提及蘭德酷路澤，有人會覺得他中庸，也有人說他的設計霸道有餘而細節不足，但他絕對是讓眾多硬派SUV愛好者為之痴狂的越野神車，畢竟市場保有量、口碑以及路面上的曝光率，早已經說明了一切。
今天我們展示的這款酷路澤屬於相對簡配的18款4.0排量V6版本，但卻是受眾最廣泛，銷量最拔尖的那一款，後續像4.6 、4.5以及5.7版本的箇中差別，我們考慮以視頻的形式為大家詳細呈現，那麼前提是：如果本期反響還不錯的話。
幹聊車往往是單調的，為了增加內容的可讀性，我們請到了平行進口車部新晉女神來現車體驗，以方便大家更直觀的感受酷路澤在空間、舒適性等方面的獨特魅力。
整車尺寸長*寬*高(mm)：5095*1980*1890、 軸距：2850 mm，最大功率275馬力 ，峰值扭矩達到385N.M；非承載式車身，前懸架採用了帶螺旋彈簧的獨立雙叉臂結構，無疑增強了複雜路況的適應性。
整體來說全新一代陸巡在外觀上更加前衛且凸顯運動性，流水轉向燈變更為一項基準配置裝配全系車型，燻黑造型的鏤空中網以及下排的進氣也是更具層次感。
側身的部分可以看到貫穿了整個ABC柱的祥雲彩條，這也是2018款的蘭德酷路澤一項全新的設計，與側裙以及車身腰線相輔相成，相對於老款車型的留白，更添動感活力，進一步迎合年輕化的造車趨勢。
接下來咱們去車裡感受一下。
乘坐舒適度方面，這臺陸巡是配備有電動座椅調節、加熱等功能，而且整個座椅的包裹性，包括柔韌度以及皮質的觸感都相當的考究，甚至你感受一下，覺得他是完全不亞於奔馳豪華轎車的體驗感。
全新一代4.0版本的陸巡在操控性方面，還是給足了我們驚喜，升級的6AT手自一體變速箱，換擋平順性是不言而喻的，具備個高低速四驅自由調節，中央差速鎖手動鎖止，此外還有應對複雜路況的蠕行模式，這也是酷路澤在面對途樂等同級車型所具備的獨特優勢。
關於中控的部分，近幾代的蘭德酷路澤好像都沒有太多大刀闊斧的改動，算是前文所提及的中庸吧，好在10寸帶導航的中控大屏一定程度上拉昇了科技感，橫平豎直的阻尼按鍵設置，操作起來也還順手。
相較於7座版本的酷路澤，5座車型在乘坐空間方面的優勢，可謂是得天獨厚的，模特身高將近1M7，在後排依舊可以在很隨性的狀態下，保持一個相當舒適的坐姿。
當然7座車型的空間也並不會感覺到侷促，相信大家從圖上尾箱的空間上也可以想見。
然後尾箱的高度打開是剛剛好，包括到日常使用的時候，可以很輕鬆的完成收放行李啊之類的動作。
好了，最後你們老實說有在認知聽我聊車嗎，還是注意力都在妹子身上！
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