座椅一样宽大，舒适性不比现在的天籁差
天窗，当时的高级货，很少有车配备
如今已经非常普遍了，其实一年也用不到几次
又大又长的档位杆，用了真皮包裹
卖相一般，手感不错
变速箱是4速自动的
应该是运动与普通模式吧
门窗控制，驾驶侧是自动升降的
前排座椅加热功能，配置还是不少的
cd机、磁带机、收音机一体
有一种浓浓的怀旧情感
四辐式的真皮方向盘
没有多功能按键
可以手动上下调节
仪表盘很质朴，各项功能也使用正常
如今的汽车已经从机械指针过渡 到液晶显示
车门上的真皮用料非常好，厂家还故意弄出了褶皱的效果
带bose音响
最后，用了15年，这台风度马上要转让给朋友了，这么多年还是有感情的......特地抽空拍了原来的照加上现在补充的相片，发帖作为纪念。
希望大家会喜欢......
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