穿什麼好看
成都在修建地鐵一號線、地鐵二號線的速度，相比較之下是比較慢的，2010年前後，成都對於修建地鐵還是非常審慎的。比如二號線西端原計劃到郫都城區，因為周邊有城灌高鐵而僅到犀浦就戛然而止。
二號線通車以後，基本上成都的城市規劃又做了很大的改變，各套班子也做了調整，這個時候成都地鐵就開始遍地開花了，各種線路，只要有機會就開始進行大規模規劃。所以，後來成都地鐵線路是一增在增，里程是越加越長。
現在成都在建的地鐵里程和擬建的地鐵里程，是可以排進國內前三的。
至於為什麼一下修這麼多地鐵，因為成都的整體發展已經比較成熟了，城市人口、城市規模、城市活力都凸顯出來了，城市建設到了需要升級換代的地步。此外，隨著成都道路車輛逐年增多，只有向地下要空間了。外加地鐵一號線二號線已經穩定運行這麼多年，積累的經驗也有了，技術、管理模式都成熟了。
蘇綻
成都作為泥沙型地質，論證地鐵了很多很多年，我記得九幾年的時候，報紙上就在討論地鐵可行性，但成都土地鬆軟，別說地鐵了，就是摩天大樓的修建都很有難度。所以成都一直沒有實施地鐵計劃，而是大力優先發展公交，作為幾十年的成都本地人，不得不說早期成都公交是非常方便的，得益於環狀放射式的城市佈局，公交的轉乘很方便，縱橫南北的16路，1路，99路和55路，環一環的34路和27路。所以當時沒有優先發展地鐵。
後期我記得以前報道用了很大的篇幅報道了引進盾構機這種東西，不用大面積破土，然後也攻破了泥沙地質技術難關才開始大規模落地修建地鐵。所以確實成都地鐵的開發確實起步很晚，相比重慶的地質更堅硬，修建地鐵或者輕軌可能相對容易一些，因此重慶的規範交通是優於成都的，但由於受到山地地形和不規則城市佈局的影響，地面公交系統又相對成都弱一點點，這就是兩個城市各有所長，因地制宜發展交通的政策不同了。
成都這幾年地鐵建設正在迎頭追趕，開通的有五六條線了，環線也通車了。成都是個環狀放射城市，軌道交通的佈局應該會比較規範，中轉換乘也會很方便。期待成都未來軌道交通更方便吧
說到成都的泥沙地形，2008年汶川地震成都安然無恙(城區，不包括都江堰)的原因也和這個地質結構有關，鬆軟的土地消化的部分震波。本人小觀點，不喜勿噴哦
Popming198
不光成都，全國哪裡都在大建地鐵。\r首先是國內國際環境，第一可以緩解大城市交通壓力，因為成都汽車保有量全國前三，1600萬人口，公共交通需要，第二，目前經理增速放緩，增長經濟的三駕馬車外貿進出口，消費，投資，現在出口正在貿易戰，國內消費升級目前乏力，所以只有靠投資，投資佔大額的就是鐵公基，也即鐵路公路基建，大規模的投資能帶動GDP和就業，對經濟是好事。\r其次，從成本本身來講，第一，平原地形，地鐵好建，第二，成都本身在建設國際化大都市，國家新一線城市，以及中心城市，這是投資發展的需要，同時房地產的發展以及平衡各區域經濟需要加強聯繫，地鐵是一個很好的方式。第三，成都的大戰略正在南擴，東進，北改等，建設龍簡新城，天府新區，也需要把這些地方聯繫起來，以及基建先行，以及提高郊區的投資滿意度來吸引企業。\r當然，我看好天府之國的發展。
培訓師李傑
喜歡成都、愛成都、定居在成都。
第一、城市定位。
成都在2017年開始變得火熱，有人會說是因為歌手趙雷的一首《成都》，讓大家對這座成都有了一個新印象，變成一座網紅城市。
但是真正的原因是因為國家把成都打造成為一座西南核心樞紐城市。
目前中國的一線城市，大家熟知的北上廣深，都是在沿海，隨著中國經濟的發展，新一線城市必將出現，從去年城市的排行榜中，成都居於新一線城市的排行榜榜首。
第二、城市發展。
成都目前正在修建第二座機場，位於天府新區，客流吞吐量達1.5億人次，比目前的雙流機場大三倍之多，同時也是繼上海、北京之後，第三個省會城市擁有兩座特大型機場的城市。新機場建成後，將開通鏈接中東、東南亞和南亞各個國家，成為一個新型的國際樞紐。這樣的定位於發展，必將迎來新的發展空間，國際合作、貿易，世界科技工廠也將陸續搬遷至此，到時候自然成為一個新型大都市，交通便利是必須，首當其衝的就是地鐵，自然需要修建那麼多的地鐵線路。
第三、城市規劃。
成都是繼北京後，以環狀打造的一個新型城市，目前已經規劃都六環，緊隨北京。以環線打造的成都，目前處於磅礴發展過程中，城市建設隨處可見。在當前中國發展建設的城市當中，規劃最好、綠化最好的一座城市。完全按照綠色環保科技的主題去建設。地鐵交通作為一個城市交通發展的核心，必然會投入重金修建，為了以後城市人口流通的需要。
第四，目前的發展趨勢。
成都是最近兩年發展速度最快的城市之一，特別值得一提的是高新區和天府新區。高新技術開發區建設成為成都新名片，吸引大批外商投資，金融中心修建的面貌可以看出發展的前景。隨之而來將會有來自各地的人進入成都，人流開始增加，為了緩解未來的交通壓力，地鐵也是首當其中。
第五、成都的政策。
