還有3天多時間，2018年上半年正式結束，時間不長，但是汽車圈非常熱鬧，因為將有不少重磅新車上市，當中包括顏值能讓你“WOW”一聲的全新一代寶來、自亮相就備受關注的領克02和駕控能夠激起你腎上腺素的中華V7等等。
陸風逍遙CVT車型（開售）
時間：6月27日
新車亮點：能上賽道的SUV
軲轆哥已對陸風逍遙進行過多次報道，它是一款跨界轎跑SUV，6月27日早上，逍遙CVT版本正式開售，並新增一款指導價為8.99萬元的入門級車型。值得一提的是，陸風逍遙全系車型都在此前公佈的售價基礎上有所下降，降幅為0.30-1.20萬元。
陸風逍遙CVT車型最大的亮點是出色的操控性能，要知道，逍遙是珠海國際賽車場單圈圈速最快的量產SUV，成績為2分19秒。這款車搭載的1.5T高功率版本發動機，有著250N·m的最大扭矩和120 kW的最大功率，百公里加速時間僅需8.9秒，作為一款SUV車型，該成績相當亮眼。
此外，陸風逍遙還採用了四輪獨立懸掛，並且底盤經由英國著名底盤調校公司——米拉在英國倫敦調校，在保證操控性的同時，還有出色的舒適性。如果你想買一款能上賽道的SUV車型，那麼逍遙值得選擇。
斯柯達柯米克
時間：6月27日
亮點：家族旗下第三款SUV車型
柯米克是斯柯達在中國市場推出的繼柯迪亞克、柯珞克之後的第三款SUV車型，定位於緊湊型SUV，今天，它也迎來了上市，售價為10.99-13.09萬元。
早前，軲轆哥試駕了這款車，它的整體表現中規中矩，造型與家族的其它車型基本一樣，硬朗且有層次感。空間方面，柯米克的車身尺寸長寬高分別是4390/1781/1593mm，軸距為2610mm，身高175cm的軲轆哥坐在車內也有不錯的腿部和頭部空間，長途乘坐基本沒問題。
柯米克搭載的是1.5L自然吸氣發動機，匹配5MT和6AT變速箱。這款發動機的動力輸出不算強勁，但是日常用車足夠，低速行駛能給你一種輕快感，高速超車也沒問題，而它搭載的6AT變速箱在平順性方面也難以挑剔，如果以家用車的標準來給柯米克評分，軲轆哥會給80分，算不上頂尖，但是屬於上乘水平。
領克02
時間：6月28日
新車亮點：溜背式設計、駕乘質感佳
同樣進行過試駕的還有領克02，這款車與領克01一樣基於CMA平臺打造，是一款緊湊級跨界SUV。領克02的造形與領克01基本一樣，尤其是前臉部分，不過它的尾部採用時下流行的溜背設計，加上尾翼和雙色車身設計，看上去極具運動氣息，值得一提的是，實車比圖片好看很多。
領克02有1.5T和2.0T兩款發動機供選擇，如果你看上了它，軲轆哥建議選擇2.0T版本，這也是軲轆哥當初的試駕車型。相比1.5T引擎，2.0T發動機不僅抖動更小，動力性能也更強勁，駕駛起來更有激情。此外，雖然領克02搭載的是7速雙離合變速箱，但得益於出色的調教，低速換擋並不會出現明顯的頓挫現象，駕駛質感獲得媒體同行一致好評。
領克01 PHEV
時間：6月28日（公佈預售價）
亮點：搭載有1.5T+電動機的動力總成
在領克02的上市發佈會上，領克01PHEV也會正式公佈預售價格。無疑，該車是領克01的衍生版本，整體設計與領克01基本無異，而最大的不同處必然是動力系統。
領克01PHEV搭載一套由1.5T直列三缸發動機和電機組成的驅動系統，其中1.5T發動機的最大輸出功率為132kW（180Ps），動力電池容量為9kWh。工信部信息顯示，這款車的綜合油耗為1.7L/100km，純電動續航里程為51km。傳動系統方面，這款車將匹配7速雙離合變速箱。另外，有消息稱，領克01PHEV配備的這套混合動力系統，未來還會應用於吉利的新車和沃爾沃XC40等車型。
一汽-大眾全新一代寶來
時間：6月29日
亮點：造型變得非常年輕
全新一代寶來基於大眾MQB-A1平臺打造，早前發佈的試駕文章已對它有過詳細介紹。
與上一代車型相比，全新寶來最大的變化是顏值，記得當初見到這款車，軲轆哥不禁“WOW”一聲，因為它看上去確實太年輕了，尤其是前臉部分，LED光源的前大燈組，加上貫穿式前包圍設計以及兩個楔形鍍鉻霧燈，視覺效果頗具動感。另外，前翼子板的鍍鉻飾條、後尾箱上方的鴨尾，以及仿排氣筒設計的鍍鉻飾條等設計元素的採用也為其動感增色。
全新寶來的車內比較有看點的地方是語音交互系統，經實測，其識別度達到相當高的水平，軲轆哥用“廣普”也能與它正常交流。動力方面，新車有1.5L和1.4T兩款發動機供選擇，其中1.4T版本的最大功率為150馬力，峰值扭矩為250N·m，在加上紮實的底盤質感，整車駕駛起來有一定的樂趣，而與發動機匹配的7速雙離合變速箱在平順性方面的表現也不錯。
華晨中華V7
時間：6月29日
亮點：與寶馬同源的發動機
V7是中華汽車旗下的旗艦SUV，基於全新的M8X平臺打造。據悉，為了給用戶提供更好的產品體驗，中華汽車不惜重本將V7運到西班牙進行標定工作，並且與寶馬專業調教團隊展開合作。
既然有寶馬調教團隊參與，那麼操控性是不得不提的點，事實上，中華V7的亮點之處也是操控性能。新車搭載一臺綿陽新晨動力生產的1.6T發動機，這款發動機和寶馬集團此前的1.6T發動機同源，有著204Ps的最大馬力和280N·m的峰值扭矩，匹配6MT和7DCT變速箱，並有常規、經濟和運動三種駕駛模式選擇。
從早期的試駕體驗來看，只要你願意踩油門，中華V7的動力總成絕對不會讓人失望，雖然無法與大部分寶馬車型相媲美，但是一定程度的推背感也是有的，加上支撐力不錯的懸掛，駕駛中華V7快速過彎絕對能激起你的腎上腺素。另外，7DCT變速箱的換擋過程也沒有明顯的頓挫感。
雖然如今國內SUV市場銷量增速有所放緩，但是從這次以及更早前上市的新車可看出，各大廠商依然重視SUV這一細分領域。在即將到來的下半年，車市將出現怎樣的景象呢？期待...
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