想当初，经历历史沉淀下的宝沃，又回归到崭露出人们视线中，以一款德系豪华品牌取悦了一群消费者的认可。并在复出的一段时间里取得了不错的销量成绩，第一款新车BX7上市不久月销量就突破5000大关。但随着消费者的对其品牌度的认知，因此宝沃汽车销量也随之而遭到滑铁卢。
在今年的第一季度，宝沃汽车的销量可谓是大失所望！为何会这样说？这是因为在年初，宝沃高层经过了一轮的洗牌，被外界誉为“营销界奇才”的杨嵩正式加盟宝沃，将宝沃汽车原先的营销策略与研究团队进行重组，所以在重组过程中，销量的不如意这也是其预料之中！
5月销量迎来新的曙光
在经历的第一季度销量低迷以及杨嵩重整士气之后，宝沃汽车在5月表现出了蓄势待发的样子。其中宝沃BX5在5月份的销量创了今年新高（2751辆），而且BX7也一如既往的保持此了以往的水准。
而刚刚上市不久的宝沃BX6在5月份取得的成绩并不是很理想，但福田汽车于6月21日在股市互动平台上表示：“宝沃BX6、Bxi7目前只是车型发布，处于试销期，尚未接到大规模订单。已有订单将按正常交车周期交付，并在交付时确认销量。”因此，不可否认的说一句，其BX6的定位的确会吸引一群年轻而且懂车的人，并且随着消费者对宝沃的认可，小编相信在不就得将来，其销量一定会有所回升。
以德系4.0品质取悦“懂一族”
对宝沃而言，作为中国市场的“新品牌”，在硬件领域并不落后于其他本土化的外资品牌巨头。如博世、采埃孚、库卡、博格华纳等世界级供应商组成的供应链，让其能够实现德国工业4.0的制造水平。
因此在全新的宝沃BX6上面，我们看到了太多的高品质的做工与用料。首先是在动力水平上2.0T GDI涡轮增压发动机是能迸发出224马力300牛米的“强大心脏”，再者就是那4.0的制造工艺，将最好的东西都非常合适的放到了BX6的身上。
重整后宝沃是否涅槃重生
众所周知，在宝沃汽车超级品牌日（5月9日）发布会上，杨嵩极力向外界传递宝沃汽车制造工艺领先、重视技术研发的工程师品牌形象。宝沃的血统问题也不再被遮遮掩掩，杨嵩直言，宝沃是中国资本控股的德国品牌。品牌定位、模式逻辑被重新定义，这对“过去在营销上走了一些弯路”的宝沃而言，是一步大跨越。
其实站在小编个人的角度来看，宝沃汽车能正视自身的错误就已经是一个很关键的态度。现在再那奇瑞的观致与一量到底的“山寨皮尺部”众泰，是否又有勇气去正视自身的立场与问题呢？想想未必吧！
总结：宝沃汽车这一品牌虽说经历了一轮“甲子”的睡眠，但这并未丝毫能影响他自身的品质。就全球技术于一身的宝沃，的确是需要懂他的人才会喜欢上他。而且就小编个人而言，刚开始接触到这一品牌时，的确对他不是很“感冒”但经过一轮的审美后，你就会发现其特别之处。
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