成都為發展建設城市，做了很多功課，尤其是在人才引入和培養方面。為了挖掘人才，把廣告都打到了杭州地鐵，為了落戶成都，可以說提供了很多便捷服務。所做的優惠政策等等都是為吸引外來人口，到達城市，為將來發展提供“人”這個必要的條件。所以為防止人口未來多，出現交通問題，所以得修建各種交通設施，地鐵就是核心。
綜上五點，最核心的是國家把成都打造成為西部核心城市，吸引大批外來人口，發展城市，所以必須提前解決交通問題，那麼首當其衝的就是修建地鐵，所以成都規劃了很多條地鐵線路。
寫作與生活
地鐵是現代化城市的一個標誌，修建地鐵對於城市的發展有著十分重要的作用，成都作為四川的省會城市，修建地鐵不只是為了短期的經濟效應，更是從長期的城市規劃和發展來考量的，大概的原因如下：
1.旅遊發展的需求
趙雷的一首《成都》讓很多人重新認識了成都這座城市，再加上成都本身的旅遊資源比較豐厚，因此吸引了很多外地人前來成都遊玩。地鐵的發展可以讓大家更加便利、清晰的認識成都，從而吸引更多的人前來旅遊，為旅遊業的發展提供交通保障。
2.經濟發展的需求
“要想富，先修路”，“要想快，修大路”，這是中國改革開放以來總結的最現實的經驗。過去幾年，成都的地鐵修建計劃緩慢，影響了城市經濟的發展，最近成都加快了地鐵的修建，從根本上來說，是為了給經濟的發展提供最切實的支持和保障。成都地鐵的發展為城市經濟的發展，交通網絡的構建和減少環境汙染都有至關重要的作用。
3.城市戰略的發展需求
“五大興市戰略”不只是紙上的戰略，作為“五大興市戰略”的重磅頭炮，成都地鐵的發展在這一方面也是起到了巨大的推動作用。
因此，成都地鐵的發展是成都發展經濟、旅遊和城市規劃必經的一條路，是一條長遠之策。
旅遊消費視界
從現實功能看，地鐵能聚人氣，緩擁擠，拓空間，升房價，促產業，拉經濟；從虛擬或長遠看，地鐵是城市的品牌、形象，地鐵是現代和未來城市的標誌。地鐵是目前技術條件下，人類所能找到的城市交通的最優解決方案！
鋼與鐵與地下和風
成都作為國家六大中心城市之一，新一線城市之首城市，目前開通的地鐵數量僅僅才六條，兩百公里不到，與成都的城市體量以發展速度嚴重不符，所以近年來，成都快速的發展地鐵交通，現在成都已建，在建的地鐵數量已經達到了近20條。
成都戶籍總人口1600萬，加上外來人口400餘萬成都總人口已經超過兩千萬，如此龐大的城市體系，地鐵必須跟上，因為成都的機動車數量僅次於北京，在全國佔第二位。成都機動車數量達到了600餘萬輛之多。
為了減少機動車尾氣排放的汙染，成都在2022年以前，地鐵里程要達到600公里以上以分流機動車的快速增長，到2035年成都的地鐵數量要力爭達到46條，直接邁入世界城市的行列。
見解派
城市發展到一定的規模後，為了緩解地面交通的壓力，提高市民通勤效率，大力發展多層次，全方面的立體交通就是必然的趨勢，而軌道交通則是這種思路的最好選擇。
成都市目前在所有省會里人口排名第一，汽車保有量全國第二，傳統的地面交通已經慢慢的不能滿足市民的需求，雖然近幾年網約車，共享單車的興起解決了一部分交通需求，同時成都的公交系統以及二環BRT的效果也是有目共睹，但是軌道交通巨大的運力，通勤時間的精準，是其他交通模式無法替代的，目前成都地鐵只開通了5條線路，並沒有在市區形成網狀覆蓋，所以目前成都開始大力發展地鐵，到2020年，成都將形成規劃軌道交通700公里以上，其中開通500公里以上，在建200公里以上，到那時，成都的軌道交通才能完全滿足人們的需求。
貓叔33
成都在地鐵規劃方面，覺得落後於國內其它城市。不要說同四個一線城市相比，就是同緊鄰的重慶相比，城市軌道交通的建設也是落後的（重慶好像是2005年第一條第一條線路就開通運營，成都是2010年）。所以成都再不加緊修建，城市擁堵會越發嚴重。
按照成都這樣的城市規模與城市等級，獲得國家批准建設地鐵應該不是問題，之所以落後其它城市，估計還是城市自身規劃的問題。記得2010年去廈門，當時廈門的快速公交BRT已經投入使用兩年。聽本地人講，原本是想建地鐵，但城市規模達不到標準，所以退其次改為BRT。當然現在廈門也在建地鐵，而且第一條線路也快投入運營，可見城市發展的眼光更長遠。現在廈門擁堵也比較嚴重，但如果沒有之前的基礎設施建設，就更嚴重。反觀成都好像就遲鈍好幾年，沒有理由不加緊彌補。
whitedeer
成都，作為四川省（重慶直轄前是人口最多的省）的省會城市，和諧包容、休閒宜居，本地及外來定居人口多；四川省內和周邊及成都市域範圍內有豐富的旅遊資源，成都作為中轉樞紐城市，國際及外省來旅遊的遊客絡繹不絕；作為中國私家車數量第四城，小客車的擁有量已接近路網的承載極限；這麼大的客流量單純依賴地面運輸系統（包括私家車）來解決，既不現實也不環保。因此，發展快捷、高效、低碳、環保的地鐵交通系統成為目前增加運能、改善大眾出行條件的首選方式。現在國富民強，修建地鐵的意願非常強烈，技術在手、資金到位，地鐵線路出現爆發式增長也就不足為奇了。
